GranDoxin

Я под обувь как раз и думал...

Мне тоже про Сенну интереснее всего слушать от Проста. Есть записи гоноко онборд. Полная гонка, иногда даже без комментариев. Посмотри на рутрекере (пока его не закрыли) по запросу "Формула 1 onboard". На ютубе тоже есть. Обрати внимание на 94-95год, там есть японские трансляции. Японцы как раз больные на тему техники.. смотрят повторы, как пилот кнопочку какую нажме, как руль держит, как атаки строит.. Не понятно чо говорят, но понятно о чем :) В свое время Берни продвигал тему мультканальной трансляции Ф1. Суть была в том, что бы продавать пакет каналов абонентам.. и они могли бы во время гонки переключаться между ними, или даже смотреть на нескольких телевизорах. На одном обычная трансляция, на другом боксы, на третьем онборд трансляция, на четвертом канал Шумахера (всегда показывают только его, а когда на трассе - онборд), ну и лайвтайминг. Но тема не пошла.. все было сложно, и не пользовалось видимо должным вниманием.. Вот бы сегодня эту тему реанимировали.. В эпоху цифрового и онлайн телевидения, можно по сети обеспечить такие трансляции.. А лет через десять можно будет сделать 3Д панорамную онборд трансляцию. Надеваешь шлем, и "едешь" на машине крутя головой по сторонам... :)

Как нибудь под настроение.. В голове что то ничего не всплывает. Лет пять назад наверное сходу бы список накидал.. Поостыл сейчас - мало смотрю, почти ничего не читаю. В противостоянии Проста и Сенны, я на стороне Проста :) Раскрывал их для себя прочтя несколько книг конкретно про них, плюс обзоры сезонов. Но больше всего интересной информации в дополнение ко всему давали какие то материалы про машины, или про команды.. Скажем про Макларен тоже книжку читал, период с Сенной и Простом очень интересен и познавателен.. Когда про машины читаешь, там интересно рассказывают о том, что делали пилоты технически.. Про то как тормозили, как настраивали двигатель, как пользовались бустом.. как справлялись с турбоямой.. Кто сколько времени проводил в гараже.. какие то такие детали тоже характеризуют человека. Хитрости еще всякие.. типа слива воды из емкостей во время заезда, для облегчения машины... Будет приступ "настроения", повыкладываю чего нибудь.. :)

Ну да.. Мне кажется, на самодельные педали должно хотеться поставить настоящие площадки.. :)

Артем, я думаю, что эти вставки, есть самое настоящее игровое видео повтора, сделанное видеозахватом.. никакого специального рендера. Потому, что такой же уровень вполне обеспечивает самый обычный повтор даже в сегодняшней игре ГТ6. Просто надо повырезать некрасивые планы и заметные баги с тенями и сглаживанием. Так я говорю о ПС3. А тут определенно на ПС4 демо.. Безусловно, этот не отменяет того, что кадры аля ингейм в ролике могут быть просто рендером - может быть. Но смысла в этом не много.. Зачем рендерить поделку, если настоящее выглядит достойно? К тому же, если посмотреть внимательно эти кадры, то там можно заметить и мерцание теней (при специальном рендере?), и низкую полигональность (прямо углы белой линии в повороте)... Обычная игровая графика. Вот глянь - ингейм GT HD (еще даже не ГТ5 - 2006 год (!) ). А вот ГТ5 пролог (тоже еще не релиз) На мой взгляд, даже отсюда можно выдернуть несколько кадров и планов, которые будут выглядеть ничуть не хуже, чем в ролике новой ГТспорт. Вот что интересно - в обоих проектах контент был минимальным, нагрузка на железо тоже меньше, чем в релизной ГТ5. Настройки теней и сглаживания были выше. По этому и GT HD и GT5 Prologue выглядели лучше, чем релиз, в котором включили адаптивность, и как я уже писал выше, появились лесенки и пиксели, сразу же выдающие "обычную геймплейную графику".

Площадки надо реальные :))

Возможно что бы понять, нужно не просто гонку посмотреть, а окунуться в то время и события. Я например читал о противостоянии Сенны и Проста, как об этом писали с разных сторон, в том числе сам Прост.. Сильно разный подход. Прост говорил о Сенне - он сумасшедший! Зачем так рисковать? Сегодня ты воспринимаешь требования Проста как нытье, видимо глядя на это сквозь призму современного уровня безопасности. А тогда они ездили в "картонных" кокпитах.. у них не было хансов на шее, карбонового монокока с воротником безопасности вокруг головы... У всех в памяти были регулярные для того и более раннего времени аварии с печальным исходом... Та же история с Лаудой, которую раскрыли в фильме о нем - он отказывался выходить на старт.. Но упрекнуть его в трусости как то язык не поворачивается, ведь именно он на Петле поставил рекорд, и именно он горел там в своей машине... Когда читаешь - раскрывается больше граней.. Характер. И сегодня на те события можно смотреть со знанием всего, что будет потом... Сенна умел удивлять. Для меня было удивительно например узнать, что одну из своих гонок он выиграл за счет необычной хитрости - поставил разные составы шин не только на перед и зад, но ни на левую и правую сторону! (тогда так можно было). Сейчас уже не вспомню ни год, ни тем более гонку.. вообще об этом прочитал не в истории про Сенну, не в обзоре сезона, а в статье про шины в Ф1.. Шинники и инженеры об этом знали, а всякие обозреватели нет.. Те, кто тогда наблюдал за гонками видел не только статистику - видели характер Сенны. А это была смесь почти детского максимализма (он обижался и расстраивался, злился как ребенок, когда не выигрывал), религиозного фанатизма (он считал себя избранным и ведомым Богом), фанатизма профессионального, и огромного таланта. Гремучая смесь, которая кипела! Вот что видели в нем фанаты и просто окружающие и во время его гонок, и тем более после ухода. То, чего кстати здорово не хватает сегодняшним пилотам - самостоятельности, уникальности, человеческих качеств (какими бы они не были). Наверное только Кими со своим "ледяным" непробиваемым характером выделяется.. Если посмотреть ранние гонки Шумахера, то тоже можно заметить только великолепную статистику, можно даже списать ее на то, что Мише повезло ездить на самовозах. Но если присмотреться, то между строк статистики можно увидеть невероятную стабильность. Его немецким роботом называли потому, что штамповал одинаковые круги, причем быстрые круги. Про Сенну с Простом вот есть чуть чуть. СеннаVSПрост.rar

К гтпланет мои слова не имеют никакого отношения. Я говорю про тени и антиалиасинг.

Просто выбраны кадры получше. Обычная графика... В ГТ нормальное дело - сочная, красивая картинка, как в кино, машина подъезжает к камере поближе, и все превращается в пиксели, лесенки + неудачный ракурс каких нибудь полигонов.. На монтаже все некрасивости отрезаются, да и все.. Получается сочный видос... Красивых роликов из ГТ в сети полно... Да какая разница, что у них там появилось? Я говорю - не имеет. Потому, что я на гтпланет не заходил, их не цитировал.. Есть официальная информация, на официальном сайте, я дал ссылку. На основе этой информации я сделал свои предположения. Гтпаланет тут вообще не при делах...

Это всего лишь мое предположение, к которому ГТпланет не имеет никакого отношения (я не читал гтпланет). Вытекает оно из обычной логики, и сказанного самими разработчиками. http://eu.gran-turismo.com/ru/products/gtsport/

Андрюха, как так не выпускали? Вот тизер ГТ5 пролог с ингейм графикой..

Они видимо сетевую составляющую решили затачивать на хотлап, а не на классический мультиплеер. В этом смысле они кстати добились определенных успехов. Во всяком случае хотлап в специальных мероприятиях ГТ, это уже не так скучно, как просто хотлап. Из плюсов: - Ты всегда видишь перед собой рейтинги, таблицы лидеров по категориям (мир, страна, друзья). Улучшив результат, сразу же видишь как ты поднимаешься в таблице. - Во время самого заезда, ты видишь как ехали твои друзья, буквально - траектория показывается.. в каждом повороте наглядно видно где ты сливаешь или отыгрваешь. Это кстати довольно увлекательно - никого рядом нет, а ты - словно бы со всеми ними прямо сейчас "играешь"... - В любой момент можно скачать повтор топов, посмотреть с какими настройками игры (не машины) ехал человек, поставить себе его в качестве призрака - ориентира. Опять же, наглядно видно, где ты ему сливаешь. Причем, можно скачать как мировой рекорд (и вероятно сливать ему сразу столько, что ставить себе такой ориентир слишком оптимистично), так и кого нибудь поприземленнее, кто не на много быстрее тебя... Этот рецепт довольно прост, но работает! Позволяет тем, кто не может гонять в организованных гонках, в одиночку чувствовать себя в обществе себеподобных.. То есть с точки зрения геймплея, как когда то полифоники нашли неплохой рецепт для оффлайна (экономика + тюнинг + карьера), так и для онлайна нашли интересную формулу. Под мультиплеер же пока у них только классическое лобби... Но то, что обещают всегда больше, чем делают на самом деле - это факт. ГТ6 оказалась больше разочарованием... Она не только не принесла ничего нового в серию, кроме пары сотен 3Д моделей машин, но даже отняла у игроков многое из того что было в ГТ5... Те же эндурейс заезды и режим б-спек (ну то есть их отсутствие) - это фейл.

Нет, я не из тех людей. В ГТ нет "видеофотомода"... эта картинка - не скриншот. Это кадр из видео (1:16). Обычный ингейм. Тоже самое я вижу в ГТ6. В Грантуризмо 5 и 6 с графикой есть одна серьезная беда: адаптивные тени и сглаживание. Если на экране мало объектов, и нагрузка на железо низкая, то все выглядит отлично. Если начинается "загруз", тени превращаются в пиксельную кашу, а все тонкие линии рассыпаются в "лесенки"... То есть в ГТ план плану - рознь. По этому, когда кто то делает "красивое" видео, пишут много всего, а затем выбирают те кадры, которые получились наиболее удачно и симпатично, где нет графических дефектов. Таким образом можно получить кадры такие же, как на этом видео. Это в ГТ5/6 на ПС3. Рискну предположить, что на ПС4, качество рендеринга будет и того выше, то есть выбирать "красивое" будет еще проще, а может даже сделают нормальное сглаживание и тени... Я не совсем понимаю, о чем мы спорим.. У меня есть ПС3, есть ГТ, я отлично знаю как она выглядит. На видео я вижу обычный хорошо подобранный ингейм. мало чем отличающийся от того, что я вижу в повторах. Разница только в том, что в обычном повторе, на следующем плане появится горизонт, и вместе с ним упадет качество картинки, а тут "это" в видео логично не попало. По поводу того, что "обычно пишут, что это кадры из игры" - первый раз такое слышу.. Хотят - пишут, не хотят - не пишут.. Могут вообще хотеть, что бы народ гадал... Просто а данном случае гадать нечего. В видео отлично видно, где заставки, а где ингейм. В том же пКарс некоторые ингейм кадры смотртся на голову круче... Другими словами, я ничего особенного не увидел... Все это визуально было в ГТ5 и ГТ6. P.S. Талантливые ребята умеют сделать видео, по которому и не скажешь, что это игра, или какая это игра, или что это именно это игра.. даже на рФактор1..

А нет.. 100 лет автоспорта - отмена... Короче это будет промежуточная часть между ГТ6 и ГТ7, и будет являться чем то средним, между ГТ академия и обычным Прологом. В игре будет два онлайн чемпионата - Кубок наций, где игроки будут представлять свою страну, и кубок производителей, где выступать надо будет за автопроизводителей. Победители получат призы. Полифоники получит бетатест, и возможность отладить сетевой код и новую графику ГТ7... Бета тест стартует в начале 2016 года. Там где прототип мазды едет, и по нюрбу кузова, ближе к концу ролика - это обычные ингейм камеры... Даже в ГТ6 на ПС3 можно делать на ингейме красивые ролики, порой и не поймешь, что это игра.. На ПС3 по определению должно быть еще лучше. Может даже тени и сглаживание сделают нормальными - это главные недостатки графики ГТ6. В остальном там все очень даже ничего.. А, ну еще и шины очень плохо рисуют.. Вот кадр из этого видео - ингейм.

Судя по всему, это будет грантуризма с официальными сериями - у ФИА получили лицензии, причем не просто на машинки и дисциплины, а на проведение соревнований. Короче ГТ академию ставят на постоянные рельсы под эгидой ФИА... Любопытными показались кадры из прошлого, и что то там было написано про сто лет автоспорта... немало кадров старого Нюрба показали.. Неужели сделают историческую версию и машины прям совсем ретровые, 30х, 50х годов..это было бы интересно.. Как это не показали - там половина ролика - ингейм графика...

После просмотра гонки осталось очень хорошее ощущение, не смотря на сход Квята.. Словно бы посмотрел гонку из 90х: Море борьбы, подсыхающая трасса, сходы.. все как по настоящему, а не как обычно :) Пусть меня не все понимают, но меня радуют сходы... Не из за "радости" за соперников, и тем более не из за зрелищности аварий.. А из за элемента лотереи. За последние годы это одна из редчайших гонок, где до финиша добралась только половина машин.. Зато как смотрелись маки! Я помню гонки в Монако, когда те, кто до финиша доехал попадали в очки.. как то по моему всего 4 машины финишировали.. Сходы дают шанс медленным, вносят интригу, как и дождь. В Остине интрига была от старта до финиша! Вот такую Формулу-1 я люблю!

Это рфактор 1 с довольно примитивными модами...

25.. 40 у меня получилось из за того, что в голове почему то замкнула стоимость шапки не 10, а 25.. Считаю так: Допустим у продавца в кассе было 15руб ( для ровного счета в этой задаче). и актив в виде шапки, равный 10р. То есть 25 руб. Размен мы опускаем, так как он математически не участвует в процессе, только морально-юридически. После продажи шапки, у него стало в кассе 15+10=25руб. И 0 в активе (шапку продал). Тут приходит соседка с криками "верни мои деньги фальшивомонетчик сраный"!... Он отдает свои 25руб. Итак, было 15р(касса)+10р.(шапка)=25руб. Стало 0(касса)+0(шапка)=0. Потери составили 25 рублей (просрали все, что было - и шапку, и кассу) :)))

Форум начал летать! :) Прямо моментально все стало открываться. Классно!

На 40 рублей.?

Упс, да, точно.. сори за дезу :) Поправил..

Получается, у <4 ядер и >4 ядер разная физика будет?

Во-первых, это часть атмосферы Петли. С тех пор, как в продаже стали доступны аэрозольные баллоны с краской, Северная Петля всегда такая. Причем это не только графити туристов, которых выпускают периодически свободно гулять по трассе во время кемпер дней, но и специально нарисованные логотипы либо мероприятий проводимых на трассе, либо компаний, проводящих эти мероприятия. Так, перед двумя крайними показательными заездами машин Ф1 (а это были МШ на Мерседесе несколько лет назад, и лет десять назад Кубица Хайфельд на БМВ), на трассе появились логотипы БМВ, и Мерседеса.. БМВшный довольно долго оставался на трассе, его было хорошо видно и из машины, и с внешних камер, в том числе с вертолета... Во-вторых, эти рисунки нередко используются как ориентир. В том числе для точек торможения. И вполне естественно, когда попадая на виртуальную трассу, находишь на ней те же, хотя бы наиболее заметные "художества", что и в реале... (ну для тех, кто ориентируется на реал).

Из недавно просмотренного, что порекомендовал: Сериал "Последний мужик на земле" 2й сезон начался. Серии по 20минут, забавный, смотрится легко, перед сном самое оно. Сериал "Реальные люди". Два сезона. Про роботов - помощников в жизни людей и псевдотолерантность. Довольно интересные моменты есть, которые заставляют задуматься... Сериал "Черное зеркало". Вышел (давно уже правда) спецвыпуск к третьему сезону.. Понравилась серия. Кто не в курсе, это фантастический сериал о технологиях будущего в нашей жизни. Всякие гаджеты вмонтированные в голову, виртуальная реальность и т.п. Каждая серия не просто отдельная история, а самостоятельный полнометражный фильм, с другими актерами, никак не связанный с другими сериями. И каждая интересна. В сезоне всего три серии... Вышло два сезона + рождественский спецвыпуск.

Читал. Меня вот это в заблуждение ввело