ARCHDimON
-
Постов
1270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент ARCHDimON
-
-
непонятный вброс :)
-
как раз поймать гт3 мешает абс, меньшая прижимка и ТС от 3 и выше. Сколько уже было таких ситуаций, когда гт3 улетала в стенку и в той же ситуации гт1 отлавливалась либо просто не долетала до стены как раз по выше перечисленным причинам. :drive2:
-
Расчитывал, что Александра вынесет к левой стенке минуя вылет его автомобиля на траекторию. Просчитался. Бомбануло у меня тогда конкретно, но есть и часть моей вины, конечно. После этого посыпался, мысли уже были не о гонке. Очень жаль, что и Владимира постигла участь в этой аварии. Организаторам спасибо за хостинг. -
Валер, это и не удивительно, что он умер.... Мы с Андреем офигивали сколько ты гонок в первом сезоне проехал. К сравнению, Андрей за весь сезон меньше гонок проехал, чем ты на Зольдере....
-
Идея была такова:камера с вида машины лидера. Гонщик на месте 3м-4м че-то зафейлил и выпилил весь пелотон! :laugh: Гифка пилилась поздно, на скорую руку. Круг 13й из 15. Карбюратор.
-
сделай лучше, если сможешь.
-
Ваш вердикт, господа присяжные?
-
достоверно - не знаю.Но когда давным давно увидел наскаровский кокпит, сразу подумалось, что так удобнее следить за высокими оборотами, 9000 и выше. потому что если б было стандартное рассположение, то 8000-12000 были б за рулевым колесом и как следствие - внеполя зрения. Обрати внимание на кокпит камри. Там тахометр расположен стандартно, НО выше всех показателей. Так, что руль его не перекрывает.
-
ладно, спасибо.пусть тогда зрители думают, что это что-то умное с ним происходит :laugh: а то когда видят кокпит gen6, спрашивают почему тахометр перевернут :facepalm:
-
Ребят, никого не смущает странная работа тахометра в БМВ? как-то не понятно он мигает при переключении с N на 1. и не отображается R такое впечатление, что кокпит так и остался на уровне пре-альфа. :baseball:
-
-
мдааа...в АС бэха совсем как пылесос.
-
будет шифтовский скин
-
потому что такой попросили.
-
перед этим написано еще "по случаю важного задания".скина заказной. вот мой...который я скоро сменю
-
по случаю важного задания, немного решил дать волю фантазии...и решил "сфоткать" по классике
-
-
-
Вашему мнению не хватает основы. по-этому прошу собственные скриншоты.у меня корсы нету, неоткуда брать "нужные углы". без скринов, Ваши слова так словами и останутся.
-
Хватит пустословить. Скрины давай какие считаешь объективными.
-
я еще раз говорю - первый скриншот - это фотография. скриншоты взяты с этого форума, потому что они под рукой. А если у Вас по черчению в школе был "кол" и не видите очевидных различий, то Вам уже ничего не поможет. у Вас вызывают сомнения обьективность моего сравнения? Сделайте своё. Под всеми нужными Вам углами. под всеми углами видно, что в реальности и в иР верхний конец "крыльев" по высоте находится на уровне ступицы переднего колеса, в то время как в АС он ниже ступицы. Да и хватит игнорировать сплиттер с решеткой радиатора, с которыми у Куносов откровенная халтура.
-
та оставь ты эту модель в покое!! не эту модификацию сканировали К'анусы и MS Simulations..., а ту что мы сравниваем...с двумя "крылашками", и тебе это очевидно, просто подкопать негде.
