VeTeR

Разбор протестов завершен http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2164

Рейка меняется, но и перед стартом нужно будет менять.

Лидер продаж по копиям, а не по сумме. А вот наличие пиратки рФ2 у многих отобьет желание каждый год оплачивать ее стоимость, а это основной доход. Прям только отечественная? В других странах пиратства нет?

Ух, ну и гонка!!! Рад за Квята! Можно поздравить нас всех!

Ездили мы на Траках, аварийность была тоже высокая, на Ген6 как мне кажется, будет не больше, может даже меньше. Как например на В8СК аварийность была самой низкой, хотя авто самое сложное.

XFINITY у меня нету ни одной, как и Super Late Model.

Заезд 1 [ОТКРЫТ Круг: 13 | Поворот: 4 | Время: 0:17:00] ANDREY TOROPKIN VS. DMITRY OSHLAPOV (#1832) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Так же просмотрел гонку Дмитрия, было похоже что он не знает ни авто ни трассу. По инциденту больше похоже, что Дмитрий просто ошибся и его снесло в сторону Андрея. За сам инцидент 2 балла, но это ерунда, за такую гонку нужно давать дисквалификацию. Вердикт: А.2.6.1 В.2.4. - 2 балла, за гонку дисквал ------------------------------------------------------------ Заезд 2 [ОТКРЫТ Круг: 4 | Поворот: 3 | Время: 0:05:24 ] EVGENIY VIKTOROV VS. MIHAIL LATYSHOV (#1829) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Михаил явно не ожидал такого замедления Евгения и когда понял это, старался отвернуть сильнее внутрь поворота, что сделать достаточно сложно, но ему почти удалось, контакт был минимальным, но привел к развороту Евгения. Сам же Евгений окончательно потеряв скорость мог бы ехать и пошире, иначе это можно расценивать и как блокировку. Вердикт: ГИ [ОТКРЫТ Круг: 13 | Поворот: 3 | Время: 0:15:20 ] DENIS GRABOVSKY VS. DMITRY OSHLAPOV (#1830) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: В общем-то тоже самое, что и в первой гонке, Дмитрий просто не очень понимал что происходит. Вердикт: дисквалификация [ОТКРЫТ Круг: 25 | Поворот: 3 | Время: 0:29:30 ] DAVID ABRAHAMYAN VS. ANDREY GRISHIN (#831 #1833) Суть инцидента: Описание инцидента: Обоюдный протест Пояснения судьи: Здесь просто не разобрались, Андрею не мешала впереди круговая машина, Давид же увидев синий флаг принял решение пропустить. Сделал Давид все достаточно корректно - подвинулся, оставил место для обгона, Андрей вполне мог его безопасно объехать. Вердикт: Андрей пункт В.2.7 - 2 балла

Кунос прям тащится от чего-то И что это за график?

Мне тоже все нравится. Стоит уже начать отдельное обсуждение, поиск судей и тех, кто еще хочет поучаствовать в организации. Очки, таблицы беру на себя.

Одна из основных причин, из-за чего загибается развитие любого проекта - no money no honey.

Что-то делаешь не так, посмотри повтор Тихона, 1.45 должно ехаться без проблем. в заявке на гонку пока всего 15 тел, у кого-то жим-жим? =))

Это только для возобновления (неактивных).

Ктонить по стандартной погоде 1.44 уже разменял?

Зандворт 1:19.00

Может как раз до следующей осени хоть на что-то организуетесь =)

Он меняется, только спустя какое-то время после гонки. Катнул вчера по Сильверу на Астоне, все же разница с Веттом очень заметна. Астон какой-то более ватный, лучше держит трассу и меньше скользит. Ветт немного больше скользит, особенно задняя часть, видимо поэтому на дистанции Астон лучше бережет шины. Конечно возможно все дело в настройках, даже одно и то же авто можно настроить совершенно по-разному, но тут думаю дело именно в разном шасси. Еще баланс тормозов разный, для Ветта редко когда использую 48.0%, чаще 47.6 или даже 46.9. На Астоне же 50% и при этом он хорошо поворачивает, нет недостатка, а равное распределение тормозного усилия на обе оси по сути должно обеспечивать более эффективное торможение. К тому же у Ветта есть настройка перемещения баласта, у Астона такой настройки нет вообще, возможно и нет самого баласта.

Проехал гонку в Серии А, ехал как всегда без подготовки, и ошибся со стратегией, точнее не знал что нужно делать, из-за чего потерял возможность побороться за победу. №16 раньше заехал на 2-й питстоп, а я тошнил на изношенных шинах, в итоге до пита мы ехал парой, а после я отстал на 6 секунд. В восторге от управляемости Gen6 в поворотах, проезжаешь практически бочком под газом. Суппер! http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?subsessionid=14206094

Тема закрыта, продолжение тут http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2167

Ну да, он более кочковат, чем новенькие автодромы, но не такой, как например Себринг.

Откуда в Зандворде кочковатое полотно? Вполне себе современная гоночная трасса с достаточно ровным покрытием. Вот геометрия поворотов - наклоны, изгибы, это действительно отличительная черта. Катал по модерским Занди в разных симах, скан в иР сильно отличается.

Какое интересное поведение ботов... корректные такие =)

Минимум 1, максимум 6

Тем более если у Ветта крыло было минимальным, самые быстрые Астоны крыло тоже 1 ставили.

Чоэт слабак? =) Наоборот для меня это вызов, на Астоне я точно не поеду быстрее чем на Ветте, потому как мне не нравится как он едет и не могу нащупать грань, но раз трасса ему подходит, то почему бы не поучиться.

Значит будет смысл поближе познакомиться с Астоном. Мой квальный круг в Себринге.