_rar
-
Постов
8605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
111
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент _rar
-
Так может статься что мы получим не симулятор (в местном понимании), а вылизанный аналог PC2. Хочу ошибаться, но попса в последнее время денек приносит больше, чем все остальное.
-
Как куплю одисею, так сразу! По вот что-то пока отзывов от владельцев нет. Все больше вопросов.
-
Не уверен. Разрешения там добавлено чуть в сравнение с окулусами, сомневаюсь что картинка стала кардинально четче.
-
Я бы не стал этого делать. Во первых не поможет. А во вторых черт его знает куда влага в конечном итоге попадет, там электроники напичкано в каждом сантиметре. Ведь смысл антизапотевающих спреев не в том, что линзы не запотевают. Просто влага на них не задерживается, а стекает. Зачем тебе лужи в шлеме? А с запотеванием хорошо справляется iRacingFanBoi с каким-нибудь мощным вентилятором на ардуинке. Еще и реализму добавляет, особенно на опенвилах ("ветер в харю а я шпарю"(С)) Как самый крайний случай, пакетики с влагопоглотителем :D (когда на форуме смайлы появятся?) Не, не, про апекса это Василий заморачивается. У тех кто возвращается на трипл другие проблемы - либо укачивает, либо "календарик". Мне повезло, я этих тряблов не замечаю :)
-
Это дата регистрации. Серьезно начал гоняться примерно год назад. Да ладно тебе, никто не оправдывается. Смысл в другом.
-
Да, спасибо, я не совсем был прав в терминах. Но смысл от этого не меняется, на стартовой прямой запросто могут собраться и быстрые\аккуратные участники, и те кто не может уехать дальше пары поворотов. В пяти последних гонках три я закончил с фатальными повреждениями никак не связанными с моей манерой езды или собственной неаккуратностью. Чаще всего это удар в заднее колесо от того, кто не смог вписаться в первый же поворот.
-
Я понимаю. Но выбора-то особо нет. Нечасто набирается такое количество участников, когда происходит деление по рейтингу безопасности.
-
Потому что частенько в гонке той же AMC обирается сборная солянка с iR от допустимого минимума и выше. И хорошо если ведут себя спокойно, но, увы. Сбствнно, пострадав с десяток раз от подобного "деления пилотов по уровню аварийности" я старательно и забиваю на этот показатель. А бывает еще, что бывшие маздоводы после грандиозного слива в более старших сериях возвращаются в гонки попроще и имея соотвествующий iR (и стартовый номер) пытаются вспомнить, как управляется MX-5 после Порша\Феррари и прочих формул :) Очень хорошо, когда машина номер 13 пилота с iR 1300 аккуратно догоняет и обгоняет. Но чаще все наоборот :)
-
Ну вот, наконец я понял, зачем нужен iRating! :D Понадобилось некоторое время для осмысления этой "ачивки", но вывод сделан: iRating - пустышка, "ни на что не влияющая"(C) кроме стартового номера. :)
-
Похоже, только у тебя :)
-
Ну, как бэ если других вариантов нет. Впрочем, можно живого штурмана рядом посадить. Лучше штурманшу :)
-
Учить трассы! :)
-
Вроде ответили уже. Проверь провода. Если не поможет - значит трабля с контроллером. Ты паял как? Может плату с компонентами перегрел.
-
Они оба связаны с автоспортом ;) Есть такой бородатый анекдот времен перестройки: - Какая связь между демократией и демократизацией? - Да такая же как между каналом и канализацией! :)
-
Ага. Без шлема, зато руль понтовый!
-
Все вопросы к программной части. Именно такого там и нет. Но физика DR от "утюга" и от этого никуда не деться.
-
Да сегодняшние результаты не показывает. Причем пропали они буквально как часа два, до этого все было на месте. Видимо, хряпнулась БД? Поправят.
-
Футы, ну сколько раз можно повторять? Про 30ФПС, инпутлаги и задержки матриц обычных телевизоров? Вы серьезно? Вы не читаете, что вам пишут :( Прекращаю эту бессмысленную дискуссию.
-
По отзывам лучшая грунтовка в иРе. Я очень сильно сомневаюсь, что в DR что-то посложнее обычной "пасеки" для шин и типичной "физики утюга" для остального. Выше уже говорили, ограничение по вычислительной мощности консолей не позволяют производить сложные расчеты при симуляции. А слабость GPU - выдавать приемлемый FPS. И это основные недостатки консольных гоночных симуляторов в сравнение с ПиСи. Плюс необходимость удовлетворять потребности не только обладателей рулей, но и категории "3+".
-
Ну, о какой физической модели может идти речь при управление Поршем с геймпада? А мне нравится поведение машин в "хорайзене" :) По ощущениям рулится очень задорно, даже с джоя от XB ONE.
-
Сомневаюсь. Консольщиков тонкости физической модели мало волнуют и никто заморачиваться этим не будет. Надпись "3+" на коробках с консольными симуляторами о многом говорит ;)
-
А ее и резать не надо. Достаточно уменьшить точность расчетов и частоту обработки данных. В результате вроде как и физическая модель остается без изменений и плойка не плавится. А в результате получаем более дубовую физику.
-
Это легко решается установкой подпорок. Мой люминивый кокпит тоже не абсолютно жесток в этой части конструкции. Доли миллиметров перемещения при продавливании тормоза "в пол" присутствуют и причиной этому не алюминий, а угловые площадки из комплекта HE педалей. В принципе их можно убрать, но возиться не хочется :), торможений с максимальным усилием >30 кг случается очень редко. С Фанатеками ситуация значительно проще.
-
Да, некоторые сложности есть. Не без этого. Но факт остается фактом - ПиСи способен дать от симуляторов куда как больше, чем консоли.
-
Да ну нет. Просто ПиСи позволяет погрузиться в процесс куда как глубже. Благодаря специальному оборудованию, которое на консолях никогда не будет доступно. И возможности использовать более мощные ЦПУ для математики. Ну вот иР допустим обрабатывает шины с частотой почти три килогерца. Сомневаюсь, что на консолях используется что-то сложнее "пасеки", не говоря про подобные расчеты.
