GranDoxin

Гига, Вильямс сначала удивил непривычно большим углом поворота руля - 500гр. Я езжу на опенвилах и так с необычно большим (насколько интересовался симрейсеры ставят максимум 360, нередко вообще 270..) углом поворота - 400 гр. И первое, что захотелось сделать, это уменьшить угол поворота до привычных 400. Штатными средствами этого не сделать, приходится хитрить - указывать для Г25 вместо его родных 900гр - 1080. Но подумав немного, решил просто поменять привычки - пересесть на 500гр. Тем более что в реале угол поворота на разных машинах Ф1 где то и лежит между 400 и 500ми градусами. Поездив немного с 500ми, привык, но обнаружил другую деталь - не смотря на большой угол поворота руля, линейность руля такая, что на малых отклонениях он слишком (по моим ощущениям) острый, а на больших соответственный более вялый. Получилось, что даже при 500 градусах, Вильямс в рабочем диапазоне более резко реагирует на руль, чем я привык с 400ми. Покрутив линейность в профайле, добился того, что теперь линейность ожидаемая в рабочем диапазоне, надо лишь привыкнуть к большему ходу за его пределами, когда нужно использовать весь угол поворота колес. Я поддерживаю идеологию разработчика. Мне нравится, что в ИР нет возможности ездить с аркадными камерами. Сам ревностно к этому отношусь и езжу принципиально из кокпита. Но внутри кокпита, считаю пользователю нужна некоторая свобода. Неограниченная и не нужна, определить степень свободы несложно, достаточно лишь примерить на себя крайние варианты обзора, что бы понять, какой диапазон требуется для перемещения в кокпите. Какая возможность? Перемещения внутри кокпита? Нет конечно, там все зафиксировано раз и навсегда. Другое дело, что эта фиксация сделана под пилота индивидуально. Прошли те времена, когда Просту приходилось приспосабливаться в кокпите сделанном под рослого пилота, и переключать передачи рычагом находящимся у локтя.. Но мы то в игре, и у всех разные мониторы, разрешения экрана, зрение, рабочее место и привычки. Исходя из этого нельзя ставить всех в одни рамки. У меня большой монитор, и горизонт получается высоковато. Компенсировать это можно только чуть поднявшись в вирутальном в кресле.. Потому за ощущениями в ИР и пришел. Однако странно видеть, как самые большие любители автосимуляторов, которые вкладывают немалые деньги в систему визуализации, motion кресла, hi end органы управления и железные приборы, вынуждены ездить в самом серьезном автосимуляторе (ИР разумеется), как в какой то аркаде, наблюдая игровую кабину на экране с нарисованными приборами... Это ирония, не более. Конечно нет ничего издевательского в птичках. Издевательство - это имея вот такое оборудование продолжать видеть салон на экране http://www.youtube.com/watch?v=iDDnTaVGd2c&feature=player_embedded#!

Настройки линейности руля и углов поворота не порадовали, вместо того, что бы просто выставить нужные значения, нужно выдумывать, как обойти особенность сима. Хочу повесить тумблеры и переключатели не на кнопки, а именно на тумблеры и переключатели с помощью М-джоя. Но ИР понимает постоянно нажатую кнопку только для МКПП, зажигание например так не работает. Посмотреть на автомобиль снаружи где то в меню, покрутиться вокруг него, когда рисуешь свою текстуру - необходимо, но этого нет, надо извращаться в повторе умудряясь рассмотреть нужную деталь.. Не могу отрегулировать положение внутри кокпита. Я делаю узкое поле зрения, при этом кокпит тоже приближается, становится огромным.. Хочется отодвинуться внутри машины, и чуть приподняться - но есть только "поднять опустить голову". Хотелось бы иметь возможность на тех автомобилях, где зеркала не видно на одном мониторе, вывести виртуальные зеркала. Не как сейчас одно сверху, а как положено - левое и правое, причем положение на экране и размер устанавливать самостоятельно. Хочу на дисплей Вильямса выводить ту информацию, которая мне нужна, например время круга, температуру тормозов.. Мы же как можно ближе к реалу стремимся? У реальных пилотов нет игрового HUD... Нужна возможность убрать кокпит с экрана полностью, и оставив только подвеску с колесами, что бы можно было сделать вот так: http://www.youtube.com/watch?v=QwyOVKBzuP4 http://www.youtube.com/watch?v=U5n7ohestlw&feature=related Например Рфактор позволяет сделать все из перечисленного. Я ожидал, что в ИР, как в продукте на голову более серьезном, такие вещи должны быть сделаны по умолчанию. А если копнуть еще глубже, то стоит посмотреть что и как делается в авиасимуляторах, от которых в этом вопросе автосимы отстают лет на десять... Зато самолеты садятся и взлетают теперь..

В таком заведении, где нет ножа и соли, пожалуй без разницы, можно прямо на подносе, завернутым в бумагу :)

Я тоже люблю красоту, и совсем не против птичек, просто всему свое время и место. Если сравнить ИР с бифштексом, то сейчас, это кусок очень качественного мяса, поджаренного на хорошем масле, классным поваром, поданный на красивой тарелочке с салфеткой.. но на столе нет солонки и перечницы, а так же из столовых приборов только вилка. Красиво, вкусно пахнет, но есть без ножа не очень удобно, и по своему вкусу не приправишь. Я совсем недавно в ИР, но уже чувствую, что не хватает много чего. Разработчики очень глубоко погрузились в симуляцию физических процессов, организацию сетевой составляющей - это классно! Но они забыли о том, что симулятор отличает еще и гибкость настроек например. Сейчас ИР в плане настроек "под себя" такой же гибкий, как черенок от лопаты. В такой ситуации птички - явно не то, на что нужно тратить рабочее время, пусть даже одного сотрудника, не то, чего ожидаешь "по мелочи" .

volk Я думаю он хотел сказать, что ради привлечения новых пользователей и расширения аудитории авторы начинают заниматься ерундой. А пользователи, которые уже заплатили за подписку, ждут к примеру новые шины для всех машин, или что нибудь еще прямо влияющее на процесс, а вовсе не птичек и самолетики.. Эти два пункта выглядят как издевательство, хочется спросить , а осенью птички будут улетать в теплые края? Если нет, то это не симулятор - аркада.

Тогда придется механически соединять потенциометр и галетник, причем так, что бы зоны переключения совпали с разделением зон в датчике..Что бы иметь и щелчки при переключении и реакцию. Думаю это невеселая задачка. Скорее всего у него обычный галетник, а с точки зрения электроники это значит столько кнопок, сколько положений у переключателя. На каждую кнопку в таком случае нужно повесить назначение положения переключателя в игре. Этого я не нашел для многопозиционных переключателей. Но есть обычные переключатели, с одним положением, например зажигание. Включил тумблер (то есть нажал кнопку и держишь) - зажигание есть. Выключил (разомкнул) - зажигание выключилось. По такому принципу работает механическая КПП Г25. Причем, если во время назначения положений кнопок рычага, перевести рычаг в нужное вернуть в нейтраль, затем нажать DONE, то передача будет включаться однократным нажатием на выбранную кнопку (когда отпустишь, в нейтраль не вернется). А если перевести рычаг в положение нужной передачи и нажать DONE не возвращая в нейтраль, то передача будет отрабатываться пока кнопка нажата (рычаг в положении передачи). При возвращении рычага в нейтраль, кнопка размыкается, симулятор понимает, что передача выключена и включает нейтраль в игре. Для зажигания и других функций этот способ назначения не работает - не понимает сим все время нажатой кнопки. Извиняюсь, за оффтоп.. можно будет перенести эти сообщения в более подходящую ветку.. ?

Кто нибудь знает, как назначить галетный переключатель, как у этого парня, что бы не плюс-минус двумя кнопками, а фиксированное положение?

У такого варианта одно огромное преимущество перед мониторами (даже если мониторов три) - эффект присутствия. Достигается не просто за счет размера экрана, а за счет правильного позиционирования. Парень правильно расположил проектор - горизонт на уровне глаз. За счет большого экрана те объекты, которые в реале находятся ниже твоей посадки, воспринимаешь именно ниже себя. Я так ездил - скорость чувствуется потрясающе, а в авиасимуляторах от ощущения высоты желудок сводит :) Этот эффект намного сильнее, чем тот, который дают три монитора, хотя с информационной точки зрения 3 моника лучше (дают видеть что по бокам). Вот пример того, как человек обладая проектором напрочь "убил" это основное его качество http://www.youtube.com/watch?v=jSknlRHJNFo&feature=related Он расположил экран выше себя. В результате эффекта окружения нету, получается просто большой монитор, на который нужно смотреть задрав вверх голову... Выбирая между проектором и тремя мониторами, я бы выбрал.. три проектора :) Типа такого http://www.youtube.com/watch?v=_E5jelvg6SM&feature=related Жалко в ИР нельзя оставить вид "только колеса" как в Рфакторе или ЛФС, с проектором можно было антураж кокпита сделать.

Чистый 3дмакс :)

А какие проблемы с радиками?

Не спорю, для меня интересность серии определяется интересом к ней в реале. Доступностью информации о ней, выступающими пилотами. Интерес к топовым мировым сериям (не только Ф1) закономерно выше, чем к локальным, или младшим сериям, хотя понятно, что ездить может быть интересно и там и там. А футбол я привел только потому, что это самый популярный в мире вид телевизионного спорта (к слову я тоже его не смотрю и не знаю кто там и куда), а то, что в США "свой " футбол - это их локальные предпочтения, о которых мир может и не знать.. Ф1 же уступает по аудитории только футболу. Но это как верно заметили выше не имеет отношения к популярности серий в ИР - там свой мир, в который я еще не погрузился, уж больно он необычный. Freddie Я не говорю что другие серии и трассы неинтересны. О вкусах не спорят. Просто обратил внимание, что одно и то же событие может восприниматься по разному. Не в пику, не ради спора.. Ну нравится мне Ф1, иногда на кузовах катаюсь, другие серии не задерживали обычно - так, попробовать.. Просто их так много, что даже попробовать все из доступных в разных симах не получится, да и зачем? Смотрю Ф1, знаю историю серии, правила, трассы - чего метаться.. Меня порадовала новость о доработке шин, давно хотелось что бы они протирались и "оквадрачивались", но расстроило то, что опять для интересующих меня машин их не будет.. А немаловажным аргументом в пользу ИР были именно шины..

В смысле фанаты Ф1 - это так, горстка непонятных индивидуалов, а "все остальные" - это фигсложешь сколько ценителей Ф3000, мотоГП и еще английской кузовной серии? Это тоже самое, что сказать: "Пинать круглый мяч ногами интересно только фанатам английского футбола, а носить в руках овальный - всем остальным".. Интерлагос, это же не Индия, Корея, или Сингапур - это история!

Stealth А меня наоборот расстроили. Приоритеты с авторами ИР к сожалению не совпадают. Новых шин в следующем году получается не будет. Оквадрачивание - классно, только хотелось бы его ощутить на Формуле 1, а на Импале оно что есть, что нет... Да и Интерлагос, который отложили более интересен, чем просто старая британская трасса..

tyrrel Попробовал. Спасибо! Трасса действительно хороша, нетипично для РФ. И на БМВ оказалось ездить неожиданно интересно. Сначала Порш попробовал, показалось уныло, а вот БМВ порадовали характером. 320 с его турбоямой особого подхода требует, а M1 просто подстегивает похулиганить :) Запустил попробовать кружок, когда опомнился уже кругов пятнадцать намотал, веером! Надо еще поездить..

Кроме Формулы 1 и автосимов испытываю большую страсть к авиации и авиасимуляторам. Перечислять нет смысла, ибо с самых первых и самых древних отлично знаю все, какие были и есть. Очень уважаю серию МСФС, профессионально занимаюсь аддонами для нее. Винт всегда полон актуальных симуляторов в обоих жанрах. С переменным интересом то там то там живу. А если говорить про игры, то самая любимая и долгоживущая на моем винте игрушка это Diablo\Diablo 2, жду Diablo3, что бы взять отпуск и на пару недель исчезнуть из этог мира, погрузившись в тот... Вторая по долгоживучести - Battlefield 2. После активной фазы (когда не отлипая от монитора по многу часов, без сна и покоя), просто приятно в любой момент под настроение запустить онлайн на Караганду и "Уррра!!!" :) Из короткоживущих (всмысле поиграл, забыл) Starcraft 2 (Вещь! был бы фанатом стратегий, жил бы в ней :) , Fable (очень атмосферная игрушка, за пару дней пройти - масса приятных впечатлений. Жаль вторую часть только на коробку выпустили. Вроде 3я вышла на ПК, надо бы прикупть, как нить на досуге "побегать"). И отмечу одну микроразвлекательную офисную игру для отдыха мозга - Crismonland. Среди миниигр это шедевр! Если кто не знает, очень рекомендую!

Посмотрел хисторик ГТ... Не впечатлил. Сналала конечно интерфейс "вырви мозг" меня развлекал... Минут пятнадцать пытался понять в этом ребуесе и каракулях, как выбрать другой мод, что бы интерфейс стал нормальным. :) Только потом удалось посмотреть что же там есть. Трекпака не обнаружил.. Ожидал, что раз мод такой классный, он обязан иметь свой собственный трекпак (как у того же Ф1 1979). Модели машин не впечатлили. Лучше чем большинство, но хуже, чем в любом современном симе или игре. Средненький уровень mid-poly дизайна. В интерьере приборную панель кое как осилили, остальную часть кабины (переплет, дворники там - детали которые на виду) тремя полигонами, однотонной текстуркой.. Я в этом смысле не придираюсь, когда едешь оно пофигу, но сравнения с другими симами этот мод тоже не выдерживает. Физика.. ну обычная Рфаковая физика, ничего неожиданного или выдающегося. И все обычные р-факовские косяки движка, про которые я говорил тут, на месте. В поворотах машина дергается, плавности и мягкости как ИР к примеру нету, как нету и глубины картинки. Другими словами апетита не вызывает. Интереснее будет позедить на одной из исторических машин в Грантуризмо5 например. И физика лучше, и графика, и трассы. К слову о плавности и глубине графики. Для меня ИР стал эталоном в этом смысле. Ощущение скорости, дистанции, и самое главное мягкость, постоянность плавности происходященго на высоте хотья на прямой, хоть в повороте. И еще сравнивая РФ с другими симами. Вот на днях вышла демка CARS. Когда оказываешься в кокпите, стоя в боксах, ощущение 100%, что это РФ. Трасса Имола там словно бы конверт из ГТР2. Но как только тронулся, момент выруливания из бокса на пилтлейн, (это при том, что на моем компе игра запустилась без сглаживания в ужасном качестве), сразу становится понятно, что движок иной. Все более плавно и мягко.

Maxtron ставлю хисторик. Интересно стало. В РФ разочаровался окночательно, но время от времени что то толкает проверить - не ошибаюсь ли :) К сожалению каждый раз только подтверждаю разочарование.. tyrrel Дайте линк на лучшие пару трасс по Вашему мнению. С удовольствием гляну и сравню.

Поделюсь своими ссылками. Правда у меня направление больше на историю нежели современность, но тем не менее. И в основном меня интересуют снимки кокпитов, рулей, органов управления и прочих деталей, нежели обычные фото машин. Библиотека фотографий с поисковым движком. Фотографии платные. Но во-первых тут можно найти снимки очень редких машин, во вторых можно сохранять превью. Цены относительно невысокие - 1,5$ за полный размер. В отличии от большинства сайтов, тут выкладывается фотосессия автомобиля в деталях, а не отдельные случайные снимки. http://atspeedimages.com/ Если будете покупать снимок, внимательно смотрите на его вариант, который выбираете и на сумму оплаты уже в пейпале. Так как там помимо просто цифрового фото, они предлагают распечатать плакат и выслать его.. В итоге могут вместо 3$ посчитать 80$, если случайно выбрать печать и доставку... Фоторесурс с огромной базой. Не имеет прямого отношения к Формуле или автомобилям, однако с помощью поиска позволяет найти снимки на эту тему, часто в очень неплохом качестве. Есть очень редкие снимки, порой находится то, что не нашлось в других местах. Много фотосессий с выставок, фестивалей, тестов и исторических гранпри. http://www.flickr.com/ Что бы найти что то конкретное вводите в поиске тему. К примеру F1 steering wheel, или Fomula one 1996, или Williams FW22. Найдя одно фото, заглядывайте в альбом автора, или смотрите не является ли это фотография избранной у другого пользователя. Часто бывает, кто то из мемберов делает себе подборку снимков разных авторов, в итоге проще найти такую подборку и в ней лучшие снимки со всего сайта. Иногда классные снимки попадаются в неожиданных местах. Например поехал товарисч в отпуск, случайно побывал в музее, а там случайно оказалась машина Ф1, и он совершенно случайно снял ее в таком ракурсе, в котором Вы ищите уже давно... и выложил в 9х12 мегапикселей, сам не догадываясь о ценности снимка :) (с слову авторы знающие, что их снимки редки, не радуют большими разрешениями) Некоторые авторы - редиски, выкладывают фото с запретом на сохранение (при нажатии на правую кнопочку не появляется "сохранить изображение"). В этом случае я пользуюсь волшебной кнопкой PrintScreen, затем сохраняю из редактора. Замечательная галлерея снимков на автомобильную тему. Спортпрототипы и Формула 1 разных лет в деталях. Для каждого автомобиля выкладывается подробная фотосессия. Большое количество кокпитов. http://www.gurneyflap.com/index.html Еще одна фотогаллерея, ориентированная больше на наше время. Разные серии, есть кокпиты и рули. http://www.motorsport.com И еще один сайт с неплохой галлереей http://www.f1-photo.com (пользуйтесь поиском что бы найти нужный автомобиль) Если у кого то есть сборники фотографий, фотоархирвы.. Посмотрите пожалуйста у себя, никак не могу найти несколько фотографий. Интересуют снимки кокпита и руля Макларена MP4-11 1996 года. Он словно заколдован - нет таких снимков нигде..

Наверное все надеются. Просто чем больше появляется информации, тем действительно грустнее становится.. Так или иначе нужно подождать релиза и только потом делать выводы и заключения.

Maxtron Что за мод, можно ссылку? Мне из рф модов нравится один единственный - Ф1 1979, из за Феррари 312Т4.. Но все косяки РФ в наличии. А трассы в нем во всех модах убогие..

Я пока в РФ да ГТР2 гонял не замечал, или не хотел замечать. Стали появляться симуляторы с графикой другого уровня, стал замечать все чаще и чаще. И теперь на их фоне РФ совсем корявым стал казаться.. К видео то как раз нет претензий - на ютубе оно в Full HD есть. Я скачал, и посмотрел на телевизоре 1080 - только сильнее косяки заметны.

На любых модах у движка Р-фактор есть особенность - транспорт и картинка двигается дискретно. Особенно заметно в поворотах. Кажется, будто машина едет по невидимой ломаной траектории, с меняющейся интерполяцией... Раньше я думал комп не тянет, фпс был 25-30.. Теперь на современной конфигурации при ФПС 80 и выше на максимальных настройках такая же фигня. Да и вообще общая угловатость и какая то "рваность" присуща движку РФ. На видео РФ2 это тоже чувствуется.

Зашевелились :) Конкуренты подпирают, надо напомнить о себе.. Вот они мы, не спеклися еще, делаем ... Монако симпатично сделали. Но плавности движению машин не хватает. Они словно бы скачут, дергаются, как в первом РФ. Даже дергания камер в ролике не скрывают этого. Это больше всего настораживает в отношении РФ2. Если физика будет оставаться на тех же алгоритмах, что и первый РФ, то все усилия даром пройдут... Кто иноземную речь понимает - интуристы чего нибудь про дату релиза сказали?

Скажите, модель шин Вильямса как работает, есть какой нибудь материал по этому? Зависит ли износ от манеры пилотирования, или просто от количества кругов? Можно ли "оквадратить" резину (у меня не получается), и получить вибрацию, испортить комплект и т.п. Бывают ли в ИР проколы, медленные проколы. Можно ли менять выбирать тип резины (мягкий, жесткий), если да, то где? В сравнении с обычной моделью резины (на вильямсе) новая резина для других машин принципиально чем отличается (это я к тому, чего все ждут от новой модели для Вильямса в будущем)? Eще вопрос по управлению. Не стал я перенастраивать руль на 1080, что бы уменьшить радиус поворота руля. Поездив немного, понял, что дело не в этом. Можно ездить и с 500ми. Проблема (у меня) в том, что даже при таком большом угле поворота баранки, машина очень остро реагирует на эволюции рулем на малых углах. Хотелось бы процентов на 30 глубже поворачивать руль, то и на 50.. Как не странно, что бы получить ожидаемый эффект, мне нужно наоборот увеличить максимальный угол поворота, но тогда крутить руль без перехватов будет уже нереально. Короче нужно менять линейность. Черт с ним с совпадением угла руля на экране и в руках (в перспективе вообще его выключать надо) Вопрос - можно ли это сделать в симе, или нужно в драйверах настраивать? Или может среди настроек болида (ну мало ли) есть такая опция? Где на сайте или в симе можно посмотреть результаты других пользователей на конкретной трассе? Типа мировые рекорды, обычные (земные) результаты, что бы знать к чему стремится... Можно ли онлайн в качестве зрителя поприсутствовать в гонке?

Весь вечер не могу войти в свой аккаунт на iracing.com Все время пишет что Это у всех так? Было пару часов поездить, и опять облом... Такое часто бывает?