VVZ

Я за замедление на траектории при условии подачи протеста 2 балла готов выдать без раздумий.

По-моему там сразу штраф в виде 2 секунд выдают, а то и 2 с половиной. Это довольно серьезная потеря во времени )

Если у Корветта красная попа, то не особенно то и приятнее ))

Метров на 20 где-то :) Причём если не успевать, то дотормаживание усугубит ситуацию.

Попробуй для начала просто в ЛФС покатать в гонках, дрифтах если душе угодно, а дальше начинай думать на счет кокпита, окулуса, 3доф системы и т.д. Навыки в реальной жизни может и будут полезны, но реальные навыки дадут гораздо больше информации. В разы. Ну и практика показывает, что технология окулус пока находится на плохом уровне. Разрешение оставляет желать лучшего, нагрузка на глаза, кого-то тошнит... лучше остановиться на трех мониторах ПОСЛЕ того как начнет что-то получаться в симрейсинге. Т.к. не вижу никакого смылса в трех мониторах ни для ралли, ни для дрифта. Ну вообще никакого. 3доф скорее атракцион, работающий с ощутимыми запаздываниями, передающий скорее симуляцию волн в море. Симрейсеры поголовно выбирают баткикеры. И дешевле, и информативнее. Но всё это после того как в твоём профиле LFS или iR появится хоть какой-то результат.

У меня руки чешутся ))))

Кто рискнет поехать без пит-стопа? )))))

Мда, после двух гонок на этой трассе в официальных сериях могу сказать, что нас ждет большое веселье ))) Сбросить соперника из драфта практически нереально. Нужно чтобы он был на секунду медленнее. В первом повороте ВСЕГДА аварии. Я дважды до финиша не смог доехать, один раз из-за инцидента в Т1. Другой раз сам немного ошибся и попал под горячую руку, ну а дальше окончательно убил и себя и случайного проезжающего. Адреналин ослепил. Даже не знаю какую тактику выбрать, но залог один есть - держись в драфте и будет счастье. Плюс если скорости сопоставимы, включается лотерея ) Интересный этап, вроде в наших чемпах я впервые поеду в Монце, на одной из самых любимых трасс! Я бы даже сказал, что эта трасса даёт шанс более медленным пилотам, а быстрым.... а быстрым надо отрываться на три секунды :)

Будут нарушения, накидаем, не переживайте )

В последнее время ну очень часто сайт хандрит где только можно... часто вижу 502 и 504 ошибки, дома, на работе, на улице или в метро со смартфоном.

По-моему это в порядке нормы. Попытка воспользоваться таким моментом в Ф1 популярная практика ничего не имеющая общего с ЖФ.

Действительно так лучше стало. Визуально теперь картинка за счет смещения мониторов не ломается, даже едется как-то веселее :)

Насколько тонкая? :) Может я туплю, но это 50 градусов именно между мониторами, т.е. если мерить угол вот тут... ...то получится 40 градусов, так? И вот как у меня, правда не особо устраивает...

[Время: 0:06:30] ANDREY TOROPKIN VS. YURI NIKULIN (#1853) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Создание помехи пилоту, находящемуся на быстром круге. Вердикт: В.2.5, А.4.1 - 1 балл. Согласен. ------------------------------------------------------------ Заезд. Круг 1 ------------------------------------------------------------ [Круг: 1 | Поворот: 2 | Время: 0:05:55] ANDREY GLAZUNOV VS. ROMAN BELOGORODOV (#1863) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: При возникновении аварии Роман не вел борьбы за позицию, так сложилась ситуация - он оказался на более чистой траектории, а Андрей Глузунов оказался на той траектории, куда сместились пострадавшие в столкновении, и естественно Андрей был вынужден замедлиться сильнее, в результате его объехали и Тураев и Белогородов. Вердикт: Вина отсутствует. Не особо согласен. Андрей мог сместиться правее если бы там не было Романа. [Круг: 1 | Поворот: 2 | Время: 0:05:53] ANDREY TOROPKIN (#1855) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Андрей Торопкин среагировал на замедление Андрея Хорова, у которого были проблемы со связью и возможно из-за этого его мотало по трассе (о чем свидетельствуют отметки discontinuity в его лап-чарте). Поэтому замедление Андрея Т. было рефлекторным. Ошибкой с его стороны было то, что оттормаживаясь он стал смещаться ближе к внутренней траектории, где находился Павел. Павел двигался по своей внутренней траектории не создавая лишней напряженности, ситуации 3-wide возникла из-за явного замедления Андрея Т. Итого. К столкновению привели действия Андрея Т. главным образом смещение на внутреннюю траекторию. Облегчающим вину фактором считаю плохой коннект Андрея Х. (на него были жалобы со стороны других участников, говорили что он часто мигал). Вердикт: Андрей Т. - В.2.7. 2 балла Согласен. [Круг: 1 | Поворот: 2 | Время: 0:05:53] PAVEL OKHRIMENKO (#1856) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: см.1855 Вердикт: Вина отсутствует. Согласен. [Круг: 1 | Поворот: 2 | Время: 0:05:49] ANDREY KHOROV VS. ILYA BOGDASHOV (#1851) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Склоняюсь к ГИ или минимальному штрафу, выезда за пределы трассы у Ильи как раз не было, широкий выезд был у Латышова, но это нормальная траектория для Т1. Илья все же мог чуть меньше смещаться в сторону Андрея Х., споттер уже должен был предупредить о 3-wide. Тем не менее контакт был минимальным. Вердикт: В.2.6 - Предупреждение - 0 баллов. Согласен. [Круг: 1 | Поворот: 5 | Время: 0:06:11] ANDREY KHOROV VS. KIRILL MERKULETS (#1852) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Кирилл тут был слишком оптимистичным, тормозил так поздно, что мог снести и машины перед Андреем Х. Вердикт: В.2.7, А.5.2 - 3 балла (+1 балл за отсутствие комментария к протесту) + старт из боксов. Согласен. Дальше бы инцидент с авто Юрия Н., но там скорее ГИ. [Круг: 1 | Поворот: 6 | Время: 0:06:40] MAKSIM ALDONIN (#1857) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: см #1859 [Круг: 1 | Поворот: 6 | Время: 0:06:48] MAKSIM ALDONIN (#1858) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: см #1859 [Круг: 1 | Поворот: 6 | Время: 0:06:55] MAKSIM ALDONIN (#1859) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Максим напрочь забыл, что после разворота нужно стоять и не двигаться. Все столкновения его вина. Вердикт: А.1.9, В.2.7, А.5.2 - 5 баллов по совокупности + старт из боксов. Согласен. Хотя можно было и ещё больше дать или вовсе дисквалифицировать. ------------------------------------------------------------ Заезд. Остальные круги ------------------------------------------------------------ [Круг: 4 | Поворот: 5 | Время: 0:14:36] EVGENY SEMERDJIEV (#1860) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Евгений слишком оптимистично атакует Андрея, в результате допускает контакт. Андрей потерял кучу позиций (+1 балл). Вердикт: В.2.6 - 2+1 = 3 балла. Согласен. [Круг: 5 | Время: 0:17:36] ANDREY TOROPKIN VS. ROMAN BELOGORODOV (#1854) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Роман не очень уверенно пилотировал, видимо решил пропустить всех при возникновении 3-wide, при этом не учел автомобили позади. Все обошлось. Вердикт: А.1.5 - предупреждение. Согласен. [Круг: 5 | Время: 0:17:22] IGOR ZVOZDETSKY VS. MIHAIL LATYSHOV (#1850) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Из кокпита Михаила было видно, что впереди серьезная авария, поэтому ему не следовало так сильно прижиматься к впереди идущим и разгоняться убедившись, что завал миновали. Вердикт: А.2.3, В.2.7 - 3 балла. Согласен. [Круг: 5 | Поворот: 10 | Время: 0:17:18] MIHAIL KUZNECOV (#1842) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: При явных признаках спина Михаил, вместо того, чтобы использовать торможение еще сильнее разгоняется в сторону забора, из-за чего сильно отлетает от него по непредсказуемой траектории. После столкновения с Денисом Федоровым опять не использует тормоз и катится поперек трассы, создав помеху другим участникам. Вердикт: В.2.8 - 5 баллов (+1 балл за отсутствие комментария к протесту) = 6 баллов Согласен. Не понял, что у него с педалью тормоза случилось. [Круг: 21 | Время: 0:44:48] KIRILL MERKULETS (#1843) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: После своей ошибки Кирилл, вместо того чтобы доехать до зоны безопасности, делает все возможное, чтобы остаться на траектории, оттомаживается и встает поперек трассы в узком месте, зная, что позади плотная группа преследователей. Вердикт: В.2.8 - 4 балла (+1 балл за отсутствие комментария к протесту) = 5 баллов Не особо согласен. Злого умысла в этих действиях не было. Он промахнулся и нажал тормоз в пол не для того, чтобы поперек трассы выехать, а для того, чтобы не выкатиться на неё. Да и правило у нас есть о тормозе. Если бы кто-то вдруг захотел его объехать справа, то снова была бы авария. 3 балла.

Молодец, мне нравится! Хочу заострить внимание на некоторых моментах. 1. А у тебя мониторы внахлест выставлены или торец к торцу? Не могу на фото разглядеть. По видео действительно складывается ощущение, что никаких искажений и переломов нет. У меня с этим не так здорово обстоят дела. Хотя может просто так кажется... Ведь эти переломы горизонтов зависят от того где располагаются глаза относительно этого перелома. И вот у меня часто бывает, что забор не имеет переломов, а на опенвилах покрышка с переломом. Ну или он появляется на панели приборов. 2. Ты специально в игре опустил сиденье? Обзор не сильно пострадал? И не сильно ли много тахометров перед глазами? 3. Каковы углы и ФОВ? 4. Где ты купил этот баттон бокс? 5. Где можно взять такой "столик" для мышки? :)

Я бы после 6-го места не ориентировался на отметки, только на корму и стоп огни :)

Если на стойку (где руль крепится) сверху облокотиться и надавить, то она прогнется чуть-чуть? Не верю, что нет :)

Вроде смарт можно как-то на саму стойку закрепить типа над осью вращения руля. Больший диаметр руля должен проблему обзора чуть снизить. Сбоку не хочу.

Так обзор перекроется только в части панели приборов. Она и так по сути с ФОВом по три монитора ушла вниз. Вопрос решён с помощью смартфона и дашборда.

В эти выходные посмотрел гонку Ф1 Рено 3.5 литров в Лемане вроде, так там все гораздо хуже было с оффтреками. Режут безбожно белую линию всеми колёсами, штрафовались только уж совсем вопиющие моменты. В общем не думаю, что по сути более четкие формулировки всё прямо кардинально поменяют на трассе. Штрафы и так сейчас выдаются, причём весьма жёстко.

Он не великоват? Привыкну ли я к дополнительным 3 см к диаметру?