Nicecry
-
Постов
761 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Nicecry
-
Там все в одном - многопозиционный джойстик с поворотом. Но да, щелчек - шаг. Хм, значит у меня какой-то косяк. Может, конфликтует что-то и не дает быстро сменять значение...
-
Ну настроить количество топлива, которое нужно залить. Именно в Блэк Боксе, а не в настройках авто. Хочется, чтобы крутилкой быстрой прокручивалось значение, а фиг... Если поставить смену значение кнопками, то тоже не получится быстро: зажимаешь кнопку - нет реакции. Только однократные нажатия
-
Получил баранку Макларен ГТ3. Аналоговые лепестки - отличная идея=) Причем 4 режима. Я для себя пристроил 2 режима: сначала с двойным сцеплением (предварительно отрегулированным под конкретное авто) стартуешь без букса и всех рвешь, а после быстро переключаешься на 4-й режим (лепестки становятся просто назначиваемыми осями) , на которые поставил обзор по бокам, благо в Ире обзор не просто кнопкой, а осью можно сделать. В итоге супер функционал=) Стартанул хорошо, а потом смотришь по бокам, даже не парясь с нажатием кнопок (лепестки прожимать гораздо проще и быстрее, чем любую кнопку под большим пальцем). Ну и рычажки вверх-вниз (красные) назначил на работу с Блэк Боксом - тоже удобно. Но есть и недостатки в Ире: та же регулировка топлива в пит-тактике почему-то не поддерживает быструю смену значения. То есть, забил на поворот джойстика типа регулировку - очень логичное решение. Ага, если бы... Крутишь этот джойстик, а в Ире 1 литр в час меняется. Но это к рулю не имеет отношения. На что назначить 2 крутилки - я пока хз=) В общем, функциональность в гонках лишней не будет. Теперь вот мучает меня вопрос Квик Релиза - благо Макларен с ним взял. А обычный Р1 имеет дешевую медленную смену, но мне круглая баранка тоже важна. После Макларена с матами прикручивал Р1 (даже Трасты проще фиксируются)... Нужно все-таки тратиться на круглую баранку с Квик Релизом. А ведь хочется Порш...
-
Ну основных инженерных косяка, которые будут на всех базах, ровно 2: отверстие спереди под хард-маунт (не всем нужно) и треск базы из-за мотора от CSW (правится FEI)
-
Ересь городишь, ей богу. Разница минимальна, моторы идентичны (по крайней мере пока что). Лишь бы заставить думать, что Фанатек слишком дорогой. Ведь база за 1к евро нелегитимна, лол...
-
ДД1 стоит 1к. Или ты ДД руль хочешь на 100% фидбеке использовать? Удачи
-
Если кто-то хочет купить ДД-руль, то тут явно речь не идет о тех, у кого нет вообще денег. Поэтому вопрос базы Фанатека всегда будет одним из вариантов
-
Катай на клаве - даже на ней можно валить (Мукимов, как пример). Доводы все хуже и хуже. Покупают топ-оборудование ради ощущений и удобства, а не ради "увеличения скорости".
-
Аргументы в духе "это не надо, это неинтересно, тут можно использовать иное" итп - самое глупое, что можно использовать. Преимущества и особенности есть - факт. А нужду в оных определяет для себя конечный потребитель, а не ты за всех. Я лишь указал, что есть особенности, которые могут некоторым понравиться
-
Фанатек ДД имеет как минимум 3 преимущества: 1). Дисплей на базе с богатой инфой - даже реалтайм телеметрию можно выводить по вкусу. 2). Все-таки заводской продуманный продукт - рули цепляются безо всяких проводов отдельных - все контакты через вал идут. 3). Богатое количество коннекторов на задней части базы. Даже под дашборды есть вход. Это в принципе фича Фанатеков, чтобы все работало через базу, которая в итоге подключается одним ЮСБ к ПК/консолям. А тут еще и подключение дашбордов добавили опционально. То есть, Фанатеки выглядят законченным заводским продуктом. А всякие прочие ДД-рули - все-таки малосерийная кустарка.
-
Ну это другой вопрос. А речь про посылки, которая таможня пропускает
-
До таможни - это если только Москва и Брянск. Москва вообще за 1 день делает все и сразу отдает - быстрее всех работают, но по легенде они «перегружены». А вот Казанский ЛПЦ, который типа разгружает Москву, в итоге работает во много раз медленнее Москвы. Там беда в том, что туда импортируются посылки дольше, плюс на каждую операцию может уходить недели даже: на таможню попасть уже привезенная посылка может через 5 дней, пройти ее еще через 5 дней, отдать в доставку еще через 5 дней - это без учета того, что она может там между цехами днями и неделями скакать. Они там неадекватны. Людей не хватает, половина халтурит. Одни посылки сразу пропускают, другие закидывают глубоко и забывают (никакой разумной очереди даже при одинаковых посылках). И это при том, что Москва, опять же, все это делает за 1 день! 1 день посылка пробудет в импортирующем ЛПЦ или от нескольких дней до нескольких недель или месяцев у случае с Казанью... Просто предупреждаю: попадет в Казань - огромный шанс долго ждать. Но это сугубо проблемы нашей почты.
-
Ты регишься на сайте Фанатек через мыло, полученное от 4б2 - оно дублирует ваше и сугубо автоматическое. При заказе вбиваете данные доставки так же выданные на сайте - все. На сайте посредника заказ появится сам, но для полноты картины добавьте итоговую выписку с мыла в поле с документами. Не забыв указать уже свой адрес в кабинете сайта посредника, конечно. Да, при заказе все платите сами. Посредник только принимает заказ. Дальше посредник получает заказ ваш - обычно на следующий день после отправки самим Фанатек (быстро, короче). Фиксирует это в кабинете на сайте своем и предлагает оплатить, а после оплаты уже ждите. Пока отправят, пока посылка дойдет до филиала Почты России в Берлине, где финально трекается транзит - дальше уже ждать импорта в Россию: 3-5 дней, через Москву, на день больше, если через Брянск и до бесконечности, если через Казанский ЛПЦ (новый цех, но такой медленный, ппц). После логично проходит таможню и выпускается для доставки в нужный город. Если повезет с логистикой, то сразу в ваш город пошлют, а это 1+ дней + 1 день для доставки в ваше отделение. В идеале, после передачи посылки от 4б2, есть шанс, что она транзитнется на следующий день, после минимальные 3 дня импорта, на следующий день доставка до местного ЛПЦ, а после в ваше отделение. То есть, неделя вполе реальна, но по практике моих трех посылок - всегда хоть на каком-нибудь пункте, но провисит на 3+ дня дольше - не прет. Ну и без учета времени до отправки: пока Фанатек пошлют, пока 4б2 родят - на все это тоже неделя может уйти. Сейчас уже жду третью посылку с баранкой Макларен. Не повезло с тем, что ДХЛ 3 дня держали мою посылку у себя и только на 4-й день транзитнули в Берлине... Прошлая (вторая) посылка несколько дней лежала уже в Берлине у нашей почты и только после транзитнулась (когда обычно это делается быстро день в день). В общем, логистика и у дхл, и у нашей почты ущербная. Я уж молчу про первую посылку и импорт ее в Казанский ЛПЦ - почитать об этом чуде современной инженериии можете в гугле.
-
900 градусов - признак уже технически старой базы. Они электронику и ПО обновили, но железная часть так и осталась в пределах старого. CSW наверняка еще обновится в будущем
-
ПС4 не поддерживает, индикаторов оборотов нет, цена очень приличная (самая дорогая база с ремнями). И слегка устаревшая (900 оборотов тому пример) - наверняка будут обновлять в будущем ее.
-
Бери.
-
Сам перешел с Трастов на ЦСЛ. Из наблюдений один из главных косяков - хард-маунт отверстия. Грубо говоря, одно отверстие спереди вообще никакущее и оно одно - просто ппц. Там маленький сухарик с резьбовым отверстием, который упирается в тонкий пластик - выламывается у всех по дефолту даже от просто закручивания, если приложить хоть толику силы, а я когда закручивал очень долго не чувствовал стопорного сопротивления - всегда казалось, что еще можно и можно (причем без особых усилий), но решил остановиться. После как-то снял базу - офигел, что сухарь вылез наружу... У него даже нет площади, чтобы надежнее упереться в пластик. В противовес задних отверстий 2 - и оба они на большой пластине, которая так уже не вылезает. Конструктивный косяк, короче. Использую отверстие под струбцину. Причем его использовал и при использовании переднего отверстия, но одно говно ломается, поэтому не рекомендую вообще его трогать или поджать чисто символически. На М10 из под струбцины + 2 задних М6 крепите. Второй косяк был с мертвой зоной по центру. То ли от первоначальной калибровки, то ли еще от чего, но в центре была маленькая зона, которая пропускалась: грубо говоря, крутишь руль без остановки медленно, а в игре у тебя в один момент замирает руль и дальше продолжает. Из-за чего центр всегда смещался то вправо, то влево - доставляло дискомфорт. Но после последней скаченной программы с прошивкой косяк исчез сам по себе. То есть, он был программный, ибо при разборе базы ЦСЛ энкодер был без единого косяка - железно косячить ничего не должно было. Так же из наблюдений у ЦСЛ есть некие ненавязчиво ощущающиеся "зоны пазов", когда руль как бы в них стремится и проваливается, когда нет никакого ФФБ. Ничего критичного, просто зона по центру у меня смещена направо - у многих такое заметил. Просто неприятно, но на игре не сказывается. При мало-мальски работающим ФФБ руль все равно в центр приходит, как миленький. В остальном базы должно хватать под все нужды. Главное преимущество над CSW - очень яркие светодиоды оборотов, которые видно за километр и прямо смотреть на них не надо (а то все эти дисплейчики с такими же фичами не так бросаются в глаза при концентрации на мониторе). Очень полезно, когда на самой баранке нет индикации (типа Макларен ГТ3 баранки или всяких сборных или левых рулей). Я уже не знаю, как без этой индикации жить - так фигачит, что привыкаешь моментом. На CSW спасти могут только рули с этой индикацией или левые реализации подобной индикации.
-
А речь не о камере - на пилотов-то смотришь самих? Чинно сидят не шелохнувшись? Да их колбасит не по-детски. Про авто молчу - всю дорогу трясет. Симуляторы на этом фоне - верх стерильности
-
Я ржу с претензий - особенно про тряску. Привык человек, что в айРейсинге все гладко - значит так и должно быть :D Хоть реальные трансляции посмотри на досуге - там авто, а следовательно и пилотов пилотов колбасит ого-го как. И ни один сим это толком не передает. В очередной раз убеждаешься, что многие претензии к какому-либо симу не зависят от реалистичности, а тупо от привычки катать в других симах.
-
Кнопка фиксироваться и не должна. Она просто нажимается и все.
-
Просто игра очень иначе ощущается. Но как привыкнешь - все встает на свои места. Просто на это все влияет: звук, камера (из кокпита в частности), визуальная отработка геометрии трассы, ощущение скорости итп. Тебе кажется, что как-то все медленно и ты должен все проходить на черепашьей скорости, а после вливаешься - и едешь, как и везде. АСС требует вката. Просто так в нем не поедешь. Ну и понимайте, что это Бланпейн со своим балансом и регламентом. Те же колеса в этом Чемпе сугубо делятся на 2 типа: слик и дождевые. Ни о каких мягких итп речи не идет. Как мне кажется, сугубо жесткие слики. Грубо говоря, до этого все симуляторы были из лиги симуляторов сугубо транспорта. Напихали вам кучу ГТ3 авто стоковых - что хотите, то и делайте. В АСС впервые среди всех симов введена парадигма симулятора именно конкретного чемпионата. А ведь даже банальный БоП в разных чемпионатах может быть ощутимо разным. То есть, тут авто выравнены по регламенту Бланпейна - это не тупо стоковые ГТ3, как в других симах.
-
Как там люди в лидербордах взяли 1:52-53? Я лично поставил 1:57 с перспективой собрать круг выходя из 57, но это просто МАКСИМУМ. Да, я использовал агрессивную предустановку без изменений, но навряд ли дополнительные настройки столько снимут. Причем поначалу игра ощущается не быстрой, оттого такие времена еще более дикими кажутся... Ведь все-таки на имеющемся треке использована быстрая шикана в конце - в других симах с медленной шиканой можно ставить не хуже круги. Что-то я недопонимаю в физике=)
-
Баранка Макларен вместе с системой квик-релиза в комплекте продаются со скидкой - 230 евро за комплект - на 50 евро дешевле
-
Альтернативы в 2 и более раза дороже. У тебя уже максимальные среди доступных педали. Все, что выше - ощутимо дороже
-
https://www.fanatec.com/eu-en/pedals/csl-elite-pedals-lc-eu.html - разве что это. Или искать всякие кустурные или б/у педальки Ниша абсолютно не занята. Альтернатва - педали Логитек, но это шило на мыло, тем более, что педальки от Т500 посолиднее. Дальше идет бездна и педали от Фанатек. Можно взять 2-х педальную версию (без сцепы), но там педалью тормоза будет более простая педаль, которая в полном комплекте является сцепой. https://www.fanatec.com/eu-en/pedals/csl-elite-pedals-eu.html Или можно сначала купить эти 2 педальки за смешные 90 евро. И, если захочется посолиднее тормоз и сцепление, докупить ЛЦ педальку за 130 евро к этому комплекту попозже уже.
