Freddie

Я вот не понял, авенсист-то чем баран? Чмо на кукурузере, привыкшее, что перед ним все должны разбегаться, выпихивает его с дороги. Будь я на месте Авенсиса, я бы так же поступил. Но у меня почти всегда стекла подняты. :D

Не, это, видимо, был намек на то, что я пустой склочник и отнимаю у админа его драгоценное время на всякую ерунду. :D Просто там еще было лучше. В правилах жестко прописано, если зажопил и вынес кого-то с потерей им позиций, должен в течение ближайших 2 кругов сделать проезд по пит-лейн. Если этого не сделал, от результата гонки отнимуют 1 круг. Никаких иных вариантов правила не предусматривают. И вот админ чемпионата дает тому, кто меня зажопил, в качестве наказания drive through в следующей гонке! Не исключено, потому что мой обидчик с ним в одной команде. :whistling: А тому, кто меня вынес в Т1, вообще никаких санкций не было. Я слегка офигел и отписался самому главному на портале с требованием соблюдать написанные ими же правила, в результате чего получил процитированный выше ответ. Ну и еще были пассажи, типа, нам лучше знать, кому что присуждать.

Ну разумеется, следующим моим сообщением на форуме той лиги было объявление о прекращении участия в чемпионате. :)

Кстати, насколько могут различаться точки зрения на инцидент. У меня в одной иностранной лиге сравнительно недавно была ситуация, где положение машин было просто один в один как здесь. Трасса - Сильверстоун. Я очень хорошо стартовал, по правой стороне на прямой прошел несколько машин и просунул нос за задний бампер той, что была 3-й и находилась на левом краю трассы. Только взгромоздился правыми колесами на поребрик, получаю удар в левый борт, мою машину спинит, и она летит наружу из поворота поперек трассы через весь пелетон по пути выбив еще 3-4 машины. Подаю протест на этот инцидент и еще на один зажоп, который произошел позднее в этой гонке. Ответ от админа лиги: "Ты уже и так подал 7 протестов, больше чем кто-нибудь еще. В этом эпизоде тебе надо было остановиться на достигнутом, чем пытаться выжать все из своего преимущества на старте. Хватит отнимать время у администраторов." Вот так вот, типа, никакого нарушения и не было, сам виноват. :D

Согласен. Если хотел крыться, надо было это делать раньше. Единственно, не согласен с выводом о ГИ. Тут явно вина того, кто был снаружи: не учел, что машина соперника может находиться уже сбоку. Тем более, что острой необходимости в этом меневре не было, ширина корпуса там ничего не решает. Машина впереди с той же скоростью нормально прошла поворот по внутренней, самой медленной траектории. Причем догоняющий не шел напролом. Заметив маневр, он сразу же начал торможение. Ему действительно некуда было деваться, только уйти на газон.

Проблема может быть в повышении "цены" инка с ростом лицензии. Даже не обязательно в кого-то въезжать. Если не может человек надежно контролировать машину, оффтреки, спины, жесткие касания стенки - это все на каком-то уровне может просто остановить рост SR.

Может мы в разный iR ездим? :D Вчера прокатился в 24 heures du fun на стритстоке, у меня был всего 1 серьезный инцидент, - а я их обычно как магнит притягиваю, - человек с iR 5500 и SR 4.43 на Легенде решил повторить подвиг Гастелло и обогнать на торможении сразу 2 машины разных классов. И если бы не мой борт, торчать бы ему глубоко в заборе. Но больше вообще никаких проблем не было. Всю гонку боролся с челом на Легенде, трижды менялись местами, пока у меня бензин не кончился. Обгоняющие на круг из старшего класса были совершенно адекватны, терпеливо ждали, пока их пропустят, не лезли в первую попавшуюся дырку. Вобщем, все было абсолютно штатно. И это в фан-гонке.

Нехорошо, но вполне понятно и объяснимо. Но необъяснимо то, что ты, например, требуешь от соперников нечеловеческой реакции, чтоб они избежали аварии с тобой. Смотришь ты по своему локальному реплею. Средняя реакция здорового относительно молодого человека - 0.2с, обычный пинг из СНГ до американских серверов ~0.3с, плюс, как минимум, 0.05с до твоего соперника (если он в Америке, если нет - то может запросто доходить до 0.5с и более). Получается как минимум 0.55с только чтоб среагировать на твои стопы, а ведь еще надо осмыслить ситуацию, может ты просто заранее слегка коснулся педали? Твой таран желтой машины вообще находится за пределами понимания. Чего ты этим хотел добиться, лишних 4 инков для себя? Было бы еще понятно, если бы ты догнал обидчика и убрав его с трассы финишировал впереди него, получил, так сказать, моральное удовлетворение от его фейла. Но тут остается только руками развести... Я тебе могу дать один простой совет. До тех пор, пока ты не поменяешь свое восприятие ситуации на трассе на: "Здесь все хотят меня убить!" - и не станешь в первую очередь сам просчитывать последствия возможных чужих ошибок и предпринимать соответствующие меры для собственной безопасности, тебя так и будут бесконечно долбать.

Судя по имени и по тому, что он называет тебя juri, чел или голландец или немец, а может быть фламандец. Так что ангийский может знать через пень колода.

Очень сильно перетормозил, практически остановился. Насколько помню, этот поворот проходится на 3-й.

Это великая ясновидящая Ваенга. Ава кагбэ намекает: "Я всё вижу!!!" :laugh:

Это за год отсидки в iR всем дают. Так что можно считать, что list price годовой подписки - $94.

Для сим-рейсера, пожалуй, более актуально учиться тормозить правой. :)

Ну ведь с лицензией D можно быть далеко не новичком. :)

О как! Сегодня впервые заметил серии, в которые не пускают с лицензией выше D. :laugh: Интересно, в чем смысл такой дискриминации? Они не только на 13-й неделе такие. Причем чаще всего именно так и бывает, что сразу с квалы в ближайшую гонку не попадаешь.

За 8 недель участия в сезоне.

Пробовали. На Форде проще. Кадила автомобиль вообще не из этой жизни. Срыв происходит очень (я имею в виду ОЧЕНЬ) резко, без каких-либо предварительных признаков. Можно наштамповать 10 кругов в одном темпе, а на 11-м вдруг улететь. Пилотировать приходится практически "вслепую" не чувствуя машины.

Как показывает практика, акции бывают в начале лета и в середине осени. Почему запомнилось, у меня подписка кончается в конце августа, и ни разу не попадал ни в одну акцию, приходилось всегда заранее деньги платить, чтоб цену выгадать.

Помогай нам Бог! Бесплатного полугодия им не хватило?

Или прокачав SR в классе C до 4.0 купить машину для серии класса B и проехать 4 гонки в этом классе. Теоретически, для получения лицензии A достаточно купить только машину класса B.

Да-да. А еще лучше съехать на обочину и остановиться. :D Очень стимулирующе для тех, кто не привык рассчитывать атаки и думать о последствиях. А нафига? Ведь если атакуемый не хочет, чтоб в него врезались, очконёт и пропустит. Самое главное, только вести себя понаглее, чтоб у соперника не возникало сомнений в исходе.

Женя, не моя вина, что вы ездите гонки на том, что мне не нравится. Было желание проехать на Солстисе, но домашние дела решили по-иному. Впрочем, не сильно огорчен, ибо я не фанат участия во флешмобах. А теорию с успехом подтверждаю в других местах. Да вот хотя бы со вчерашней гонки статистика. http://autosim.ru/events/etap-1-brooklands Пытливому новичку, способному к анализу, может очень много наглядно показать, в первую очередь, чего стоит голая скорость.

Это правда, вот только корректная езда сама собой от скорости не появится, если этому аспекту не уделять внимания. Ну и также существуют люди, для которых это вообще невозможно в силу черт их личности. Видишь, ли, тебя по ходу нашего сегодняшнего диалога заносит постоянно. Что тебе проку в том, что я укажу конкретные места, в которых ты неправ из-за недостатка жизненного (и иного) опыта, если ты до сих пор этого не понял и не стремишься понять, а только гнешь свою линию.

А с чего ты решил, что этот человек - фанат Наскара? Ты уж извини, раз вы с ним попадали в одни и те же гонки не только на овалах, тебя на основании этого с таким же успехом можно назвать фанатом Наскара со всеми вытекающими выводами. Проездив 12 лет в онлайне в самые разные симы (а до этого в оффлайне, но не будем пугать людей историей древнего мира), я думал, что меня ничего больше не удивит, я попробовал айрейсинг, и он меня не удивил. :laugh: И правильно делают, потому что тебя временами заносит по малолетству. Не парься, так бывает почти со всеми.

Концентрация дебилов - величина в среднем постоянная. Просто в овальных гонках в силу их специфики оно ярче проявляется. Если такая ситуация случилась бы на дорожной трассе, вылетел бы один, максимум двое. А тут такой зачетный замес.