caliskan
-
Постов
4506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
58
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент caliskan
-
@pwrsky забей. Надо железо полностью обновлять
-
@MMt а в чем проблема? Сверлить кокпит надо? -
Для вр надо бы какой нибудь фрисинк замутить, чтобы просадки так ужасно не ощущались. На мониторе что 140, что 70 вполне плавно ощущаются
-
@Vetch да и педали и база для этой штуки не подходят, на педалях услилие не слабое нужно, база сама долбит сильно
-
Да уж, это очень плохой вариант, лучше к столу крепить
-
@MMt ну это одна единственная компания которая так делает, в фанатеке разве что попросят прислать к ним и то пока гарантия есть. А потом максимум продадут запчасть какую нибудь
-
Ну хватит уже флудить, все равно каждый останется при своём мнении
-
@MMt просто ты не на 100 ее используешь. Клабспорт кстати тоже шумный если на полную его юзать, там 2 вентиля громких
-
@Nicecry при том что клабспорт стоит всего на 150 евро дороже
-
Попасть в нижний и умереть в т1
-
Видно прям различие сетки у Окулуса и вайва, у Окулуса ровные ряды. Странно что не включили сюда реверб, он бы наверно всех порвал
-
@autostyle проверь провода у энкодера, возможно один из них отходит
-
@RIDDICK а панель настройки фанатека нормально открывается? А то у меня было что глючила и фидбек менялся, дрова переставлял и все норм
-
@RIDDICK в техподдержке запрашивать, они отличаются и чужой может окирпичить базу. Через дрова не обновляется?
-
@MMt ну если они будут так же терять в четкости как это ременные базы делают, то нафиг они нужны вообще. Но может на ДД с этим получше и усилие адекватно уменьшается
-
@MMt вот если убавлять фидбек то и нет, а на 100 ещё как есть
-
@lockout обычная калибровка это не то. Я видел видос где руль как бешеный бесконечно долбился об ограничители и там тоже внутренности сломались, с рулём конечно удар намного сильнее
-
@MMt то что он предлагает на авто и не должно зависеть от фидбека руля, это только анализ фидбека симулятора, он убирает клиппинг в выходном сигнале. И как выше написали при высоком значении ффб на руле становится очень легко чувствовать предел держака и не переруливать, чувствовать когда машину может сорвать. Поэтому я езжу на максимуме или близко к максимуму и если тоже самое будет на ДД фанатека, то в нем вообще смысла нет, потому что такую бешеную силу держать нафиг надо, это для пилотов реальных болидов, а нам нет смысла руки себе ломать
-
@autostyle там не энкодер а датчик холла, его наверно не так просто купить, не факт что не в материнке дело например. Так что возможно рулю хана
-
@MMt так в картингах говорят сильнее фидбек чем на клабспорте, а на формулах вообще в разы больше. Мы же тут не на гражданских ездим
-
@MMt для каждой машины и уменьшать, ниже 90 уже все делали теряются, я столько только в аркадах ставлю
-
@MMt лучше в базе оставлять 100 а в игре уже убавлять, тогда будет более честный фидбек, а то у тебя максимальные значения фидбека срезаются и все
-
@MMt ну авто это максимальная сила в Ире которую можно ставить без клиппинга
-
@MMt ну 85 на элите это очень мало, я на клабспорте 95-100 ставлю и в Ире силу на авто
-
@MMt да болтается и в Ире и в корсе когда дри на офф стоит
