MMt

@GranDoxin вижу в цитате какую-то телеметрию, но кидает на первое сообщение темы. В любом случае отурытый дифференциал там ни при чем.

Я-то инструкции как раз читаю. И вели они себя у меня максимально корректно. А что касается попробуйте на носках походить - мне и на 100 кг педалях комфортно ездить.

Они как раз себя адекватно вели у меня. Как мерил - я писал уже три раза, главное, что это проверенные несколькими способами, причем подтвержденными, измерения. Вообще нужно настраивать на ту силу, которая комфортна персонально тебе и у которой тебя получается лучше всего тормозить.

На измерении Я трогаю Максимальная

С чего бы это вообще? ) Это значит машина неправильно настроена... при чем тут блокировка дифференциала?..

Видимо я просто не знаю, что там за трастовские педали ).

А какая с открытым дифференциалом техника пилотажа связана? )

Как они могут быть лучше, если у фанатека и наклон, и вылет меняется, и площадка сдвигается? Без перфоманс кита там ни о каком давлении и не приходится говорить... От пружинных отличий нет. Нисколько. Сразу намного быстрее на них поехал. От чего там болеть нога может тоже непонятно, там ты их настроил килограммов на 10 может, 30 - это их верхний предел, с перфоманс китом и полностью выкрученной зайкой, и полностью выкрученной BRF в самый жесткий режим... Как от 10 кг может болеть нога, если когда ты просто идешь, ты весь свой вес на ноге имеешь каждый шаг, сколько там, килограммов 60 минимум... Болеть может, если ты как-то совершенно неправильно их расположил и приходится под неестественным углом ноги выгибать.

Без понятия. Проверить ногу на дрожание и отпавлять педали назад по гарантии, видимо... На исправных педалях всё должно работать идеально плавно.

А из исторических там Ауди довольно любопытная, только под неё нужна мешалка и три педали...

@GranDoxin Рено 3.5 очень хороша. По крайней мере была до обновления шин. 2.0 они подпортили шинами новыми, как 3.5 не знаю.

Это вранье. Там по ссылкам даже с помощью разработчиков валва люди не могут решить проблему. Я не могу решить проблему - никак. Если они по-твоему решаемы - скажи, как решить конкретно мою.

У меня так и происходит. Я изначально через стим покупал его.

@EXE тогда никак...

@EXE BRF на базе работает?

@Sirok

Можно погуглить по словам «угол аккермана». P.S. А кому «главное соревнование, пофиг в чем и на чем», те ровно с таким же успехом могут в соревновании «кто дальше плюнет» участвовать, бессмысленно им руль и педали покупать.

Всё это стало похоже на гран туризмо спорт... :) Для него такие же хаотичные и непрогнозируемые сносы характерны, я так и не смог в него ездить, сколько ни пытался.

Сделали конечно, уже давно, и я думаю её везде сделали (в тех симах, где модель математическая, а не "табличная", по заранее полученным данным), потому что это основа физики работы шины. Не знаю, что там в рф2 чувствуется, по мне там никакого увода не чувствуется, а чувствуется просто неестесвенное поведение машины, нет ощущения шины и ощущения асфальта. В ире сейчас то же самое. Не чувствуется, как машина стоит на дороге, переход от проскальзывания к качению и обратно хреново сделан с точки зрения ощущений. Это не даёт быстро ехать... И ФФБ по мне так один в один, ну насколько я его помню в РФ2... на капе по НШ например едешь... Естественно после адекватной настройки всех ползунков и так далее, потому что в ире можно так настроить, что он резаться будет, в РФ2 можно то же самое сделать через файлы.

Сейчас, после всех последних обновлений ира, они чуть ли не идентичны в ире и рф2... По крайней мере по тем машинам, что я пробовал. Что ФФБ, что, по поведению, новая модель шин (мне старая больше нравилась). Я на этих новых шинах не могу пока ехать. Пару дней покатал, проигрываю тем же людям на той же машине гораздо сильнее, чем проигрывал на старых шинах.

Логика "у меня нет этой проблемы, значит её вообще ни у кого не может быть" - логика инфантильного человека в лучшем случае, а скорее просто идиота.

Я же говорю, пи***ть - не мешки ворочать. Можно ещё к зеркальным стенам метеориты придумать. В вашем местном стиле. В реальности у людей есть проблемы, причем не редкие (как я выяснил, когда столкнулся сам с ней), а вот побороть их удаётся крайне редко. Инженеры валва, видимо, слабо соображают, раз участвуют в обсуждениях проблемы, которая, по словам местных экспертов, возникает только у ников конкретной формы и в зеркальных комнатах.

П...ть - не мешки ворочать. Народная мудрость. https://www.neogaf.com/threads/htc-vive-launch-thread-computer-activate-holodeck.1204264/page-104#post-201890451 https://www.reddit.com/r/Vive/comments/5ntjsv/losing_tracking_until_i_cover_the_room_in_foil/ и так далее

Не знаю как с окулусом, не исследовал вопрос, но конкретно с индексом проблем много у народа (подтвержденных инженерами индекса), из-за наводок внешнего оборудования, иногда даже которое за пределами комнаты, и так далее. У меня у самого они есть.

Можно тупо забыть заправиться после квалы. Если ты включил свет, у тебя шлем не потеряется гарантированно во время гонки. Если ты используешь станции - то что бы ты ни делал, у тебя нет гарантии, что шлем не потеряется. При этом если теряется одиссей, у него просто немного центр уезжает, можно и ехать, и мгновенно кнопкой на руле сбросить его обрантно. Если теряется тот же индекс, у него просто серый экран, и это гарантированный сход. Выбор очевиден.