tescatlipoka

И конечно же это повод новичкам объяснять, что это нормально и законно, во первых обманывая, во вторых подталкивая их к этому. А когда указывают на такое, бросаться в очередные споры в интернете, отстаивая свою правоту, не важно в чем и о чем. Я понимаю, Даниил, что это твое любимое занятие, за многие годы было замечено. Но учить такому - это все равно, что рассказывать детям, что дорогу на красный свет часто все переходят и это нормально, делайте так же... Неужели это непонятно?

В наскаре много за что не наказывают, это не аргумент. Все не так однозначно, если бы такая тактика была бы законной, друг друга постоянно бы так обгоняли, вообще все время, ведь это офигенно, и позицию выиграл и соперника вынес. В итоге до финиша доезжала бы одна машина. Ну а говорить новичку, что такое нормально - это вообще за пределами разумного. Я так понимаю, тебе нравится, когда так с тобой делают, поэтому ты других этому учишь? Ок, буду знать, если окажусь сзади, доставлю удовольствие З.Ы.: Я подавал за такое протест и человека наказывали.

Вот только не надо новичков вводить в заблуждение и учить плохому. Не нормальная и уж тем более не законная. К сожалению, регулярно встречающаяся - это да.

Ну я не только гонку прошников посмотрел, в обычном сплите было примерно так же, а аварий меньше, чем у прошников.

Пока сам не пробовал, но судя по тому, что видел, заскучать сейчас не придется. Да, раньше ехать было веселей с точки зрения скила, особенно когда ты умеешь экономить резину и к концу длинного стинта начинаешь навозить остальным по 1-2 сек с круга, а вся борьба проходила на первых 3-5 кругах после рестарта (это я сейчас про Фонтану, которая на этой неделе). Вчера же посмотрел гонку прошников, постоянная борьба 3-4 wide от начала и до конца гонки, пелетон постоянно идет сплошной группой, лидеры меняются по 2 раза за круг - веселья, хоть отбавляй.

@caliskan не, я не в дискорд кидал, а здесь, на форум Туда же написал и инструкцию следующим постом, чтобы все в одном месте было.

Ни фига себе не очень, отборки в про, на главную гонку недели соф первого сплита 7к, соф второго 4-5... Разбаловали вас, батенька, попсовые ГТ3 в ГТЕ))) Другое дело, что это в этом сезоне, в следующем будет намного спокойней. Но и там я думаю будет все ок. Недостаточная посещаемость может будет разве для задротов, которые всю неделю гоняют по 5 гонок в день)

А вообще, чтобы увидеть способ прохождения квалификации для каждого конкретного трека (и не только квалификации), можно просто зайти спектатором в топовый сплит и посмотреть за самыми быстрыми.

А, так может у тебя ползунок видеопамяти на максимум стоит, а на видюхе 2 гига?

У меня были г25 и г27, сейчас сам руль сломан сломался и на замену баранке я взял ДФГТ за 3к на авито. Педали там и правда Г, лепестки тоже не очень, а вот фидбек лучше (раньше не раз об этом слышал и сам убедился). Даже wheelcheck показывает минфорс 0. В итоге как замена баранке г25 в сочетании с педалями и коробкой от него - очень неплохой вариант. Плюс в два раза больше кнопок, теперь на коробке и на руле.

Проблема в том, что в 90 процентов случаев новичок не понимает, что на самом деле он виноват (даже очень опытные гонщики этим страдают, но значительно реже). А суть моего поста была в том, что тебя просто забанят и все, с таким подходом. Месть в иракинге карается жестче всего и правильно делают.

С таким отношением недолго катать получится, рекомендую не тратиться на контент, чтоб потом не обидно было за зря потраченные деньги.

У меня чаще всего достаточно просто повторно нажать запуск сессии. Если не срабатывает - обычно достаточно просто обновить страницу (на всякий можно через ctrl-F5), если вдруг и это не поможет - то просто перелогиниться заново.

Пиши в поддержку, желательно на английском и лучше написать свои имя и фамилию латиницей, дабы результат тебя устроил.

(Блин, уже давно написал ответ и забыл отправить) Никогда не ездил на велосипедах с передачами) Но да, понял, мой косяк. Действительно, если крутить большой маленькую, будет больше скорость и усилие... Тогда другой вопрос получается - не слишком ли медленный руль в итоге? Я как раз поэтому перепутал, увидев как медленно крутится руль в тесте, подумал, что мотору тяжело из передаточного отношения.

Это прекрасно понятно. Но вопрос - зачем? Неужели мотор там выдает 30+нм, что приходится понижать?

Я возможно что-то путаю, но по аналогии с велосипедами, не лучше ли было поменять звездочки местами?

Если уже есть монитор, который тебя полностью устраивает, но не имеет высокой герцовки, то по началу я бы не стал заморачиваться. Если же речь о предстоящей покупке, то конечно лучше брать 120+ и быстрый отклик. Главное, даже если у тебя сейчас 60гц, не стоит совершать ошибку многих и в гонках ограничивать фпс, ибо даже на таком мониторе 100 будет лучше, чем 60, а 200 лучше 100.

iRacing не умеет использовать все ядра, вот и проц на 45%

И скидки на черную пятницу подъехали

Скорей просто лавочку прикроют. Зря ты им в поддержку написал...

Интересно получается)

Эбонит и ebony (черное дерево) на гитарах - это две большие разницы, в них вообще ничего общего, кроме похожих названий)

Вот это хотелось бы уже сейчас. Понятно, что полностью погоду сейчас не реализовать, но хотя бы в тех параметрах, что сейчас имеются (температура, облачность, влажность) иметь плавную динамическую кривую. Можно даже не привязанную к реалу, а рандомную, но чтобы погода от сессии к сессии не скакала +-20 градусов за несколько минут. Во некоторых играх есть своя погода и даже ее прогноз. Чтобы если едем 2 гонки с реверсом, мы не знали за неделю точно, какая будет погода, но за день или за час уже знали и она оставалась +- такой же на второй гонке, с минимальными изменениями в пределах нормы.

Вот уже с полгода с вечера пятницы и до субботы я слушаю саундтрек My Summer Car на традиционных алкогольных стримах. Кстати, очередной начнется через полчаса :rolleyes: