Nakazato

Уже не просто мод, его разработчики купили вместе с лицензией Ламбо и вставят в игру оффициально

У меня пашет их форум

Чтобы работали моды машин с последним патчем нужно стереть секцию DATA в aero.ini и каждой мод машины

Пишут что это Стим наворотил, и Стим работает над исправлением http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/no-video-resolutions-available.16901/page-12

Поправил, я просто сгруппировал цифры по всем недавним играм "про машинки" Не может быть, не верю, Так как ты описал она не в каком-то, а в прямом смысле дутая :)

На данном форуме почти бессмысленная голосовалка, надо на каком-нибудь менее специфичном

Ну отлично, хотя я тоже не уверен плацебо или нет)

Он самый:)

Пилот Ф3 пишет что у него нет фактов ни за ни против виляния, но в основном он виляет чтоб очистить шины и проверить баланс. Кто-то виляет больше, кто-то меньше... http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/tyre-temperatures-and-wear.2723/page-10#post-272786

В Documents/Assetto Corsa/cfg/video.ini файле прописал 60гц, там было 59. Сейчас запустил повтор в игре вроде картинка стала идти плавнее при тех же фпс. В меню дублированные частоты не изменились, но в .ини 60 осталось после выхода из игры.

У меня такая же петрушка, никогда не думал об этом раньше) Монитор Самсунг 2232BW. А в чем недостаток использования 59 вместо 60гц?

;)

Тот же Тристан Клиффе пишет что шины выкидывают в среднем с 20% износа в Ф3, им плевать на износ, замедляется - выбрасывают. Второй момент, что пирометр нужно совать в колесо в нескольких точках - у края, по середине и у другого края (может 2 по середине у Ф1 - фиг знает). Чтобы было не "на глаз", надо пирометр по линейке прикладывать или, что гораздо более удобно, сразу в дырки которые как раз где надо. Но фиг знает - может и не суют в дырки... Суть-то не в дырках, а в том что 3 измерения пирометра меряют температуру ядра, и похоже что это стандарт в мотоспорте и так сделано в корсе. Поверхность меряют только отставшие от времени :P Вопросы по самой температуре шин токгда к Куносам, но с их методикой вроде понятно Зачем-то тыкают :)

Ну отверстия тоже очень подходят для этой иглы, наврятли просто совпадение. Вот две интересныe цитаты, воторая льет свет на три измерения для одного ядра. На формульных колесах мы видели три дырки поперек колеса, так что все сходится. Вру, четыре дырки y F1. Наверное им больше точности надо, у Куноса 3 как у более простых гонщикоф :) https://www.formulas...rticle/tyres/1/ http://www.superstre...tch-management/

Получается что "или надо спрашивать на оф форуме" ;) Пиши, я могу с инглишем помочь если надо. Но завтра, сегодня цейтнот. Fig 2. Measuring tyre temperatures This shows a standard digital thermometer with a needle type probe being used to measure tyre core temperature. https://www.formulas...rticle/tyres/1/

Не, некоторые как раз светлят тени - попробуй. С релизом кол-во фильтров увеличилось несколко раз так что проскорль их в игре и посмотри

Вот ветка русскоязычного Арбуза там же и про то же что говоришь ты... В итоге он типа прозревает и говорит "нет проблем" ??? Фиг знает, я сам не понимаю систему с 3мя числами по ядру шины и разбираться сейчас некогда. http://www.assettoco...settings.19983/

В ветке http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/tyre-temperatures-and-wear.2723/page-13 еще следует почитать посты Тристана Клиффе, действующего пилота Ф3 с многолетним опытом ЛФС, правда большинство постов по древним версиям игры :) Я где-то читал что Арис собирался написать про новую резину версии 1.0, но "когда будет время"... Наверное после Петли :)

Русский перевод неполный, некоторые фразы полностью пропущены , например "So as in real life in AC you use camber to gain camber thrust and better geometry, plus generate more heat. If you generate too much heat for example in long straights, then you must compromise and use less camber to have the tyre more uniformly dissipate the heat." Вот ветка. http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/tyre-temperatures-and-wear.2723/

а что за пункт и зачем? Почему низкий нос нельзя? В смысле зачем запретили, граунд эффект опять или что? Интересно просто

Клюв не только для того чтоб клевать, он разбивает зону высокого давления перед птицей (машиной, поездом) .Вот в этой статье про поезда написано что после дизайна носа скоростного поезда по подобию одной птицы уменьшилось энергопотребление на 10-15%. http://earthsky.org/earth/sunni-robertson-on-how-a-kingfisher-inspired-a-bullet-train

Думай о клювах и все станет ок :) Эволюция - не хухры-мухры, с нее правильно делают что черпают вдохновение.

Да сарказм был про "идеальна" :)

я прочитал что кроме зрелищности от титановых поддонов еще будет другой толк: меньше вероятности проколов для других машин так как у титана природа стружек другая и титан снашивается в 2,5 раз быстрее что заставит делать посадку машин выше (борьба с граунд эффектом опять?) http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/167205.html