bounty

Есть первая победа на Лотусе 49! http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=14684688 Mount Panorama для меня всегда был одним из самых сложных треков, а на Лотусе 49 это вобще ад. Можно убиться не только об стену, но и на прямых, потому что Лотус на них выпрыгивает, как на трамплине. Все 13 кругов я практически не дышал =) В этот раз все получилось идеально - и квалу проехал удачно и в гонке только один офтрек =)

Он не только в iRacing гоняет: http://www.projectcarsgame.com/home/max-verstappen-practices-on-project-cars

Забавный коммент от Дэна =)

Пара фотос от меня )

Есть первая победа в Ruf Cup =) http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=14005440 Машинка класс ) я думал, что без умения тормозить левой ногой буду сливать лидерам по 2 секунды с круга, как было в GT3, но оказалось вполне могу побороться за победы.

Спасибо!

Где вы берете эти сертификаты? =) У меня в прошлом сезоне была лучшая статистика на Мустанге, сейчас вернулся из отпуска и увидел, что за последние две недели никто меня так и не обогнал по очкам во втором дивизионе.

Может просто мне повезло первые три круга на незнакомых настройках проехать быстро. В целом с мягким задним стабом я еду быстрее и стабильнее, и шин хватает на всю гонку. Проблемы начинаются только в длинных гонках по 40 минут на последних кругах.

Попробовал твой сет, проехал 1.24.033. Очень близко к моему PB - 23.962, но стабильно ехать у меня не получается. Начиная с 4-5 круга на твоих настройках я начинаю терять время в последних двух поворотах. Может дело в привычке, я люблю приподнятый зад и ARB сзади soft.

Тот же Петров рассказывал, что одно сцепление сразу выставляется в наиболее оптимальное положение, а второе выжимается полностью и на старте сразу бросается. Т. е. по сути оба лепестка управляют одним сцеплением. Как-то так.

Геннадий, спасибо. Какое время без драфта у тебя на этом сетапе? Вечером посмотрю твои настройки, сравню со своими.

Откатал прошлый сезон на Лотусе 49. Машина класс, особенно когда начинаешь стараться ехать быстро =) Насчет гонок, одна гонка точно собирается всегда в четверг - австралийцы устраивают собственную серию на основе официальной сессии iRacing - собирается до 20 человек, но время неудобное, точно не помню, но что-то около 3-4 часов дня по Москве, в пятницу одна гонка есть, в субботу пара гонок человек по 8-10 и в воскресенье одна гонка точно человек 15 и, если повезет, то еще пара гонок. В целом удавалось за выходные 2 гонки проехать.

http://www.f1news.ru/news/f1-101794.html Гидо ван дер Гарде: «Я знал, что у нас очень веские аргументы, поэтому в последние три месяца много тренировался. Сейчас я в хорошей форме и готов к борьбе. Правда, все эти месяцы нам нужно было молчать – мы не хотели заранее предъявлять свои аргументы, но теперь мы вознаграждены за терпение.».

Гидо Ван дер Гарде конечно можно понять. Если у него был действующий контракт, то команда явно виновата перед ним. Но зачем было откладывать разбирательство до самого старта сезона? Кому от этого станет лучше? уж точно не Гидо. Или он реально расчитывал, что за пару дней ему сделают подгонку сиденья, суперлицензию и он, что самое главное, успеет вкатиться и привыкнуть к машине? По мне так просто отомстил.

Я захожу на вторую часть овала на скорости 330 км/ч. Другое дело, что я не могу нормально ездить из-за вибрации руля. На форуме советуют поменять в файле app.ini значение переменной steeringFFBsmooth с 1 на 0.5. Буду сегодня пробовать.

Кто-нибудь покатал на Лотусе 49 в Монце? у меня почему-то на всех участка кроме овала сильно трясется руль, при торможении вообще выбивает из рук. FFB не менял, сетап поставил monza_oval. На других трассах проверил - все нормально.

Проехал отличную для себя гонку на Мустанге: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=13217454 Впервые набрал больше тысячи очков в сезоне =)

Поздравляю с победой ) Я когда объезжал тот понтиак, то даже удара не почувствовал и не замедлился. Увидел 4х контакт и руль скосился вправо.

Вот видео. Ситуация похожа на мою. Этот товарищ говорит, что тоже получил ЧФ за обгон лидера:

Нет, он же стартовал из второго ряда, ему главное не обогнать первого. Может это был не Mazda Cup, но он мне скинул видео и сказал, что у него точно такая же ситуация. Буду дома скину ссылку. Видео с моим черным флагом у меня, к сожалению нет, но мне споттер точно сказал, что за обгон лидера. Я получил ЧФ и stop'n'go. Через два круга заехал в боксы и потом продолжил гонку. Я подозреваю, что это из-за того, что я слишком отстал от лидера, ведь если бы было не три машины в сплите, а больше, то я бы оттормозил всех, кто едет за мной, пусть и не намеренно. Наверное такие вещи наказываются )

В Маунт Панораме последний поворот достаточно медленный, а Мустанг, который был позади меня перед стартом оказался внутри и перекрыл траекторию. Я был вынужден его пропустить вперед.

Всем привет. Недавно столкнулся с непонятной ситуацией в Grand Touring Cup. В общем, я стартую второй, всего нас три Мустанга. Перед последним поворотом в Маунт Панораме меня обгоняет третий Мустанг и я его немного отпускаю, чтобы не убиться в повороте. Потом загораются зеленые огни, я пересекаю стартовую линию третим и получаю черный флаг за обгон лидера. Я вот думаю, может это потому, что я слишком сильно отстал от лидера? Кто-нибудь сталкивался с таким? На оф. форуме мне так никто и не ответил, только один чел написал в личку, что у него такое тоже было в Mazda Cup, но причину он не знает.

Сегодня проехал две гонки в Grand Touring Cup на Понтиаке, во второй гонке после финиша заехал на песок и получил 1x (17/17), после чего споттер мне сообщил, что я дисквалифицирован. Вот только эта гонка и победа в ней мне в статистику засчитана. Я правильно понял, что теперь за 17 инцидентов дисквалифицируют, и если бы я 17 набрал еще до финиша, то мой результат обнулился бы? Я просто первый раз с этим столкнулся.

Проехал две отличные гонки на Мустанге ) Моспорт с этой погодой это что-то ) Я только не понял, что творится с шинами. Раньше на последних кругах мне было реально тяжело ехать, сейчас до самого последнего круга можно атаковать. Хотя может опять из-за погоды.

Всмысле? У меня и в квале и в тестовых сессиях была одна и та же погода. В гонке такая же должна быть, нет?