JustDrinker

народ, что может быть. в серии айРейсинг Ньюс Челендж доступна тока практика, СР давно за 3, а все равно тока практика

спс, в тот раз доехать было нонсенсом, я разобрался в чем дело, мне нужно было кликать зеленую кнопку с счетчиком и тогда все лечится, а я выждал счетчик и нажал уже зеленую "рейс", машинка была не вылечена и больше не лечилась. Ну вот Сергей, в соседней теме писал, что иР не понравился, а как 6 мес бесплатно, так и интерес появился ;-)

такой вопрос, при борьбе, избегая контакта, я всеж слегка цепанул оппонента, с ним все ок, он даж не почувствовал (пинг может), а меня стало разворачивать, в момент моего закручивания 3й и 4й ударили меня в передние колеса, вывернули колеса короч, до питов далеко, все произошло в Т1. соответственно прыгнул в питы, счетчик был на 1,5 минуты чтоль, я выждал, вышел на трек. а машинка не лечится, короч так и не смог отремонтировать. Как рулить эту тему? а то я в 1й раз в питы прыгал для лечения машины. нужно было не дожидаться эти 1,5 мин и сразу выходить(кнопка была зеленой вроде)? ЗЫ за себя хрен с ним, что вылетел, а вот за 3го и 4го обидно, подставил, уже половина гонки была...

+1!) присоединяюсь!

я и не спорил про родстер, я ж ссыль дал не спроста, в том посте по ссылке описан опыт, который говорит о том, что на капе при выжатом сцеплении блокируются все 4е колеса и машинка тупо дрейфует на всех 4х, что отлично видно на повторе (репка торможения с выжатым сцеплением). Я согласен, что утверждать отсутсвие АБС на КАПе не совсем корректно, но КАП и Родстер ведут себя абсолютно по разному при одних и тех же условиях эксперимента))) replay.rar

Да ну, Сан Саныч, ей богу нет!))) и битья по рулю никакого нет))) напротив руль (ФБ) в момент блокировки проваливался несколько и дым из под колес))). разницу я сразу почувствовал после покупки подписки. а на счет мазды посмотри репку по ссылке выше.

думаю это легко проверить выжав тормоз на всю))) вообще не понимаю нафиг этот АБС вставили, помню так приятно было в пиратке от 2008 года на понтьяке без абс входить в Т1 на Лаймроке))) + еще колеса с дымком блокировались кратковременно при торможении и понижении передач через нейтраль))). Кстати на Мазде Кап АБС нет, но по рулю стучит, как то разбирали эту тему, я еще повтор выкладывал. UPD: нашел ту тему и мой пост, реплей прилагается - http://forum.simraci...=260#entry20605

если МХ5 или Понтьяк из базового контента, то это типа работа абс, привыкай до "срабатывания" абс тормозить. как вариант можешь увеличить нелинейность тормоза (brake curve че та там называется) и тем самым увеличить диапазон хода педали до срабатывания АБС, но лучше привыкнуть к тому как есть, точнее работать тормозом будешь

Присоединяюсь!!! увидел возраст, почет и уважуха. Такие солидные симрейсеры оч редки)))

ГИББД'ный беспредел, такого я еще не видел))) начало немного вялое, но в итоге ролик "от корки до корки" досмотрел.))) нет слов. http://www.youtube.com/watch?v=qx7QC63aKy0

Планерка Украинского ГАИ (собстна наши работают так же) http://www.youtube.com/watch?v=SmYpuXrZjLA

забавный видос:

ФарКрай 3 вышел? а то я чет давно не слежу за этим. Игра оч атмосферная, с удовольствием бы в ее сыгранул на новом КрайЭнжин))

Да не, просто асфальта забыли добавить в асфальт :P . Думаю все гораздо проще, на Окаяме много медленных поворотов и много поворотов под горку))) со всеми вытекающими для Мустанга.

+1)) в сорок все тока начинается.. ;-)

обороты медленней, тк коробка 5ти ступая на родстере против 6 скоростей на Капе, а не потому-что она медленнее едет. всегда был родстер быстрее по статистике. Хотя тут где-то проскакивала инфа, что после какого-то обновления Кап стал быстрее по результатам. Так ли это не знаю, привык к родстеру и катаю на нем.

Покатал хисторик опен уил Spark F2 на северной петле. на дефолтном сете чет совсем туго было, андерстир ппц, покрутил сет на глаз, то есть перед мягче сделал, стаб передний, развал увеличил, стало ок, сильно помогла в торможениях изменение карты торможения двигателем с 0 на 2. машинка кайф стала, плавание по полотну напомнило скип))), со стандартного сета сбросил 4 сек с круга, коробку еще надо под северную петлю поменять, есть пара поворотов где передачи не катят. выкладываю сет тут, мож кто более детально его проработает. nloop_test.rar путь до папки - ...rFactor2\UserData\player\Settings\Malaysia_Nloop\

обратил внимание, что углы поворота руля разные, в иР самые небольшие, потом пКарс и самые большие в Ф1) УПД: посмотрел еще 1 ролик на ютюбе, у ф1 2011 угол поворота руля в игре около 200гр.

еще солстис

С радостью попробую онлайн и последний билд)), но пока не знаю. на выходных ремонт машины планируется. сегодня-завтра прояснится че да как. Я те позвоню.

Жень, ну ты бы залез как-нить в онлайн, интересно всеж как он там..))

вот гид на англицком - http://rfactor.net/w...t-time-install/ либо ищи рФ2 на рутрекере с описание по установке

Жень, ну а как развал то теперь как строить для максимального пятна контакта исходя из стиля вождения и конфигурации трека?.. вот коренной вопрос для меня, решение на который я не нашел ответа. то есть в данном случае (с НТМ) я лишен простого и понятного инструмента, который был доступен с ОТМ. Все, умолкаю, а Фальконе вроде тема))

Павел, с НТМ это не работает!!! ;) то есть это работало с данными температуры на ОТМ, где температура поверхности шин была, которая работала с поверхностью, как в остальных симах типа))

сорри за офтоп, если у меня при макс развале и мин развале всегда перегрета середина, то как строить развал?.... вопрос риторический)))