Moutant

Не, нифига не просто:) Запустил тест, он конечно показывает что то... А для тех кто в танке, можно пальцем показать куда именно смотреть нужно?) Я так понимаю речь же идет о настройке Min Force в ирасинге? У меня щас ноль там стоит...

Ок, Пасиб!:)

60

Точно!:) Стояло вкл, поставил выкл, максимальный фреймрейт расшарился. Но не уверен, что плавность картинки от этого выиграла:) Нужно потестить. У вас что стоит, кстати, в дровах и в приложении? Насколько я понял у вас ведь трипл тоже и карточка похожа? Не, мониторы старые, 23"-60

Настраивал. По шаблонам, не раз тут выкладывавшимся. Может недоглядел что то? Какой параметр в дровах может отвечать за этот трабл? 4.0

Как заставить видеокарту работать на 100%? Что ни делаю в регулировках приложения, всё на максимум и тд, но карта всё равно работает на 50-55%%. При этом приложение совершенно не реагирует на изменение регулировок фреймрейта. Ставлю ограничение, рисует 60 фпс (по счетчику приложения, 120 по автебёрнеру, что тоже нифига не понятно), ставлю ноу лимитс, те же яйца, 60 и 120 (почему, кстати разница между счетчиками?). Вертикальная синхронизация - тоже самое. При этом частенько бывают фризы, не сильные, но достаточные чтоб покончить жизнь самоубийством:) Конфиг - трипл 5760-1080, GTX 780ti, дрова последние всегда, винда 7-ка.

Понятно, спасибо! Попробовал, блин, работает!:)

Это понятно. Когда мы выключаем сцепление и выравниваем обороты двигателя со вторичным валом, это понятно. Но когда сцепление не выключается, какой смысл может быть в блипе? Я имею ввиду, ну вот мы едем, начинаем тормозить, обороты вторичного вала падают, вместе с ним обороты двигателя. Нужно переключаться вниз. И в этот момент, не выключая сцепления мы жмем на газ... И на тормоз... Нипанимаю)

Вот как раз это и непонятно. То есть смысл в носок-пятка понятен. Но нафига блипповать при фактически включенном сцеплении?

А все же что значит троттл блип? Насколько я понимаю, сейчас я вниз переключаю джаст шифт. Троттл блип это ведь что то вроде подгазовки на переключении вниз, нет? В чем тогда отличие от носок-пятки? чет запуталсо))

Спасибо!:)

Где то видел табличку с расово правильным способом переключения передач по разным машинам. Не помню в какой из тем. Ни у кого нет под рукой правильной ссылки на это дело? Интересует Скип Барбер в первую очередь. Сейчас его осваиваю:) Сим вполне дает переключать вверх просто легким сбросом газа и вниз щелкая секвенталкой до нужной. Это правильно вообще?

У кого такого кода не имеется, заказать в принципе не возможно. Если ты воспользуешься сейчас своим, то базу должен получить до 15-го мая. Только опять же нужно уложиться в срок оформления этого кода. Я свой код оформлял в конце декабря (и оплачивал, соответственно). Должен получить базу до конца марта...

Я б посмотрел на такое)))

Интересно, этот третий Мустанг, который до старта оказался вторым, он понес наказание какое нибудь?

Есть. Если зашел, а калибровка слетела, быстро-быстро делаешь специальную процедуру, называется выход-вход:) А если серьезно, такая же ерунда присутствует, причем не зависимо от того запущены драйвера до входа в сим или нет. Приходится выходить-заходить. Хорошо, что такое не часто бывает.

Вобщем перед каждым стартом нужно несколько минут хотя бы, практиковать Дзен или что то в этом роде:) Это ж сим, здесь практикуются не только механические способности к вождению))

Смотрел седня гонку по телеку какую то, на мазератях народ гонялся, дык на первом круге такое же мясо как и в иРасинге в средних сплитах)) Забавно:)

Как то сурово за титьки такое получить. Я тоже успел уже огрести протест на себя разок. Дык за дело же. Один редиска два раза меня за гонку в стенку отправил на пустом месте, я его нашел уже после финиша и отправил в космос со злости. Админ написал письмо на почту примерно такого содержания: мы дико извиняемся, что пришлось вас побеспокоить, но тут вот протест на вас пришел, мы позырили, ну и вы типо были не правы, отправив редиску в космос после финиша. И поймите нас правильно, мы типа за фейрплей и все такое, больше так не делайте пожалуйста... Никаких санкций в виде запретов на гонки или еще чего, даже и не упомянули. Мож потому что у меня SR под четверку и я в принципе аккуратно езжу, хз. Но вот такой экспириенс.

Амбулянс понравилось))

Зря последний зареспаунился. Имхо мог бы еще ехать))

Похоже для ЧСВ действительно подойдет такая лицензия. Что ж, будем за нее побороться стало быть:) Всё будет тоже самое, только дольше, раз в 5.

Понятно:)

А в чем фишка ПРО лицензии? Она как то отличается по сути от всех остальных, что за нее бороться нужно?

Не верю!