ARCHDimON

:drive2:На мое удивление гонка была прикольной, куча борьбы в топ5, лидеры грамотно оборонялись и грамотно исправляли ошибки, давали их обогнать из-за последствий ошибок, порадовали классические развороты на выходе из Т2 и Т4, тру наскар, как говорится. Приятно было видеть грамотную работу пилотов в таких эпизодах, борьба колесо в колесо. Сетап норм. Спс.

Из стримов будут только онбоарды. Офф стрим только офф гонки. Вангую ipacing.

На томпсоне даже в 10 машин тесно, а в 40 так вообще... Это сессии на сегодня?

Кажется решение по организации следующего овал-чемпионата на платном контенте, назрело весьма сильно.

Где то на этом форуме читал, что мол доезд в питы обусловлен остатком бенза в баке. Я незнаю почему такое отношение к пустому баку после гонки, но на овале достаточно скорости,чтобы докатиться до боксов, просчитав стратегию дозаправок.

Особые требования я бы сформулировал чуток иначе: после финиша заехать своим ходом в боксы. А то если кто остановится перед питлейном и выйдет, будет доказывать что он не трамвай и так написано в правилах, что доехать до боксов, а не заехать в них.

Ребята, пожалуйста, не останавливайтесь...

В 21:00! Онбоард 78-й машины.

Добрый вечер всем. Приходите на стрим сегодняшней практики, квалы и гонки на мой стрим. Онбоард камера 78-й машины. Общение и комментарии! На канал можно попасть тыцнув на картинку.

У нас тут автоспорт как бэ, а не Детройтское автошоу. Авто должно быть с номером.

Я б присоеденился к двум-трем пилотам на С7

Хочу уточнить вопрос по сетапу: на каком сете будет проходить гонка? Предквалу едут на гленовском, а в гонке будет скажем роад-сет, то это разница во времени круга +3 секунды,не говоря уже про совсем другое поведение машины. И еще вопрос если поедем на гленовском сете, будет ли выровняно давление правой и левой пары колес?

На гленовском сетапе мне резины хватило кругов на 7-10. Если так и надо, то гонка с питами - это еще интереснее.

не по темпу, а медленных машин любого пилота, в том участке трассы, где нужно ехать быстрее. самый яркий пример т1-т2...

высокая аварийность из-за медленных машин и не только на старте, а вообще.

я бы ввел лимит на колличество пилотов с красной полоской на шлеме.

Аргумент с резиной чет не зашел. На счет "нетерпеливых" тривайдеров - советую посмотреть старты с камер этих самых тривайдеров. Старты в пол педали или на третьей передаче - не об этом овалы. К слову о безопасности Т1-2 на рестартах - проезжается в пол. Медленные машины создает очень сильные и опасные помехи. Неясно откудо мнение, что причиной аварий - тривайды. Повторюсь, быстрые пилоты ездят тривайдом и никого это не смущает и все выживают. Вот только надо упомянуть про тривайды в котором учавствует хотя бы 1 рукан - в таких вайдах выживших нет. Все потому что руканы не держат линию. Возможно Вам и не понять о чем я говорю, так как с хвоста пелотона, действительно, мало что видно

эта гремучая смесь оказалась такой, что "профи"-агрессоры ехали впереди и как-то между собой уживались, а новички....сам видел. Плюс ко всему пробелы в пелотоне на каждом рестарте. Но об этом еще будут писать. Последний коушн можно было б вменить в вину "проф"-агрессорам. Но как то он меркнет на фоне остальных.

непонятный вброс :)

как раз поймать гт3 мешает абс, меньшая прижимка и ТС от 3 и выше. Сколько уже было таких ситуаций, когда гт3 улетала в стенку и в той же ситуации гт1 отлавливалась либо просто не долетала до стены как раз по выше перечисленным причинам. :drive2:

Расчитывал, что Александра вынесет к левой стенке минуя вылет его автомобиля на траекторию. Просчитался. Бомбануло у меня тогда конкретно, но есть и часть моей вины, конечно. После этого посыпался, мысли уже были не о гонке. Очень жаль, что и Владимира постигла участь в этой аварии. Организаторам спасибо за хостинг.

где пол года назад, на гифке был показан этот фокус. ток щас не найду...

Валер, это и не удивительно, что он умер.... Мы с Андреем офигивали сколько ты гонок в первом сезоне проехал. К сравнению, Андрей за весь сезон меньше гонок проехал, чем ты на Зольдере....