caliskan
-
Постов
4506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
58
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент caliskan
-
Попасть в нижний и умереть в т1
-
Видно прям различие сетки у Окулуса и вайва, у Окулуса ровные ряды. Странно что не включили сюда реверб, он бы наверно всех порвал
-
@autostyle проверь провода у энкодера, возможно один из них отходит
-
@RIDDICK а панель настройки фанатека нормально открывается? А то у меня было что глючила и фидбек менялся, дрова переставлял и все норм
-
@RIDDICK в техподдержке запрашивать, они отличаются и чужой может окирпичить базу. Через дрова не обновляется?
-
@MMt ну если они будут так же терять в четкости как это ременные базы делают, то нафиг они нужны вообще. Но может на ДД с этим получше и усилие адекватно уменьшается
-
@MMt вот если убавлять фидбек то и нет, а на 100 ещё как есть
-
@lockout обычная калибровка это не то. Я видел видос где руль как бешеный бесконечно долбился об ограничители и там тоже внутренности сломались, с рулём конечно удар намного сильнее
-
@MMt то что он предлагает на авто и не должно зависеть от фидбека руля, это только анализ фидбека симулятора, он убирает клиппинг в выходном сигнале. И как выше написали при высоком значении ффб на руле становится очень легко чувствовать предел держака и не переруливать, чувствовать когда машину может сорвать. Поэтому я езжу на максимуме или близко к максимуму и если тоже самое будет на ДД фанатека, то в нем вообще смысла нет, потому что такую бешеную силу держать нафиг надо, это для пилотов реальных болидов, а нам нет смысла руки себе ломать
-
@autostyle там не энкодер а датчик холла, его наверно не так просто купить, не факт что не в материнке дело например. Так что возможно рулю хана
-
@MMt так в картингах говорят сильнее фидбек чем на клабспорте, а на формулах вообще в разы больше. Мы же тут не на гражданских ездим
-
@MMt для каждой машины и уменьшать, ниже 90 уже все делали теряются, я столько только в аркадах ставлю
-
@MMt лучше в базе оставлять 100 а в игре уже убавлять, тогда будет более честный фидбек, а то у тебя максимальные значения фидбека срезаются и все
-
@MMt ну авто это максимальная сила в Ире которую можно ставить без клиппинга
-
@MMt ну 85 на элите это очень мало, я на клабспорте 95-100 ставлю и в Ире силу на авто
-
@MMt да болтается и в Ире и в корсе когда дри на офф стоит
-
@RIDDICK ну вот может из за того что сильно долбило они и уменьшили
-
@_rar работает. Посмотри стримы Егора
-
@MMt ну естественно, топы всегда экономят, но не сильно в ущерб скорости. Ещё на питах сокращают время не включая пит лимиттер и едут на 1-2 км ч быстрее
-
@BigFishHere Это норма. Чтобы не дрожал можно дрифт поставить -1, но тогда он немного сопротивляться вращению будет.
-
@autostyle а ну видимо у тебя с железом проблема, либо энкодер либо плата тупит и он долбит со всей дури
-
@autostyle калибровать без руля как вариант. Но вообще как то жёстко он сломался, это что за баранка на нем была?
-
@MMt ну похожесть на реальные тормоза это же субъективщина, они же разные везде, ты настроил на то какие тебе нравятся, а многие только гражданские тачки водили и им плевать какая там педаль на формулах или гт -
@MMt @JazzKungFu кстати наклон от себя есть только у спринтов, а задротти все таки вдохновлялись старыми ХЕ
-
@MMt такое чувство что тебя кто то заставляет покупать. Эти педали стоят в 2 раза дешевле оригинала, за эти деньги можно и самому поиграться с эластомерами и получить нужную конкретному человеку прогрессивность, я вообще в стену давлю без хода и не парюсь Кстати, @_rar у тебя же вроде люфтят ХЕ? Это из за втулки или другое что то?
