VeTeR

А на подготовку, на тренировку время тратить не жалко? И не забывайте, что нужно включать стандартную погоду, это дело легко проверяется.

Двое проголосовавших против починок не заявлены в чемпионате, не участвовали в первом этапе.

Еще целая неделя, а уже в заявке 21 человек, есть высокая вероятность, что будет два сплита. Василий Зайцев еще даже не зарегистрировались в чемпионате, может кто-то еще.

Только заметил, что Радикалу добавили фары.

Дело не столько в микрофоне. Вообще не могу понять причину. Если иР запущен, то меня плохо слышно, не важно, говорю ли в голосовой чат иР или же в ТимСпик. Стоит свернуть окно иР, даже не выключать, а просто свернуть, как качество и громкость сильно улучшаются. Кстати, из всех мне было плохо слышно Алексея Тураева, если сравнивать с ним то меня было слышно так же или хуже? Не, это мой косяк, забыл сменить.

Эх, побольше бы починок, было бы интересней. Нет ну правда, аварийность на овалах зашкаливает, а народу мало, так бы хоть не разбегались. А вообще весело, чисто отдых, общение, даже жалко было что у меня мик плохо пашет. Коушны рулят =))

По регламенту 50%, значит 25 кругов для этой гонки.

То что было в Лас-Ве Индианаполисе, остается в Индианаполисе =)

Результаты за первый этап http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=results&comp=29&gp=250

Хотя бы одну починку надо, народу и так не много, еще 20% заканчивает гонку на первых кругах. У меня было два чудесных сейва, один на первом круге, второй увернулся от Андрея Торопкина на 33, хотя думал что уже все капец. Не доехал 10 кругов. В целом весело, поболтали, пообщались, Василия в комментаторы! =)

Причем недокач обнаружен в одном колесе, для меня это стало новостью, что есть какие-то лимиты по давлению в шинах.

Без машины можно, без трассы - нет. 20 человек в заявке на гонку, уже не плохо!

Внесены поправки в регламент. 5.4.4. Состояние трассы для предквалификационного круга каждый участник выбирает сам. Рекомендуемые значения от 30% до 60%. 8.4. Участник, набравший за сезон 7 штрафных баллов, получает штраф в виде проезда по питлейн на этапе, перед которым был достигнут лимит штрафных баллов. 8.4.1. Проезд по питлейн должен быть выполнен в течение первых трех кругов гонки, пройденных в режиме "зеленого флага". 8.4.2. В случае появления на трассе машины безопасности, пилот может выполнить штрафной проезд только после возобновления гонки. 8.4.3. Во время отбытия штрафа в виде проезда по питлейн остановка в боксах запрещена.

Расписание Дата: 22 сентября 2015 (вторник) Время (+3UTC): Сессия: практика 19:15 - 21:15; квалификация 21:15 - 21:30; гонка 21:30 - 22:30 Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде состояние трассы на выбор (рекомендуется 30% - 60%) не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) Формат Трасса: Watkins Glen International - Boot Авто: Aston Martin DBR9, Corvette C6.R Сервер: ORSRL GT1 2015 Пароль для сессии: см.стр. регистрации на этап Практика Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация Продолжительность: 2 часа Квалификация Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с практики Тип: открытая Продолжительность: 15 минут Заезд Дистанция: 35 кругов Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с квалификации Быстрых починок: 1 Лимит инцидентов: 20 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с хода Пейс-кар: возможен первые три круга Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов

Спортивную коробку вообще сложно поломать тем более двумя переключениями без сцепления. А на той же МХ5 переключение передач без сцепления происходит долго и не всегда передачи втыкаются. КПП на ней совсем не гражданская, так что не сломаешь ее так быстро.

Товарищи, мало народу! Комбинация авто и трассы самое лучшее, приходите, не пожалеете.

В обратном направлении страшнее.

Контакты Скорее всего откажут, но попытаться можно.

Проехали в хостед гонку 30 минут, накат был во всех сессиях автоматический, переходил из сессии в сессию. Народу не очень много, под конец гонки с держаком никаких проблем не возникло. Лучшее время у меня на 10 круге, на последнем, на 18 хуже менее чем на секунду (правда я ошибался два последних круга, 16 круг всего на 4 десятки хуже чем ЛК). Примерно тоже самое было и в прошлом сезоне, т.е. держак за 30 минут сильно не изменился. Не очень показательно конечно, так как гонку ехало 5 человек, если будет 40+ авто на трассе, то картина будет другой.

Ну вот, значит мои наблюдения верны. Во вчерашней практике было очень жарко, лучшее время было на 2 секунды хуже, так под конец сессии времена ухудшились еще на секунду.