AvedisZildjian

Ram cheat как и дизассемблирование исполняемого файла это уже из области высшего пилотажа (если конечно не найдется добрый человек, который запилит тулзу и раздаст страждущим), я говорю все-таки о более доступных простому пользователю способах. А их тонны в корсе. Считая уже не раз упомянутый мной аппс контроля гонки, который у каждого пилота лежит кодом наружу, и каждый желающий может там что-то подправить (и я уверен, из 50-60 ездящих там пилотов кто-то по-любому что-то подпиливает) чтобы убрать штрафы за всякие нарушения. Аппы это небольшие (а иногда и большие) приложения-виджеты, работающие прямо внутри корсы, которые сторонние разработчики могут писать на питоне, используя предоставляемый куносами набор средств, называемый api (application programming interface), который я чуть выше и ругал за скудность, неактуальную документацию и спорные архитектурные решения. Очень клевое решение по своей идее, но реализация на итальянский манер несколько хромает. Зависит от того, как подправить, текущая температура шин выводится в api и может быть прочитана внешним софтом (типа REC), так что подозрительно ведущие себя значения будет видно. Конечно чит и античит это всегда гонка вооружений и проигрывает в ней всегда честный пользователь, потому что античит системы становятся все более изощренными и параноидальными, а читеры обычно все равно пролезают в какую-нибудь уязвимость. Резюмируя, как driving симулятор корса хороша, но когда речь заходит о серьезных гонках, лигах и чемпионатах - извините. Как еще один пример "магические" значения в сетапах, к которым можно подогнать настройки машины, не сильно думая и получить гарантированно быстрый сетап.

Ну то есть как я и сказал - доказательств нет. А про чемпионаты все просто - если сим из коробки для проведения гонок в лиге требует введения костылей типа рейс-админа, пит-конфига, сторонних тулз для тайминга, не умеет повторы в трансляции и обладает крайне бедным api для управления сервером, а требует установки кучи часто конфликтующего между собой барахла, то сим непригоден для проведения серьезных чемпионатов. upd: немного больше политкорректности :)

Доказательство утверждения, основанное на самом утверждении доказательством не является. Покажите логи сервера с ошибкой контрольных сумм файлов, или логи птракера, на которых будет видно использование каких-то помощников, телеметрию, в крнце концов. Тогда поговорим. Я так уверенно говорю, потому что знаю что, где и как можно сжулить в корсе и как все эти читы поймать. И пруф оф концепт некоторых читов писал и отлаживал сам - из инженерного интереса.

Чушь. Задержка на переключение и показ нейтрали на аппе с передачами будет если ты используешь лепестки, она искусственно вносится корсой. С честным шифтером и отсутствием необходимости жать сцепление на апшифте при быстром переключении в повторе ты точно так же не увидишь нейтрали. По повтору ни-че-го не определить

Пруфы, которые предоставлял наш водянистый друг, не выдерживают никакой критики, аналогичное поведение показаний приборов машины наблюдается при определенных условиях при управлении с обычным способом. Никакой телеметрии с машины, никаких сравнений пилотажа "в обычных условиях" с пилотажем Игоря не было. Было "я так решил" - это не пруф.

Физика машин и (по большей части) трасс доступна только для чтения, физику машин исправить невозможно. Чексумма на сервере не пройдет. В физику трассы можно вломиться и поправить, но это долго и достаточно палевно.

Как-то они неизящно сливают инфу

Где-то есть ченжлог?

Доступно обновление v0.4 Добавлен калькулятор топлива Добавлена возможность автоисполнения скрипта при добавлении круга в телеметрию Запись телеметрии теперь работает в отдельном потоке Поддержка Assetto Corsa 1.7 Улучшена производительность рисования графиков телеметрии - ускорение до двух раз Добавлена возможность сохранить и загрузить пресет вкладок с телеметрией Добавлена поддержка записи телеметрии с Nordschleife Tourist (Assetto Corsa) Добавлены всплывающие уведомления Добавлена возможность отменить удаление телеметрии (с помощью всплывающих уведомлений) Добавлена информация об уровне топлива и расходе топлива за круг в панель информации о круге Изменена структура папок, пользовательские скрипты теперь лежат в /usr/scripts Папка /usr теперь помещается в пользовательскую директорию Добавлена проверка на повторный запуск REC (теперь нельзя открыть несколько копий приложения) Добавлена возможность быстро изменить режим color mode для графиков (Ctrl+Alt+G или View -> Options -> Toggle graph coloring mode) Исправлена ошибка, из-за которой графики в виджете просмотра не меняли цвет при смене цвета круга из менеджера кругов Исправлена ошибка, приводящая к падениям программы при попытке автодополнения несуществующего файла в консоли скрипта Исправлена ошибка, из-за которой скрипты не запускались на исполнение после попытки исполнить скрипт с синтаксической ошибкой Исправлена ошибка с вертикальным масштабом для графиков, содержащих постоянное значение Исправлены неправильные единицы измерения для нагрузки на колесо (AC) Исправлена ошибка, из-за которой не считывалась информация о типе шин (AC) Скачать: http://rec-telemetry.org/download/

У родной мышки есть две особенности, с которыми я никак не мог подружиться - нелинейная кривая скорости (двигаешь мышь медленно, курсор движется очень медленно; двигаешь чуть быстрее, курсор прыгает сильно быстрее) и невозможность нажать на правую кнопку мыши, если указательный палец лежит на левой - надо обязательно поднять указательный палец чтобы он не касался поверхности, тогда правый клик корректно работает. Купил обычную мышь, все стало отлично)) Правда я работал на аймаке, поэтому проблем с жестами на тачпаде не было. Плюс я еще и модификаторы настроил как на винде, потому что работал на одной и той же программе и там и там, и каждый раз пересаживаясь за другую платформу было очень неудобно заново привыкать к аппликатуре хоткеев.

Я так вообще первые три раза прочитал "пердак" о.О

Риалтайм? Какой язык?

Или вот это для iR и корсы: http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2429 Поддержка карса кстати тоже есть в планах

Хорошо. Когда-нибудь ты узнаешь секрет ;)

Ты бы не позорился, если не знаешь сути. Про дрочево лепестком это было предположение нубов, в глаза не видевших api корсы и его возможности.

Ох, как все плохо... Синхронизация между сервером и клиентом работает нормально, машины едут правильно, встроенный старт дается всем одинаково. Криво работает цепочка "админ дал команду в чат, команда долетела до сервака, прилетела обратно, аппс прочитал команду из чата и произвел действие", вот тут начинаются нехорошие вещи.

Тебе напомнить этап на нордшляйфе, или ты сам помнишь, что там творилось? Или тот прекрасный факт, что код приложения доступен всем игрокам, и каждый может исправить его, отключив себе штрафы? А так-то да, тащит.

У меня ровно такая же фигня в субботу была, руль неправильно калибровался и определятся как другая модель. Снес старые дрова, поставил последние, руль полностью перестал определяться. Снес опять, поставил 5.10.127, все пришло в норму. Похоже, ms какое-то обновление выкатили, которое все поломало.

Глючный костыль. Такие вещи должны присутствовать в гоночном симуляторе из коробки. Или хотя бы реализовываться нормальными программистами, а то будут проблемы когда приложение валит сервер (сервер, Карл!) и выдает пилотам сигнал к старту не одновременно, а с люфтом в зависимости от пинга и фпс.

Лучше звук не станет, частота дискретизации влияет главным образом на высокие частоты. Согласно теореме Котельникова-Найквиста максимальная высота звука, которую может воспроизвести цифровой тракт вдвое меньше его частоты дискретизации. То есть при частоте 22.05 кГц мы можем воспроизвести звук частотой до 11 кГц. Для звуков мотора это вполне приемлимо, может немного пострадает свист ветра. Повышение частоты дискретизации будет слышно как повышение насыщенности по верхам, ну и сопутствующие психоакустические эффекты типа "улучшилась детализация". Единственный важный плюс увеличения частоты (сильно зависит от используемого аудиодвижка) это уменьшение алиасинга, который будет очень слышен при плавном возрастании частоты звука - повышении оборотов мотора. Проявляется как мерзкий цифровой призвук, тон которого меняется в обратную сторону от изменения тона звука - если обороты повышаются, то шум алиасинга будет идти вниз. По правде сказать, слышимого алиасинга в звуках в iR я не замечал, послушаю внимательнее в следующий раз :)

Откуда инфа про 20-30 км/ч разницы? Я таких не встречал. Давайте запишем телеметрию Z4 в спа в корсе и в ире и сравним. Все будет сразу видно

v0.3.1 Поддержка Assetto Corsa 1.6 Добавлена возможность посчитать производную канала по времени в скрипте Исправлено некорректное отображение специальных (диакритических) символов в информации о сессии в iRacing Небольшие фиксы интерфейса аппса REC TI для Assetto Corsa Скачать: http://rec-telemetry.org/download/

Это аппс для assetto corsa, позволяющий записать телеметрию прямо не выходя из симулятора. Вот короткое видео по использованию аппса, если нужно: https://www.youtube.com/watch?v=t6jXx0tHfG8 В главном меню REC Telemetry -> Import ibt. REC сам разберет файл телеметрии на круги и стинты. В настройках можно указать, загружать ли круги выезда из боксов и незавершенные круги.

Доступно обновление до версии 0.3 Добавлена поддержка пользовательских скриптов для расчетов над телеметрией (Javascript) Добавлена альфа-версия карты трассы Добавлен app для Assetto Corsa, позволяющий записывать телеметрию заезда прямо из симулятора (спасибо Дмитрию Макарову) Скачать: http://rec-telemetry.org/download/ для iRacing: Работает импорт ibt файлов с разбором кругов на стинты Работает запись телеметрии в реальном времени. Не работает запись через диск, ждите в ближайших апдейтах

Склероз проклятый! Значит не укладываемся)