Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию
Новости в мире симрейсинга
Новости

Schweigsam

Рейсеры
  • Постов

    1103
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

Весь контент Schweigsam

  1. В практике у меня показывало 38С
  2. Да нормально едется в Спа ночью. Я пробовал на Вильямсе. Стабильности, понятно, ждать не приходится, но ездить можно. :)
  3. Это подтверждает высокий уровень участников в нашем чемпионате. :)
  4. Кхм... Кажется, как и в F1, нам в своих чемпионатах пора вводить ограничения бюджета. :)
  5. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  6. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  7. Может быть, обновляется по секторам. В iR много секторов на круге.
  8. Короче, нечего мудрить. Чувствуешь, что пора на пит-стоп - езжай на пит-стоп. :)
  9. Ну да, я уже начал привыкать к мерцающей горизонтальной разметке... :)
  10. Всё, что есть: Канал-то есть, а вот есть ли там нормальные данные? Игрался с Мотеком недавно, там температура каркаса была невалидная. telemetry_11_23_15.pdf
  11. Патч перенесли со вторника на четверг.
  12. Эээ... iRacing API позволяет читать эти данные из сима. Нужна какая-то читалка. Я не знаю, как там обстоят дела с ATLAS, можно ли его подключить к живой телеметрии. Самый надёжный способ - написать свою читалку данных. Можно у Юникорнов спросить. Они там задружились с производителем софта для телеметрии, вдруг он такое уже умеет? Кстати, Дэвид Такер, главный по телеметрии в iR, неоднократно писал, что он даёт доступ к разным интересным величинам в надежде, что симрейсеры - люди сознательные, и откровенно читерить не будут. А если будут, то он потеряет веру в человечество, и снова закроет доступ к самому вкусному. :)
  13. Судя по документам, из телеметрии можно напрямую брать процент износа. Хоть из записи, хоть живьём. Так шта назначаешь кого-нибудь инженером, сажаешь на телеметрию - и вот он, успех. :) P.S. Правда, описание телеметрии уже старенькое - они могли что-нибудь и удалить из неё по-тихому.
  14. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  15. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  16. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  17. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  18. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  19. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  20. Некоторые люди в принципе не могли догнать пак, пока он в пейс-кар не упрётся. У меня, например, двигатель не тянул всю вторую половину гонки, грелся, и максималка снизилась на 30 км/ч. Поэтому под жёлтым флагом догнать пак было сложно. Хотелось, конечно, догнать побыстрее, но не хотелось добивать двигатель.
  21. А как же паранойя? Вдруг он наоборот - излишне медленные сеты выкладывает? :)
  22. А кто-то фан от этих гонок получает вообще? Ну, кроме победителей. Какая-то жёсткая жесть происходит. В прошлом чемпе на Gen6 все нормально катали к середине чемпионата, а тут всё никак.
  23. Когда резину поберечь надо я и так знаю. А вот если б он говорил, что нужно сделать, чтобы отыграть те полторы секунды с круга, тогда можно было бы и cussing потерпеть. :)
×
×
  • Создать...