Jeferz

https://discord.gg/svsKrgKSFD

Так ее и обьявляют нерабочей, чтобы люди по домам сидели, а не ездили на природу на шашлыки

Может все-таки петлю ?:) Пока народ не начал вкатываться

Ждем возгласов в стиле " а я же говорил, нужно ехать на гт3!!!111 Катайтесь теперь на своем порше в 15 человек!!!11 "

И опять Женя начинает мошну, чтобы не смотря на результаты голосования, провести то, что хочется лично ему Зачем оно вообще нужно тогда ? Просто скажи, "едем вот на этом, смиритесь" . К чему весь этот фарс ?

Ага, и где взять столько участников, чтобы в каждом зачете их не было по 7?

Ну и этот поправят если что, в чем тогда вопрос?))

Стрит сток, например, улетал в космос с такой скоростью, что клиент крашился не только у взлетевшего, но и у всех в гоночной сессии. Куда уж менее кричтино ?

Сходу, ничего, кроме австралийских V8 суперкаров и ауди 90 ГТО, в голову не приходит

Так себе контр аргумент, руф ц спек- отличный аппарат:) Жаль его нет в голосовании.

Порше кап намного живее по ощущениям, и не обременен электронными помощниками. Про 992 кто-нибудь в курсе, говорил ли ир стафф, будет ли у нас и в этот раз версия без абс, или завезут более казуальную ?

Я в этом вижу только минусы:) Да и фиксед сетап пока побеждает:) Вот что значит "на вкус и цвет". Как по мне - там просто шикарное расписание, если выкинуть оттуда Хунгароринг, и по-настоящему приевшуюся Спа :)))

Так а зачем в двух разных чемпионатах ездить одно и тоже ? Выберите что вам важнее, и катайтесь в удовольствие. Мне тоже обычно нужно много времени на вкат, поэтому я и не пытаюсь разорваться на несколько чемпионатов.

Против такого рода извращений. Если хочется катать официалки - катайте. А тут вроде как другой чемпионат...

Предлагаю за лишние 60 процентов дистанции, дать еще 60 процентов очков

Вот сначала говоришь что нет смысла, а потом сам абсолютно точно этот смысл описываешь. Это игры недостаточно хардкорные чтобы считаться симуляторами, но уже нечто большее чем просто аркадки типо форзы хорайзона, асфальта, грида и тд. По остальному, посыл ясен, спасибо за развернутый ответ, хоть часть из этих багов я за ~200 часов не встречал, а часть из описанного это не баги, а хреновый гейм дизайн :) Проблема в том описанных тобой играх неткод ничем не лучше ( а в ГТС он вообще ужасен:), а по физону пкарс намного интереснее перечисленных, особенно непонятно как в этом списке оказался грид :)

На фоне остального рынка, в данном жанре, более чем :) А еще, можно по подробнее про баги в пкарс 2 ? Прямо так сходу не припомню чего-то из ряда вон выходящего.

Как минимум оба пкарса. Еще шифт 2 можно туда натянуть :)

Эх, а ведь были нормальные ребята, пока не продались кодмастерсам. Делали достойные симкады...

Я чуть выше писал. Просто решил попробовать "пятконосочить" той ногой, которой лучше чувствую тормоз, и понеслась :)

Это только так кажется для человека, который всегда ездил по другому, потому что непривычно и необычно. Но я так ездил всегда, для меня это такая же "обычная" техника, и она не вызывает никаких трудностей в исполнении. Просто она отличается от вашей "обычной" :)

На самом деле родилась она из-за лени :). Когда пришел в айрейсинг был абсолютно нулёвым. Ни в какие симуляторы раньше не играл, в реале как уже говорил, прав нет. Учиться с нуля, привыкать сразу к сложному симулятору и одновременно к езде в 3 педали с мешалкой, вскипал мозг. Слишком сложно все сразу.Первые несколько месяцев ( уже не помню сколько точно) катал с автосцепой и тормозил левой. Потом пересел на машины с секвенталкой и тормозил так же левой. Когда научился более-менее ездить, всмысле не убиваться на ровном месте, а держаться в пределах трека, встал вопрос чтобы начать использовать сцепу. Тогда и понял что левой педаль тормоза отлично чувствую, а правой как костылём бью :) Попытки освоить технику в ее "правильном" исполнении сиюминутным успехом не увенчались, а гонки ездить хотелось :). Вот и решил попробовать, такой авантюрный метод, и как то поехалось сразу. И времена намного лучше чем на автосцепе, вот и решил не заморачиваться. Освоил технику где-то за час, потом еще где-то неделю оттачивал, испореняя редкие миссшифты в гонках. 4 года как-то незаметно пролетели. Надобности освоить технику в ее "правильном" исполнении так и не появилось :)

Как хорошо что я езжу не в реальной машине, и не рискую сжечь коробку или намотаться на столб :) Конкретно в данном случае "пляски" с педалями в виде недожимания изредка сцепы до конца и чуть плавающего при этом тормоза вызваны ни разу не особенностями моей техники, а скорее тем, что я ехал совершенно в непривычных мне условиях, на непривычном мне оборудовании, в обуви, и при этом должен был с первого круга показывать результат. Без предварительных тренировок. В этих условиях и тренированный в том числе и в реальных гонках Айсик, ехал как корова на льду, используя "правильную" технику. Он сам подтвердит что показал результат хуже своего реального уровня. А уж я по сравнению с ним новичок и нубас :D. На привычном мне, домашнем оборудовании, подобных проблем не испытываю, и езжу так не первый год. Теперь на тему того, что проще поставить сцепу на кнопку. Во-первых, как по мне, это как раз таки еще больший идиотизм, а во-вторых нам было запрещено менять какие-либо настройки игры, иначе я бы просто сделал ход сцепления в 70% педали и дело с концом.

Я рад что тебе понравилось :)