Moutant

Похоже я единственный пока, кто предквалу залил)) Ну ок. Решетка на 42 машины, а ехать в чемпе заявились 46 уже. И похоже это не окончательная цыфра еще;)

При регистрации ты можешь видеть только своё предквалификационное время? Как понять, нужно еще улучшаться для попадания в первый сплит или достаточно уже?:)

У меня практически та же схема что и у Славы)) В качестве держалки, пластмассовые крючки из хоз мага на липучке, коим цена пятачок за десяток. Изначально ставил два крючка, один сломался, тилипон прекрасно держится на одном, поэтому второй перепоставить все руки не дойдут никак.

Совет - прекратить ломать машины в Корсе и впредь кататься на неломучих в иР.

Не в той теме, правда. Евгений, ты хоть раз пробовал вопрос в правильной теме задать?) Ну вот блин, интересно просто. Ну ведь ни одного раза со своим вопросом (а я их с десяток видел минимум) в правильную тему не попал:) Прям талант) Извиняюсь за офф топ, но сколько ж можно то)

Ну так то это ж не комсомол, членских взносов не требуют;)

Дык их нет пока, разных то. Будут в 2016-м.

Значит у тебя хорошее железо) Ну или недостаточно большое разрешение) Посмотри на загрузку карты, она увеличилась процентов на 15-20.

Как так? Ну вот я смотрю щас в календарь по сериям, везде стоит рэнж по лицензиям, которые дают право участвовать. Везде рэнж замыкает про/вц. Ну то есть с этой лицензией ты можешь принимать участие в любой серии, включая ВЦ. Разве нет?

Да, но ведь иР не требует получения отдельных стандартных лицензий для класса командных гонок... Я к тому, что раньше была довольно стройная система. Вот есть два класса - роуды и овалы. В каждом из них, прежде чем претендовать на лицензию про, ты последовательно идешь по лестнице стандартных лицензий. И в конце концов, на вершине этой пирамиды лицензия Про, которая позволяет тебе принимать участие в любых соревнованиях класса в системе иРа. А теперь получается что появится еще одна категория лицензий Про, у которой будут еще какие то свои правила (мне например, не очевидные). Если кто то в курсе происходящего может это объяснить тем кто не в курсе, было бы здорово. Мне, например, стало интересно, чем конкретно будут отличаться лицензии Про. Будут ли они равнозначны друг другу, или например, лицензия в Ф1 будет старшей и позволит как и раньше принимать участие абсолютно во всех чемпионатах в классе роуд. Будут ли еще какие то люляки связанные с новой системой про лицензий. Может и в самом деле командные гонки собираются выделить в отдельный класс, по типу роудов и овалов. Я вот хз. Это все вещи для меня не очевидные.

А причем здесь овалы? Овалы это совсем отдельная тема со своими лицензиями, в том числе и стандартными лицензиями, которые отделены от роудов.

Ну не то что бы прям вот так уж очевидно, для тех кто не особо в теме) То есть речь идет о разных типах про-лицензии? Если так, то да, все в порядке.

А в чем отличие будет?

Дык никому и не кажется, что ее очень просто получить. Речь о том, что теперь ее получить в 2 раза проще, чем раньше (хотя бы судя по тому, что если посыл правильный и 40 команд получат лицензию, то выданных прошных лицензий одномоментно станет в 2 (минимум) раза больше, чем есть сейчас).

Моторбрезы (или бразы :)) едут, наверное. Иглы тоже (Орсрл эндуранс). Да все едут, короче)) Ы Кто не едет, тот дурак))

Я может быть не очень внимательно читал тему с разбором полетов судьями, но вроде бы 5 баллов за "легкую аварию" еще никому ни разу не давали. В основном дают от 1-го до 3-х баллов, и 3 уже за достаточно безответственные действия на трассе.

Фига! Еще сотня человек станут прошниками просто по факту попадания в топ 40 команд? Ну клево! С одной стороны есть за что побороться в эндуранс. С другой, разве это не девальвирует ценность про-лицензии? До сих пор же ее очень трудно получить было. В смысле гораздо труднее, чем попасть в топ 120 гт3.

Мне тоже нравится правило с проездом по пит лейн за 7 баллов. И я бы еще уменьшил даже это количество, скажем за 5 баллов. Потому что баллы дают за довольно серьезные проступки, и за пару-тройку испорченных гонок товарищам вполне нормальное наказание в виде одной испорченной гонки себе самому.

Ну вот один в один мой резалт, практически:) на гоночном сете. Я считаю это опупительным результатом)) В прошлом сезоне ехал 43-43,5 в среднем. Теперь 44-44,5. Правда я проехал кругов 20 может всего. Но как то терзают меня смутные сомненья, что там можно будет где то секунду отыскать хотя бы. Может в погоде дело и правда, как Евгений говорит. Но вроде бы в стандарте она не шибко ужасная и так...

Ну я по прошлому сезону знаю сколько Евгений везет мне в ГТ1 примерно. Поэтому таки да, дельта этого сезона (судя по вчерашнему времени) для меня Ооооочень удивительна. Она в разы! отличается от сезона предыдущего. И честно говоря, разумного объяснения этому у меня нет пока. То ли Корветт в этом сезоне намного быстрее Астона, то ли динамический трек настолько динамичен, что невозможно смоделировать условия толпы в одиночной практике. Потому что я например, даже выставляя заюзанность трека на 100%, не могу приблизиться к временам прошлого сезона на Астоне, и сливаю примерно секу самому себе. Ну или я не те настройки кручу, чтобы ехать на секунду быстрее времен прошлого сезона. Это значит, что мне нужно где то искать 2!! Ну ок, будем искать (с) :)

По этому поводу у меня есть только одно слово, но оно из ненормативной лексики:)

Чивоо?? Это что ж за народ такой? Это ж алиенские времена. Сколько ж вы сегодня там показывали? По 42 что ли ехали все поголовно?

А я заметил. Времена хуже стали :baseball: