magicm3n

Ну правильно, на 5-ке вращать еще легче, чем на 3-ке :)

У меня на формульной усилие 14% :) Правда иногда спину ломит после гонки ))

Не такой уж легкий оказался QR от аккуфорсе, хотя и не полтора кг конечно. Есть у кого инфа, сколько весит QR от монки Q1R ?

Может быть. Я ведь тоже год точно уже не вспомню.

Ну я как бы в столице был. Он был не местный. Он был именно первый центральный, с единичкой. И трансляция была точно не ночью, ночью мне бы не разрешили смотреть

Кажись Попов. Ну что значит небыло? У нас точно был, на обычную общую антенну. С центральной телевышки. Их всего то 3 было. Первый, второй и третий. :) Хотя тогда, может уже и больше появилось. Он кста по сей день первый так и есть, точнее уже "першый" :laugh:

Хм.. у нас в начале 90-х я вполне себе законно смотрел прямые трансляции по кажись первому каналу :)

Да помоему консерватизм обыкновенный :). С возрастом нам всегда кажется, что уже и музыка не та, как была ранее, и кино не то, и гонки вот тоже не те :) Главное, на фотки жены в молодости не смотреть :laugh:

Хоть понедельник, хоть воскресенье. Вторники для меня всегда тяжелые были.

Ну это смотря какой пластик и чем клеить. Есть пластики, которые вообще не клеятся, полипропилен типа. Как пример оргстекло и иже с ним клеить "клеем", сделанным из перегонки того же оргстекла, разбавленным порошком оргстекла - ты в жизни даже шов не найдешь и прочность не уступает :)

Уже измеряли, были даже цифры где-то на этом форуме. Что-то типа 300 ФПС в сурраунде и 200 при СофтТН. Ну и я когда баловался с софтТН, тоже отмечал, производительность сильно падает. Он же еще и ЦПУ кушает так приличненько. Плюс картинка на боковых мониторах была сильно какбы это сказать ... дерганная чтоли. Короче раздражала она меня.

Комплект хороший, но разве обязательно наличие в комплекте двух рулей? ))

Меня и синие вполне устраивают. Закупаю сразу по нескольку, пупырышки быстро изнашиваются.

Перегрел задние шины на агрессивном разгоне после шпильки Т11 и на входе в Ложку жопа ушла в свободное плаванье )) А Василий молодец, доехал без остановки. Хорошие очки, поздравляю! Наверное хреновый у меня сетап, пускай Василий свой выкладывает :)

Что ты подразумеваешь под отсутсвием развития ?

Ну почему, товарищ купил один асус и два ЛГ. Все 27" 144Гц. Так вот сурраунд собирается только на 100Гц и выше никак. А у меня одно время были разные мониторы 27", 24", 22", по несколько штук, самсунги, Асусы, Делл... так вот они вообще ни в какой конфигурации в сурраунд не собирались. Ругается на какое-то отсутсвие общей частоты синхронизации или что-то типа того. Ну и сказал "иногда" :). Возможно в других случаях и соберется, тут только методом тыка. Но два примера у меня есть.

Тебе вообще считай повезло, что нвидиа сурраунд смог собрать разные мониторы )). Иногда он даже одинаковые по диагонали и разрешению, но разные по проищводителю не может корректно собрать. Или вообще не может собрать. Варианта два: заменить третий монитор, но возможностью комбека, не факт что соберутся в сурраунд. второй: SoftTH (только DX9, v3 с поддержкой дх11 они обещают уже очень очень давно ) Первый вариант лучше.

Наверное потому, что нет смысла на старте в Т1 об этом предупреждать, так как вероятность тувайдов и больше обычно стремится к 100% вероятности :)

Это нормально :) я тоже нормально езжу только на своих, а если и беру чужие, то к моменту первой гонки сет и мама родная не узнает )) Сегодня тестировал штук пять кардинально разных сетов. Один из них, на котором проехал быстрее всего, я расшарил выше. Хотя на всех время почти одинаковое, плюс минус десятки. Я на этой трассе вообще не могу повторять все сектора каждый раз с допустимой точностью. Но на длинную дистанции ни один сет не тестировал до гонки.

Посмотри на изменение клиренса. С расходом топлива жопа заметно поднимается, появляется избыток. Ну и главное: состояние задних шин по моему опыту гораздо важнее, чем состояние передних. Если задние изнашиваются быстрее передних или даже также, нарушается баланс механического сцепления, появляется избыток. В куче с поднимающимся задом машина становится трудно управляемой. Задача: беречь задние шины. Вышенаписанное особо актуально на такой трассе как Сузука, где очень много затяжных скоростных поворотов.

Такая же фигня. Очень скользко. Но когда увидел, что ты начал отставать, я начал беречь шины. А когда сзади вообще никого не оказалось, я начал иг мега беречь и получилось без замены шин в такую погоду почти доехать )). Последние несколько кругов я просто доползал )). И если бы ты и Озорко не допускали ошибки, то все закончилось бы возможно не так однозначно ;). Меня правда круговой заставил вылететь один раз сильно в медленной шпильке. Сначала долго не пускал, а потом так рано тормознул по среди трассы, что я еле его объехал и накосил кучу травы.