VeTeR

Boot это участок, который идёт после т6.

Да, у нас будет общая квала на 15 минут. На 21 намечено обновление, думаю пофиксят.

Не может ветерок надуть на 2 секунды, не верю! =) Вообще вроде действительно есть проблема с квалой, так в скайпе говорят. Вроде как в раздельной квале небо у всех разное, солнце не всем одинаково светит. Вот это подготовка! =)

Мы сейчас компанией проехали гонку и я недоумеваю относительно результатов квалификации. Совсем не быстрый пилот привез мне 2! секунды. Я столько не проигрываю даже реальным топам серии GT1. Квала раздельная и по-моему в квале какой-то косяк с этой динамической погодой и состоянием трассы. Что полезного вынес из гонки, так это то, что теперь настройки нужно крутить именно под погоду. В этой гонке погода была жаркая, держака не было, толком на газ страшно было нажать, задок вилял на разгонах. Мои настройки хорошо подходят под холодную и умеренную погоду, а в очень жаркую появляется сильный избыток на ускорениях и в скоростных поворотах.

Так, ладно. Используется автоклатч и автоблип, если надо, потом не жалуйтесь, что сливаете очень много. 5.4.6. Предквалификационный круг должен быть пройден без использования помощников управлении - Brake Assistence, Throttle Assistence.

Как это может быть связано с педалями? Что за педали такие?

Чтож ты будешь делать, если погода в гонке будет еще хуже, чем стандартная? Какая погода в повторе посмотреть можно спец.программой.

Посмотрел фильм "Однажды". Такое хорошее российское кино, те, кто уже давно живет, могут себя узнать, хотя некоторые моменты могут быть знакомы и людям более молодым, но еще помнящим как оно было в СССР.

А регламент прочитать? 5.4.2. Предквалификационный круг должен быть пройден в одиночной сессии. 5.4.3. Предквалификационный круг должен быть пройден при стандартной погоде. 5.4.4. Состояние трассы для предквалификационного круга каждый участник выбирает сам. Рекомендуемые значения от 30% до 60%. 5.4.5. Предквалификационный круг должен быть чистым: без offtrack, lost control, contact (кроме 0x). 5.4.6. Предквалификационный круг должен быть пройден без использования помощников управлении (AutoBlip, AutoCLutch и т.п.).

На этом этапе многие ехали гонку не на тех авто, на которых регистрировались. Для этого чемпионата это неважно конечно, но все же при регистрации выбирайте то авто, на котором поедите.

Ещё там галку надо отключить - очищать трек перед сессией. И в опциях графики должно быть включено отображение ошметков.

Говорите кто на какой трассе показал лучшее время. Я для своей сесси выбрал 57%, уже третьим кругом проехал 1.42.0хх.

Я думаю уже сделали .

Серверов же полно, погода всегда рандомная.

Сейчас уже меньше блочу тормоза, чем в прошлом сезоне, но у ветта действительно есть проблема с бОльшим износом передних шин. Блокировки еще из-за того, что весовой гандикап смещен максимально на заднюю ось, лучше поворачиваемость, но менее эффективное торможение. т.е. передняя ось легче - передние шины проще заблокировать. Кстати баланс тормозов у меня 46.6.

Я проникся прогой SetupSync, очень удобная штука, создает отдельную папку с настройками, доступ к ней прям из гаража. Вчера проехал гонку в Глене, после спросил об износе шин у товарища, ехавшего за мной на Астоне примерно в моем темпе. Оказалось износ сильно разный. На Астоне он более равномерный, что ли. На Астоне по центрам: 76-86 - Передние 79-81 - Задние У меня на Ветте: 74-77 - Передние 86-84 - Задние Погода была жаркая, трасса скользкая, расход шин был большим. У меня все равно передние шины ушли сильнее, а сзади правое больше левого (что особенно странно).

Сейчас Астон не проигрывает в максималке, так что едет хорошо.

Почти вышел из 1.42, по моим ощущениям оптимальный держак при заюзанности трассы 50-60%.