D.B.Cooper

Что бы не выставлялось поставь autoResetPitBox=0 в app.ini

НХМС, Шарлотта и Дайтона стоят в соответствии с офф серией, что б можно было тренироваться. Шарлотту первой ставить не хотел, что бы подогреть интерес бесплатной трассой в середине чемпа. Начинать с Мотеги, это, сами понимаете...:) Оставался Индианаполис. Вот такие были мысли. А, еще Атланта, это я уже не знаю, чего ее первой не поставил. Можно было:)

Отставить упаднические настроения.

А разве на вкладке info показывается не стартовая погода? Если в начале сессии был воздух 30 асфальт 40, скажем, то потом, как бы что не нагревалось, оно всегда 30-40 будет показывать.

А я вообще был уверен, что у нас есть обязательный пит :facepalm:

Я не угонял:) Это мне выдали автоматом, т.к. до этого мой угнали.

В Balamb Garden Racing два человека едут овалы.

Дело идет к двум сплитам.

Оно рандомно, но всегда moderately low used, это в районе 20-30%.

До червяков не дойдет все равно.

Расписание Дата: 29 сентября 2015 (вторник) Время (+3UTC): Сессия: практика 19:00 - 21:00; квалификация 21:00 - 21:05; гонка 21:05 - 23:00 Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) Формат Трасса: New Hampshire Motor Speedway - Oval Авто: NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS NASCAR Sprint Cup Ford Fusion NASCAR Sprint Cup Toyota Camry Сервер: ORSRL Sprint Cup 2015 Пароль для сессии: см.стр. регистрации на этап Квалификация Погода: случайная, динамическая Состояние трека: генерируется автоматически, переходит из практики Тип: одиночная Продолжительность: 5 минут, 2 круга Сетап: фиксированный, newhampshire_oval.sto Заезд Длина: 90 кругов Погода: случайная, динамическая Состояние трека: генерируется автоматически, переходит из квалификации Быстрых починок: 1 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с хода Рестарт: в 2 ряда, круговые сзади Пейс-кар: включен, "лаки дог" Сетап: фиксированный, newhampshire_oval.sto Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Результаты http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=14706910&custid=59694

В регламент внесены изменения. Увеличена длина гонок на 15%. Разрешена одна быстрая починка. К составу судейской бригады примкнул Василий Зайцев в качестве консультанта.

Хочу себе такую большую красную кнопку.

Василий, вот где ты раньше был? :) Давай тогда к нас в компанию, следующий этап будем вместе разбирать. Изменения по этому этапу - как решит главный судья.

Протесты по этапу закрыты.

1. [Круг 1 | Поворот 3 | Время 0:04:44] Игорь Широков - Кирилл Меркулец Суть инцидента: авария в Т3 Описание инцидента: Столкновение Широкова и Меркулец в Т3, что влечет за собой завал, в который попадают Хустутдинов, Шарыкин и Хурсанов Пояснение судьи: До вхождения в поворот перекрытия не было, Меркулец на торможении не удержался внутри. В соответствии с пунктом 8.7 помимо штрафных баллов - старт из боксов на следующем этапе. Вердикт: Меркулец 3 балла + старт из боксов (тяжелая авария с несколькими участниками на первом круге) 2. [Круг 24 | Поворот 4 | Время 0:36:30] Леонид Шарыкин - Кирилл Меркулец - Николай Богатырев Суть инцидента: авария в T4 Описание инцидента: Столкновение Шарыкина c Меркулец и Богатыревым в T4 Пояснение судьи: Шарыкин теряет контроль над машиной, как следствие - столкновение. Вердикт: Шарыкин 3 балла (тяжелая авария с несколькими участниками) 3. [Круг 33 | Поворот 4 | Время 0:48:40] Денис Разумов - Андрей Торопкин Суть инцидента: авария в T4 Описание инцидента: Столкновение Разумова и Торопкина в Т4 Пояснение судьи: В момент входа в поворот перекрытия не было, следовательно Торопкин имел право на выбор траектории. Разумов должен был уступить внутренний апекс. Вердикт: Разумов 2 балла (тяжелая авария с одним участником) 4. [Круг 40 | Поворот 3 | Время 0:58:50] Евгений Донцов - Игорь Звоздецкий Суть инцидента: авария в Т3 Описание инцидента: Столкновение Донцова и Звоздецкого в Т4 Пояснение судьи: Донцов начал входить в поворот раньше стандартной точки входа, что было обусловлено его не оптимальной траекторией, но даже к этому моменту уже было существенное перекрытие с машиной Звоздецкого. К тому же вход был выполнен с излишним замедлением (для примера можно сравнить с машиной Кана, которая ехали перед ним по схожей траектории). Вердикт: Донцов 2 балла (тяжелая авария с одним участником)

В регламент внесены изменения. Пункт 8.4 предписывал изменения на стартовой решетке в соответствии с набранными штрафными баллами. Т.к. у нас теперь динамический трек и решетку мы двигать не можем, этот пункт заменен на: Т.е. при достижении 6 и 12 ШБ участник штрафуется на следующей гонке.

Если заспинился и в результате была авария с другим пилотом и ЖФ, то этот инцидент рассматриваем автоматом. У нас же второй и третий коушены были после спинов, в которых никто не пострадал, кроме виновника. Или нет? Вечером еще раз пересмотрю.

Нет, кто заспинился, уже сам себя наказал:)