VVZ

Смотря какой автомобиль ;) У моего автомобиля лучше АБС не удалять. С работой блока АБС завязана и ДСГ, и система стабилизации, плюс само перераспределение тормозных усилий. Помнится у меня глючил блок АБС, а я в этот момент как раз на трек выехал, ну я и принял решение, что без АБС поеду :) Подлетая к первому повороту на скорости за 150 км/ч и начав тормозить я почувствовал что начинает крутить. Т.е. баланс почему-то решил перераспределиться на заднюю ось. В итоге убитые две покрышки и море адреналина :yes: Во, фотку нашел, чуть не докрутил до 360 градусов ) После разворота я попробовал тормозить более нежно, попу мотало адски, дым из под задних покрышек, в общем в боксы поехал... Так что не на всех автомобилях это даст положительный результат.

Да в общем-то главное не торможение двигателем, а то, что ведущие колеса всегда находятся под тягой. Можно в любой момент ускориться, поймать автомобиль газом при заносе и т.п.

Не надо мне это объяснять, я прекрасно понимаю о чем речь, т.к. сам довольно часто ездил на пределе возможностей моего автомобиля, НО не на дорогах общего пользования. То, о чем ты пишешь, является восстановлением контроля над автомобилем в критической ситуации. Опытный водитель до этого просто не должен доводить. Самое главное при этом не нарушать ПДД. Ну а так я сам когда ездил на мешалке при торможении переключал передачи вниз.

Я на самом деле по этой же причине перестал даже ради фана гонять в мультиклассах. Там гонки выигрываются в основном за счёт неоправданного риска при обгоне соперников другого класса.

Я хочу верить в то, что симрейсеры на дорогах общего пользования соблюдают ПДД. Да и я не вижу никакого смысла в сравнении поведения автомобиля в симуляторе с настоящим автомобилем, который двигается в городском потоке.

Не согласен с тем, что газ в пол + тормоз в пол позволяет каким-то образом избежать заноса.

Ничего. Смысл не в торможении двигателем для того чтобы раньше остановиться, а для того чтобы лучше контролировать автомобиль.

Да, сцена постановочная.

Мне сами гонки не надоели, в общем рейтинг я тоже снижать сильно не желаю... Просто для того чтобы его поддерживать на должном уровне, придётся пожертвовать результатами нашего чемпионата, а также своим свободным временем. В общем поэтому я тупо перестал гонять в оф. сериях :)

Вот мне почему то тоже лень готовиться к официальным гонкам. Редко проезжаю гонки с квалификацией. Ну или поход у меня к ним другой. С кем там бороться? Всё время новые люди, да и мне не особо известные. И наверно ещё один весьма весомый минус - очень часто меняются трассы. Раз в неделю для меня это очень часто. Я тупо не успеваю подготовиться. А когда я не подготовлен... ну какое может быть отношение к гонке? Только если посредственное :) К тому же там эти деления на сплиты. Можно приехать первым в первом дивизионе, но недостаточно сильном, и в итоге оказаться пятым. А тут если первый, то первый. Всё по честному. Одна гонка - один результат. Совсем другой подход.

Я вот в последнее время тоже потерял интерес к иРейтингу. Нафига он вообще? С чем его сравнивать? Много нубов и неадекватов в официальных сериях, с которыми спорить бесполезно. К тому же я плохо знаю английский язык... могу только нахрен послать ))) В значительной степени я получаю бОльшее удовольствие принимая участие в наших официальных чемпионатах. Многих я знаю, и это очень приятно. А там... ну растет этот иР, дальше то что? Здесь мы находим новых знакомых, и быть может даже друзей ) Кстати, стало теплее! Когда поедем на картинге по снегу кататься в Медведкого? )))

Да, так сказать хочется заткнуть рот троллеру :) Ведь действительно после этого сказать будет нечего. Первая тестовая сессия мне удалась. Правда неплохо бы сет найти хороший, может кто ссылку кинет?

С приходом Петрова я горячо болею только за него, но ставить на него по определенным причинам не буду :) Есть пилоты которые мне нравятся чуть больше или чуть меньше... В остальном же главное чтобы гонка была интересная :yes:

Ребят, а есть какой-нибудь надежный инет тотализатор? Если бы я ставил каждый этап на кого-нибудь 500 рублей, то гонки смотреть стало бы гораздо интереснее :) Только тут ну вуааапще нельзя быть азартным.

Мне тоже в голову такая идея пришла :)

Владислав и Вячеслав, с Днем рождения вас! :)

Ну, не помогло со скином. А что такое визуальный редактор? :)

Ну я как раз и имел ввиду, что большие пальцы упираются в торцы спиц руля (т.е. сверху) :)

Значит проблема в моём браузере, ну или в системе...

В общем я нашел зависимость. Если начать редактировать сообщение, то бывает оно не сохраняется. Если после этого пробовать написать новое сообщение внизу, то выскакивает такое вот сообщение:

Вот что я имею ввиду:

В последнее время часто при редактировании сообщения, оно не сохраняется. Так только у меня происходит? Так же часто выскакивает надпись, что "Ваше сообщение пусто", хотя это не так.

14 и 22? Зачем так держать руль? Я его держу что меньше 15 часов и чуть больше 21, упираясь большими пальцами в спицы руля. Лепестки нажимаю тремя пальцами - мизинцем, безымянным и средним. Хотя, если честно, я об этом никогда не задумывался, несмотря на то, что стаж у меня в симрейсинге не особенно то и большой, чуть более 5 лет.

А у тебя какое расстояние от начала ладони до конца пальцев?

У меня тоже была, правда такое ощущение, что машинка по другому выглядела. Как-будто бы меньше была. Хотя может я и ошибаюсь :)