Moutant

Не едет, не поворачивает и не тормозит) во всяком случае в базовом сетапе. Хотя лучшие свои 2 гонки я проехал именно на нем в этом чемпе.

Да пофег. Главное что не на легендах, стрит стоках и солстисах :)

А можно разделиться и ехать в обоих направлениях :drive2:

ГранДоксин известный ретроград. Люди стараются, делают, сидят совещаются, придумывают как лучше. А он все нос воротит. Хорошо, что прогресс не слушает таких, иначе б до сих пор охотничеством и собирательством жили бы. Ы Накатил поверх 7-ки, установка чистой в процессе;)

Alt+K

Ну понятно же, что должны быть отклонения, исключения из правил. Мы же о живых людях говорим. Нужна нормальная выборка.

Единственная логичная причина, которую я вижу, почему эта гипотеза может оказаться ложной, то что на реальном треке присутствует страх. Порог этого страха у всех разный и не зависит от навыков и умений полученных в симе. Если не учитывать этот момент, не вижу реальных причин, почему эта гипотеза может оказаться неверной. Ы А что с Хутту не так в реале?

На картах каких нить решает. На маздах каких нить или еще на чем потяжелее, наверное в меньшей степени. Может да, может нет, кто знает? Вот у меня почему то есть уверенность, что быстрые ребята в симе и в реале будут быстрыми. И снова - в сравнении со своими соперниками по симу.

+1 к Роману. И относится это не только к Ферстаппену. Все реальные гонщики, которых так или иначев разное время детектед в иРе, все они ехали очень высоко всегда. Тому примеров масса уже. Так что это можно принять за правило. Ну и плюсом же, никто не говорил о том, что если посадить быстрого симрейсера в реальный болид, то он сразу поедет наравне с профиками. Речь была о том, в том числе, что если взять двух симрейсеров и посадить их в реальное авто на треке, то разница между ними будет примерно та же, что и в симе. Вот этот опыт был бы интересен. Можно было бы попробовать как нить:)

Ну блин, конечно не с кем. Таких как ты алиенов, с рейтингом под 6к, на форуме пару-тройку человек всего. Ну кто с тобой поедет! Или написал бы более конкретные требования к возможным сокомандникам. Ведь с руканами наверняка не поедешь же. Я вот поехал бы, но я ж медленней тебя на 2-3 сек с круга. Смешная команда получится.

Так то таланты не Бог раздает, а мама с папой и бабушки с дедушками;) Вроде 7-8 класс средней школы это))

Задротство, задротство... Блин, да нет никакого задротства в природе. Есть тренировка, необходимая в любом соревновательном процессе, любому, независимо от талантов. Ну просто вот именно такое тупое женское мочилово монотонное наматывание кругов. Про мышечную память слышали когда нибудь? Она далеко не последнюю роль в автоспорте играет. Или что такое задротство, может я не понимаю чего. И чем оно отличается от тренировки?

В велосипеде, между прочем, неделю пропустил, месяц потом восстанавливать форму нужно только до прежнего уровня;)

А представь сколько еще народу в таком же раннем возрасте начали катать с Ферстаппеном в картинге, а тему сейчас организовали только в честь его одного. Талант! Его сразу видно, на графике))

Это чит был)) Реверс решетки. Если б меня не запинал, тошнил бы всю вторую гонку на 11-й позиции))

Ну правильно же! И я о том же и так же думаю, что навыки полученные профессиональными пилотами на реальном треке позволяют им практически без наката быть в топах симуляторов. Но если это верно, то верно и обратное, что навыки полученные на симуляторах позволят быстрее адаптироваться к треку реальному. Поэтому же наверное езда в симах это тоже часть работы профиков. Это само собой. Вот только я практически уверен в том, что если взять двух симрейсеров, скажем с разными результатами в симе, и запустить их на трек реальный, то разница в результатах будет примерно та же между ними, что и в симуляторе. Я сейчас об относительном результате говорю, не об абсолюте.

Далеко не всякий талант можно развить, особенно в спорте. В том смысле как раз, что он либо есть, либо его нет. Пример - велоспорт (да и вообще все циклические виды спорта). Существует с десяток био-химических категорий (талантов), которые определяют твою специализацию в спорте. Например количество красных и белых волокон в мышцах (наваливают при рождении). Если красных волокон дофига, есть шанс стать выдающимся финишером/спринтером. Если нет, извини, не повезло. С помощью тренировки ты сможешь подтянуть свои спринтерские навыки, не вопрос. Но войти в число топов - без шансов. Тоже самое относится к другим категориям типо потребеления мышцами кислорода, объем легких и тд и тп. И такая же примерно история с другими видами спорта. Именно поэтому существуют селекционеры, которые и ищут именно эти био-химические отклонения (таланты). Вот не могу сказать по поводу авто-спорта ничего конкретного, но думается мне, что и здесь примерно тоже самое. Если ты Тормоз (не по нику, а по жизни:)) и/или твои мышцы не умеют достаточно быстро сокращаться, то быстрее с помощью тренировок ты конечно станешь. А вот быстрым - никогда. Это не противоположная апельсину точка зрения. Это идиотская точка зрения, типо либо белое, либо черное, оттенки серого не существуют в принципе, либо Хутту, либо никто. Вот это бред. И люди тренируются и выступают тысячами в любительских соревнованиях не потому что хотят всех порвать и непременно стать первым. А потому что получают истинное удовольствие от процесса. А как раз таким как апельсин этот процесс не интересен. Он попробовал покатать, ничего не получилось (совсем) и по этой причине назвав всех остальных задротами, нашел афигительное извинение собственной лени (в которой чистосердечно и признался, впрочем. Мужик чё :good: )

В смысле - ни стыда ни совести?)

Такое ощущение, что под талантом тут понимают такую штуку, которая позволяет лежать на диване, а потом "выделить денек, выпустить талант на волю и обогнать Василия Зайцева". Ничего что топовые спортсмены тренируются по 6 часов в день 6-7 дней в неделю? Настолько бесталанные? Или может они задроты?:)

У тебя руки трясутся уже от ожидания АФ, вот и не заметил))

Ну как, было сказано - сиди, мол, жди, тебе сообщать когда дозволено будет. Вот и жду. Я так то дисциплинированный)) Говорю ж читеры кругом:)

С Апельсином все понятно. Но Тихон, Тихон удивил. Ну ок, Тихон, а можешь обяснить, все таки, вот совсем мне непонятен момент этот. В чем принципиальное отличие между треком реальным и треком виртуальным? Вот Апельсин не смог рассказать, только промычал что то про "многое". Почему чтобы побеждать на треке реальном нужен талант, а на треке виртуальном достаточно задротства? Только то что все движения на треке реальном ты ощущаешь пятой точкой, неужели это дает тот самый гигантский разрыв? Разве это принципиальное отличие? И почему тогда реальные профессиональные пилоты, без серьезного наката на симуляторах, так здорово в них едут (на уровне топов) всегда практически? Или у профессиональных гонщиков всегда есть накат в симах? Зачем тогда, если это не имеет никакого отношения к реальности?

Блин, ну все обновились уже. Один я в последнем вагоне еду, все жду когда и мне уже дозволено будет) Кругом читеры одни!

То есть Хутту задрот. Ну вы, понятно, не задрот. Это единственная причина, почему вы плохо справляетесь с сим рейсингом. А так бы канешна бы ого-го! Угадал?:) Именно что бред. Чем принципиально отличается сим рейсинг от гонок реальных? Тем что жопу не трясет? Или в реальных гонках тоже задроты одни?

Это почему так? Какие то особые правила в про-лицензиях существуют? Почему именно ты не сможешь? И эта, только сейчас узнал, что оказывается есть на форуме кто то с про-шной лицензией. Круто-круто! Поздравляю и все такое :good: Год уже в айрейсинге, а всё ещё рукан. Ну и ацтоище!))