VeTeR

Гонку в Панораме хотелось бы сделать в виде обзора с комментариями. Еще со времен чемпионата Ford GT есть такое желание. В принципе не сложно, самое первое нужно написать обзор гонки, который будет сценарием для комментирования, потом заснять видео с моментами и собсна прочитать обзор, озвучить происходящее на видео. Осталась самая малость... написать обзор =)

Катнул на Ветте, после V8SC держак зверский, сет правда базовый, бак полный, да и ТК дает расслабиться. Можно было бы ТК принудительно выключать без фиксации сетов. А, ну еще дифференциал для людей =)

Прямой эфир! iWCGPS 2015 - Round 4 - Road America

И немного скринов с Вирджинии http://flic.kr/s/aHsk6zRZ6e

Ну тогда не было известно, что DBR9 зарелизят так быстро, разговоры были только о Vantage GT3. Да и не надо наговаривать на GT3, разница от GT1 всего-то АБС, КПП с автоблипом... КПП с автоблипом - фууу)) Да, только GT1!

Ну так АБС есть там, где он должен быть, а не на всех машинах. В общем я проехал как-то гонку на Ветте после сезона на ГТ3, был просто поражен крутостью этого авто, блиповать тогда разучился, тормозить правильно тоже, лочились у меня шины в каждом повороте. Нифига ты слоупок ))) Фанфары были в сентябре прошлого года. Будет 4 Астона.

Самому чтоль тоже посмотреть ))) Пока монтировал эти кадры в печенках застряли ))

В каком смысле попса? Нет на Ветте АБС, добавили только ТК и его это не портит ничуть. Согласен, наконец-то у Ветта есть шанс стать авто чемпионата и все благодаря какому-то Астон Мартину =) Ветт вообще один из самых классных авто в иР.

С небольшой задержкой видео этапа в Вирджинии

Похоже уже в третьем сезоне к Корвету ГТ1 добавят Астон ГТ1 Tony Gardner Рендер

Промо-акция для новых пользователей 3 месяца по цене одного + к базовому контенту FORD GT. Код - PR-GRIPTV

Залейте ктонить повторы гонок.

Во-первых, ссылка с www не работает. Во-вторых, ядовито фиолетовый фон с желтым, голубым шрифтом слишком убийственен для глаз, хочется поскорее закрыть страницу. Лучше без изысков черное на белом или белое на черном, дизайн вашего сайта это не испортит, а читать будет легче. А вот журнал хорошо сделан.

Ссылку можно оставить, но она будет не кликабельна, пока вы в группе "Юниоры".

Мастер по дрифту развела инструкторов по вождению.

Ух и жаркая выдалась гонка как в прямом так и в переносном смысле. Все же радует когда о состоянии шин нужно думать. Пару быстрых кругов и они начинают плыть, держака по такой жаре никакого. Опять проиграл позицию на питстопе, как увидел что Ден заехал на пит, думал сделать это сразу же на следующем круге после него, появились сомнения, что вдруг в трафик попадем, как было в Панораме, а тут обгонять вообще никак, пока думал, выехал из питов в секунде позади. Результаты http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=results&comp=26&gp=232

Крутая фишка с открытыми трассами. В принципе можно делать свои лайауты и гонять по ним.

Просто стало интересно, что за "Вечер трудного дня" и... нашел ЭТО!!!! Вещь!!! Слушать до конца! ПС Да-да, ломаю психику соперников перед гонкой :D

Так как на этой трассе полного бака может хватить на всю дистанцию, напомню, что 1 пит-стоп все равно необходимо выполнить, при этом пит-стоп под пейскаром не будет засчитан. Пункт 5.5.2.1.

Расписание Дата: 14 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 20:45 - 21:30; квалификация: 21:30 - 21:45; Сессия #2: практика: 21:50 - 22:00; гонка: 22:00 - 23:00. Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) запрещено использовать помощники в управлении. Формат Трасса: Mid-Ohio Sports Car Course - Full Авто: Star Mazda Сервер: ORSRL Star Mazda 2015 Пароль для сессии #1,2: см.стр. регистрации на этап Квалификация Погода: случайная, динамическая Тип: открытая Продолжительность: 15 минут Заезд 1 Погода: случайная, динамическая Быстрых починок: 2 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с места Пейс-кар: возможен первые три круга Обязательный пит-стоп: 1 Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Практики Дата: 12 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 21:00 - 22:30; квалификация: 22:30 - 22:45; заезд: 22:45 - 23:00. Штрафы: С питлейн стартуют:

Начал делать видео по Виру, но работа никак не оставляет времени. И музыку не подобрал еще.

Напоминаю, сегодня практика. Обратите внимание на время начала квалификации. Она начнется позже, так как штрафов по Панораме нет вообще, переходить с сервера на сервер не нужно, поэтому сдвиг на 15 минут вперед. Гонка начнется по расписанию.

------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ] DMITRY ALYMOV (#1719) Суть инцидента: 22 инцидента Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла [ОТКРЫТ] ANDREY LOGINOV (#1718) Суть инцидента: 18 инков Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 09:32 | Круг 8] DMITRY ALYMOV VS. PAVEL PHILIPPOV (#1714) Суть инцидента: Описание инцидента: столкновение Пояснения судьи: На мой взгляд процентов на 80 вину за инцидент несет сам Дмитрий. Он допустил ошибку на входе в поворот, затем попытался остаться в пределах трассы, из-за чего потерял темп. Не думаю, что Павел смог бы избежать контакта, расстояние между машинами было не большое, поворот среднескоростной. Контакт усугубился действиями последующих пилотов. Отвечая на вопрос "как вести себя в дальнейшем в таких ситуациях" - учитывая, что идет борьба колесо-в-колесо, то после ошибки на входе в поворот безопасней было бы не стараться остаться на трассе и удержать позицию, а распрямить руль и выйти за пределы трассы. Позицию потерял бы, но не создал бы такую ситуацию. Вердикт: ГИ, если бы протест подали другие участники эпизода, признал бы Дмитрия виновником. [ОТКРЫТ | 17:13 | Круг 15] EVGENIY DONTSOV VS. ALEXANDER KHURSANOV (#1712) Суть инцидента: Авария в Т1. Описание инцидента: Пояснения судьи: участник эпизода Вердикт: [ОТКРЫТ | 37:04 | Круг 33] EVGENIY DONTSOV VS. ALEKSEJ TURAEV (#1713) Суть инцидента: Авария в Т4 Описание инцидента: Пояснения судьи: участник эпизода Вердикт:

------------------------------------------------------------ Первый круг ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 02:22 | Круг 1] KIRILL MERKULETS (#1716) Суть инцидента: Создание аварийной ситуации Описание инцидента: Пояснения судьи: В первом повороте Кирилл допустил контакт с тремя автомобилями соперников, повезло, что обошлось без сильного завала. Вердикт: авария на первом круге - 3 балла + старт из боксов [ОТКРЫТ | 02:36 | Круг 1] ANDREY TOROPKIN (#1717) Суть инцидента: Столкновение с Кокушкиным Описание инцидента: Пояснения судьи: Не прогретые шины, к тому же в этом месте трасса идет под спуск, а значит уменьшается эффективность прижимной силы, скользкий поребрик - все это не учел Андрей, в итоге соскользнул с поребрика и его кунуло в сторону Юрия. Вердикт: тяжелая авария с одним участником - 3 балла + старт из боксов. ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 20:25 | Круг 20] MAKSIM ALDONIN VS. ALEKSEJ TURAEV (#1715) Суть инцидента: Авария при пропуске на круг Описание инцидента: Алексей по сути не пропустил меня и тех с кем я вел борьбу за 6-ое место. Фактически мне пришлось сбросить газ уже в 4-ом повороте 20-го круга, мне не понятно почему Алексей не сместился с траектории и не сбросил скорость видя что за ним не один обгоняющий на круг а несколько человек которые ведут борьбу. В итоге его ошибки в 8-ом повороте и последующего спина у нас произошел контакт в следствии этого я откатился с 6-го на 9-ое место. Пояснения судьи: Алексей мог уже на выходе из поворота пропустить Максима, он же постарался посильнее разогнаться и допустил ошибку, после чего заметался по трассе. Контакт был легкий но стоил Максиму трех позиций. Вердикт: нарушений пункта A2.6.1 - 1 балл

Корнями Lotus 49 версии iRacing уходит в Grand Prix Legends, так как разработчик один, а судя по интервью Куноса, то и L49 AssettoCorsa стремился к этому идеалу =)