_rar

Сейчас "Чив Крю" основательно подтянули, он теперь вполне корректно сам рассчитывает нужное количество топлива до финиша. Раньше проблемы были в мультиклассе, сейчас все отлично работает. Заезжаешь на пит, он льет сколько надо, плюс можно запас запросить на круг-два. Но практика показала, что это не обязательно, расчет ведется не по среднему потреблению, а по максимальному. Хватает на всю дистанцию, плюс еще полкруга- круг после финиша. На треке любой сложности и длины. Намучился я с этим делом. С "инженером" нужда в калькуляторах отпала полностью.

Синдром ПЕКарса? Там точно такая ситуация Скрины супер, а в динамике лажа.

Еще со времен первой Корсы Кунисы рендерят картинку для ВР в низком разрешении. В АСС все еще хуже. С такой картинкой никто не будет гонять в ВР. Через полчаса размажет.

Может Кунисы научились распихивать симуляцию по ядрам? Архитектура висит камнем на программистах. Гребаная х86 без костылей не позволяет нормально распараллеливать вычисления. Атавизм конца 70х прошлого века. Один такт одна инструкция, все остальное все те же костыли (на которые Интел и АМД продолжают выезжать).

Ага. Разница между 7700к и 9900к пара-тройка ФПС в среднем по больнице :)

За каждый мм борются для понижения центра тяжести. Вот и кладут пилотов на спину

Делать кокпит универсальным под разные посадки смысла как показала практика нет. Достаточно один раз зафиксировать в каком-то удобном положении и этого достаточно. Ну вот правда, совершенно не имеет значения какой автомобиль у тебя по ту сторону экрана - формула или грузовик. Положение рук, жёпы и ног совершенно не влияет на восприятие происходящего на экране. И уж совершенно не стОит это головняка с возможностью двигать руль, педали или кресло. На скорость тоже не влияет.

Все это хорошо. Хуже другое. Железо не развивается. Процессоры топчутся на месте и чиподеятели не нашли ничего лучше увеличения ядрености в пределах одного кристалла. Производительность на ядро расти практически перестала. С другой стороны, те кто пытается двигать технологии вперед сталкиваются с огромным количеством г-на со стороны потенциальных потребителей. То им цены не те, то "это никому не нужно". То майнеры гадят. Но с "майнэрами" вроде все, мамкин комнатный майнинг благополучно почил в бозе. Думаете новые процессоры Интила и АЭмД что-то подвинут?

Да, именно так. Каждый лишний градус обзора отъедает производительность :( Мазня на периферии вряд ли улучшит обзор. Нужно что-то другое что бы кардинально улучшить ситуацию. Но законы оптики, су.а безжалостны: где линзы, там большой вес, размеры и мыло по краям. Даже лучшая фото оптика безо всяких френелей этим страдает, что уж про наш случай говорить.

Скорее наоборот :) Считаешь слова Кемера и разработчиков иР писаниной на заборе ?

Многопоточность? Разработчики объясняли, что многопроцессорность для симуляций в реальном времени бесполезна. Максимум что удается раскидать по потокам - некоторые спецэффекты и обработку звука. Все.

Ситуация с WMR на данном этапе неоднозначная, особенно касается иР. Брать что-то с этим АПИ и надеятся что "все наладится"? Определенный риск что нифига не наладится есть. Сейчас известны только три с половиной устройства, стопроцентно нормально работающих с иРом - первый Окулус, Вайвы, первый Одиссей и Лениво. С остальными полный бардак.

Все дело в симуляции. Ир проводит очень много расчетов в единицу времени. Насколько много, можно судить только потому, как отличается нагрузка на процессор в гонке и при проигрывании реплея (в реплеях расчетов физики нет, сохранены только вектора и направления для движения объектов). В Корсах и ПеКарсах много графической попсы и не так много расчетов в сравнение с иР.

Чет фигня какая-то. Я вот не вижу в реале правого зеркала без поворота головы. Зачем не "рыбий глаз" в гонках?

Разобрался? У меня почему-то на мониторе все тормозит жутко. Причем ФПС показывает нормальный. В ХМД все ок.

Нормально! Покупаешь пачку за кущие попейки и после каждой гонки в утиль

Когда они отказались от SR, в качестве компенсации в комплекте шло две баранки - из кожзама и тряпошная. Сейчас скорее всего такой щедрости не будет. Витушка совершенно не мешает, даже когда наматывается на вал. У мен ни разу при этом за лепестки шнур не цеплялся.

Что бы не спиниться, катай таймтриалы. Очень способствует наработке надежности. И SR поддерживает.

Нет там распайки. Обычная обжимка.

роскомнадзор запретит интернет и КИ

Обычные телефонные RJ На Али 580р за 4метра удовольствия. Наматывай сколько хочешь :()

Вовсе не обязательно на вал крепить. Я аккуратненько все присобачил к базе сбоку. Именно поэтому, если на машине руль приходится вертеть на 1000гр кнопок на нем и не будет :) Короче, кнопки для симрейсера - это не проблема вообще. Топовый Хруст продается за ~62тыр.

Если ты трусимрейсер :), то соорудить под рулем блок управления поворотниками, дальним/ближним светом совершенно не проблема. Подойдет любой блок от любой дешевой машины, у меня от Калины используется. Вполне аутентично получается. Батонбоксы, это вообще мастхев для любого симрейсера. Достаточно долго гонял на АФ с рулем без квикрелиза и без кнопок на руле, все доп. управление было на коробке с кнопками под правой рукой. Хотя конечно есть и готовые решение. Хрустмастеры например. И витушки нету, и кнопок на руле вАлом. Кстати, неплохие рули на самом деле. Правда ценник у них стремительно приближается к ДД, но когда это было проблемой для увлекающихся людей?

На ютубе есть канал Broken Video: Полеты в реальном времени.

Будет. Но например на Мазде МХ5 такой угол поворота используется только что бы вырулить из завала. В гонках, даже в самых медленных и крутых поворотах на таки углы руль не крутит никто. А автомобилям с бОльшим углом вращения кнопки и подрулевые вообще бесполезны. Как ты будешь на их давить при перехватах? Никак Смысл в батонбаксах и лепестках на рулях есть только при рулении на небольшие углы. Для остального существуют внешние коробки с кнопками.