VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Вот Никит, ты не прав здесь. Я на Стар Мазде вообще не мог ездить с небольшим кол-вом ФПС. А уж на Ф1 были огромные проблемы. Картинка подергивается в самые ответственные моменты - в поворотах. Особенно при этом сложно было ехать на грани между заносом и сносом. А уж торможение... А вообще тебе легко об этом говрить, собрал одну из самых крутых систем, а теперь кидается всякими сарказмами и плацебами :)
-
А я что говорил. У меня скилл заметно вырос после того как я системе сделал апгрейд :) И чем быстрее автомобиль, тем больше будет разница.
-
Присоединяюсь к поздравлениям! :)
-
Вопрос ФПС-а частенько поднимался на форуме. Мне сложно объяснить, т.к. я в этом немного понимаю, но факт остается фактом - после того как у меня ФПС сильно поднялся, результаты также возросли. Меньше 140 фпс - зло.
-
Убирай тени и радуйся возросшему ФПС. Вот мои настройки: Вертикальную синхронизацию отключить!
-
Т.е. разница есть, но сказывается она на результате не потому что лаг сетевого соединения неточный, а потому что автомобиль гораздо лучше чувствуешь. Я так думаю :) ФПС менее 140 - зло.
-
Может быть, но WR на остальных автомобилях я скорее всего показать не способен. Взять к примеру Ф1 Вильямс, там чтобы на WR проехать, надо быть мега-алиеном, потратив при этом месяц-дугой вката :) Впрочем одна из причин моего WR - отсутствие конкуренции. Монстры катают на более серьезных автомобилях.
-
Может кому будет интересно, кто катает на ОТМ: Неплохой круг в Моспорте в квале 1.30.423 (накосячил на последнем секторе +0,2 сек) и нормальный круг где я накосячил на втором секторе чуть 1.30.419 К слову, это WR :) Настройки в приложении. Едется мне на Мустанге, сам не знаю почему. 2012-2 Mosport Q 02.sto
-
Да. это тип трассы :)
-
Тогда печаль :)
-
:) Нужен сет, нужен сет, нужен сет! :yes: Потому что на сете от РА у меня ничего не получается )
-
Покатал две практики на этом зверьке и мне он понравился :) Теперь меня не разворачивает на входе в поворот и даже на выходе из поворота. Показал 1.59.6, мог и быстрее, но мандражировал и вечно ошибался на выходе из последнего поворота :) Вообще классный и понятный автомобиль. Правда боюсь, что меня отпугнут ребята на Фордах ГТ. Надо будет проехать гонку в Сузуке и посмотреть как народ разъезжается.
-
Правда Сильверстоун прошлой конфигурации.
-
Народ, а что это за правило такое "используется состав резины через один"?
-
Выкладываю сет для гонки :) 2012-2 Laguna Seca R 01.sto
-
Я не пробовал на его сете проезжать долгую серию кругов, но практически уверен, что после 5-8 кругов темп упадет более чем на секунду. Это квальный сет. В гонке задний стаб должен быть жестким! Да, первые 4 круга будет не очень комфортно, но на финише это окупится сполна.
-
Нет, эти настройки мне не подходят. Слишком непрворотливые. Но ехать на них просто. Правда я подсмотрел давление и на своих сходу показал 2.28.8ХХ. Выкладываю свои. Новичкам советую сделать заднее схождение -2 или 0. Повтор. http://ifolder.ru/30395229 2012-2 Road America Q 01.sto
-
Выложите сет-то на пробу :)
-
Я даже не знаю. В каких-то поворотах стало ехать проще, в каких-то сложнее. В Роуд Америке у меня время немного упало, но я толком не тренировался. Езжу на одних и тех же настройках.
-
Похоже, что да.
-
С другой стороны никто не заставлял кого-либо ездить на Cup'e :)
-
Я думаю, что рестрикторы применяются повсеместно в профессиональном спорте. Самое простое решение по ограничению мощности двигателей :)
-
Все всё равно большинство будет ездить на том автомобиле, который быстрее. Это как в ЛФС, 70% катали на FZR, в остальные на полноприводном конкуренте (забыл как он называется). Или как это было в iR до NTM - 95% катали на MX-5 Roadster.
-
А он тебя не обязан пропускать. Если только конечно он не выехал из боксов, а ты при этом находился на быстром круге.
-
Ну ладно, заднего привода в иР и так достаточно :)
