Schweigsam

Так-то есть, да. Но кто-то из нас им платит? :)

Трудно что-то требовать от бесплатного приложения. Напиши им своё пожелание - может быть поправят когда-нибудь.

Сервер у них лежит. Они отписались по этому поводу на форуме.

Из-за драфта можно будет на длинной прямой друг друга раза четыре обогнать. :) Должно быть весело.

Ээх... А я купил rF2, пощупал, посмотрел - и попросил вернуть мне деньги. Физика - это, конечно, хорошо, но визуально он мне не понравился. Покрутил в разные стороны, но так и не добился устраивающей меня картинки. Наверное, можно обчитаться мануалов, понаставить плагинов и сделать красиво, но у меня такой мотивации не появилось.

Ну уйду наконец смотреть BBC или Sky, или кто там у них за бугром показывает...

Нет. Даже на одной и той же машине, под одним и тем же браузером - странички разные в разное время.

Не сказать, что это прям проблема, но мне просто интересно: почему их сайт мне каждый раз разные странички логина показывает? То со Стимом, то без него.

Да, досадный контакт был. Хотелось хоть раз доехать на целой машине. :) Но на самом деле, на исход гонки для меня это не повлияло, так что не страшно.

Рестарт, конечно, вышел занимательным. Как стоячего меня прошли, хотя не сказать, что я старт проспал. Неужели три круга разницы в состоянии резины такой эффект дают?

Хмм... За двадцать кругов практики дважды боком заезжал на пит-лейн. Чувствую, будет интересно. С теплотой вспоминаю Мотеги и тамошний гладкий асфальт...

Раньше после этапа на форуме ругались, теперь уже за неделю до этапа начинают. Что с людьми происходит?..

Попытался найти точную формулировку, но нагуглить не удалось. В тех правилах, что мне удалось найти, совсем мало написано про ведение борьбы на трассе.

Кто виноват зависит от правил, по которым проходят соревнования. Могут быть варианты, если они какие-нибудь экзотические. А так - РУФ не оставил места вообще, хотя на входе в связку у него справа было аж полкорпуса машины соперника. Кстати, в упомянутых выше V8 Supercars важно поравняться с B-pillar другой машины, чтобы получить право на свой кусок трассы в повороте. Тут как раз это и наблюдаем.

Дисциплина - это, конечно, хорошо, но готовы ли судьи рассматривать протесты по каждому оффтреку? А то ведь начнётся "он меня выдавил за пределы трассы, и я теперь из-за этого очки потерял, накажите негодяя". По-моему, то, что есть у нас сейчас, работает неплохо. А если кто-то рассматривает запас инков до лимита как некий вариант кнопки push-to-pass - что ж, если умеет этим пользоваться, то почему нет?

Вспоминается Александр Кабановский с его "гаражным переулком". :)

Насколько я знаю, автор больше программу не подерживает, но там другой человек её сейчас переписывает заново. Но новая версия скоро не появится.