Baikal

Дык это как раз все понятно, если речь идет о полном хадкоре ф1 ( трипл, директ драйв база, кабина с коленями выше головы, соответствующая посадка тела). Думаю,в России такой кабины и симмера нет. Обычному симмеру с обычной посадкой вполне бы хватило и родной баранки для Г27 и для формулы тоже. Грю,я не нахожу в ней эргономических изьянов для этого. Лепестки тоже на месте,считаю. Кнопки только маловаты. Сделать накладку за кнопки и все дела.. ) Ладно ,это было лишь мое мнение. Никому его не навязываю.

Только я вот никак понять не могу: Изначально- почему у некоторых ребят такая тяга к замене баранки на формульную в Г27? ИМХО, эргономика родной баранки, ее хват,расположение лепестков- все же на месте ) Я бы, например, если бы и хотел, поменял на формульную только после личного опробывания, так как в таких вариантах ошибиться очень просто.. Ну купишь ты ее, прикрутишь,красивая.. а в руках вдруг не ляжет? Толстая- тонкая, пальцы вязнут в вырезах.. В чем соль замены?

Ага, отличный вариант формульной баранки для Г27. Ничего лишнего. Такую в сток надо как вариант у Г27.. Логитехи не чешутся.. ))) Только парень не отсюда и с ценой, видимо, вопрос.

Как ни странно, но руль Г27 мне как нравился так и нравится, а проехал я на нем уже порядка 3000ч, если не больше. Наэкспериментировался- напаялся с ним вдоволь, но по итогу давно вернул все в сток. Пора покупать ремкомплект - движки и основную шестерню. Только педали замодил на холл ( сцепление) и магниторезюки ( остальные оси). Они давно стали "вечными" и точными, сидят на отдельном контроллере. Тормоз в конце- подзагружен внешней литой резиной 2х1х1 см. Так и насчет баранки - полностью устраивает стоковая , с модом - накладкой для кнопок. "Кокпит" давно устоявшийся и даже менять ничего не хочу уж сколько лет..

Задумка интересная! Но по 5 летнему опыту- памяти общения с такими авиационными разьемами и меня возникают сомнения, что, даже затянув гайку спец ключем, прочности разьема при больших торцевых нагрузках ( когда выламывает струбцины крепления базы при потребных нагрузках) может оказаться недостаточной. Силуминовый разьем может чуть прослабиться в работе и от самораскручивания при покачивании его уже ничто не остановит. То есть я бы запланировал более мощный по типу разьем. И 4-х мелких гаек крепления самих разьемов на плоскость тут так же может не хватить. Выфрезерованную бы седловину ему. Буду рад, если ошибусь ) Удачи, Леха, в творческом процессе! )

Скорее всего речь идет все же о драйвере 5.10.127? У меня 10 дней с ним полет нормальный в корсе и dirt rally на Г27. Единственно- надо запускать эти игры из профайлера, тогда как в 7 ке все профайлы под игры загружались автоматически и без запуска самого профайлера. Так что вин 10 про- полет нормальный.

Там, вдали, за рекой...

Спасибо за ссылку!

Давай, не ленись, покупай живопись ))) А если серьезно- год прошел. А даже на 8 не прыгал, а тут, в 10, вообще пока без проблем. Нажать правую кнопку мыши вместо левой,чтобы не видеть ненавистую тебе плитку- я не считаю за неудобство ) Интерфейс нравится, я не согласен, что все так плохо. У меня как был в трее проги так и остались все,все работают, два- три клика переконфигурировать не составляет труда. У меня по первости олько звук SB Аудиджи не встал. Запустил инсталл из старой версии фанатов- все поставилось. Майкрософт, считаю, по эргономике и кастомизации- впереди плнеты всей. Наоборот, чувствуется упрощение и оптимизация, ИМХО.

Так пора бы... Корса фпс ен изменился. как был 200 так и остался.. косяк мелкософтов.. ожидал 400+ Ну дык отлично!

Леша,ну ты меня вообще убил своими пассажами. Напомнил мне об вин 10, я взял и обновился из пиратской ультимейт на 10 про.. Это первая система(!!!) , которая не покоцала мне всю настройку о трех мониках, все сохранила , я впервые не замечаю глобальных изменений - все мои старые проги работают, рабочий стол не изменился, я просто в культурологирческом шоке. Зря ты начал стареть раньше меня! ))) Спасибо мелкомягким за сервис, а дальше- поглядим. ) Дай бох не хуже 7\64 выйдет по факту. А главное, ребята: грамотная многолетняя пиратка 7\64 ультимейт вылилась в лицуху 10 про...

Ошибочка. Воздух в корсе есть , он выражается через массу и зависит от площади аэроповерхностей. Прижим увеличивается со скоростью. Грип тут непричем. А вот ветра нет. То есть пока не понятия изменяемой плотности воздуха. Да! Он один из класса ГТ3 взлетает именно в этом месте. ) А Дражникова надо банить . Везде. Его хамство и апломб родилось впереди него.

Все правильно. И эти достигнутые изменения есть ни что иное как плод того,что нытики типа меня, тебя и многие другие своим нытьем и вытьем добились от куносов желаемого эффекта. Они сами были от этих воплей и запросов в шоке,п теперь благодарны нам за это. А что касается великого и всезнающего специалиста на ОСРВ- так у него судьба такая. Организовывать чемпы, а тут без черного хомячкового пиара корсы было не обойтись. Он и сейчас такой же. ))) Зато чемпы тянет .

У нас в чемпе 2 сервера по 30 машин. Вот в воскресенье и проверим) Контактики.

AC1.5 (1.5.5) , пожалуй, лучшая версия игры по всем аспектам, что мне удалось вычитать на Куносах про физику,развалы и др. или погонять самому. Не говоря уже о подарке в виде пофиксенных, наконец, контактах. . Если использовать реалистичный грип 97, чем многие ошибочно пренебрегают, гоняя на 99-100, то вождение превращается в море кайфа. Куносы этой 1.5.5 реально очень сильно продвинулись вперед. Рекомендую ! ))) Из нереализованного по шинам осталось только отсутствие зависимости имеющейся и работающей правильно температуры поверхности в 3 точках от давления шины. Но они работают и над этим . А так- развалы пофиксили и все собрали в крепкий такой добротный пучок )

Несколько лет назад и долгое время тоже плотно полетывал. С тех пор жду - недождусь PMDG B747 V2 но.. Никак не родят. http://www.youtube.com/watch?v=SVNSs1MOJyI

Ищут варианты озвучки )))

Скилл шефа- это главный показатель общего уровня команды. Он складывается из уровня гонщика и уровня механиков. Механиков можно покупать за заработанные на этапах деньги. Каждый механик имеет свои плюсы и минусы,которые можно просмотреть слева в окне. Все механики вместе взятые влияют на то, чтО они по обьему успеют сделать с машиной за время, отведенное на ремонт между ивентами. Вроде как то так.

Нубский ответ. Я пока перебрался на ступеньку выше ( в клуб), но и тут прощают рестарты после нескольких, хотя дерут больше- полторы тысячи. Дальше будет видно , но, думаю, это не главное.

Кодеки вроде обещали в патче сделать полноценную синхронную анимацию . Так что ждемс. В который раз ловлю себя на мысли о полном совпадении мнений о симуляторах с Виталием .

Когда под конец участка уплывает сознание ).

Кстати, отнюдь. ) . Но не об этом разговор, а об обзоре Макса и ffb ).

Интересно, что бы ты сказал про FFB, покатав Ford Ascort MK2 или переднеприводную Лянчу Фулвию в Финляндии (Jamsa,Oksala) в шедевральном симуляторе ( я вполне серьезно) Dirt Rally. Да с хорошим рулем, да с механикой. Корсы с ее испорченной за год экспериментов FFB и физикой рядом не стояло . Кстати, странно, что нет от тебя обзора Dirt Rally, а ведь многие гуру признают его лучшим автосимулятором 2015 года. Не говоря даже о том, что он отправил, наконец, на пенсию древний RBR...

Шедевральный Dirt rally сподвиг на моддинг шифтера G27 для реализации импровизированного ручного тормоза. Подробности- в описании к видео.

О, если бы это было соответствовало действительности ) "рассекречивание"... По факту он просто собрал воедино те крупицы инфы по шинам, которые пытливые модеры давно выцепили и без этих обьяснений.. Думаю, тут повод был проще: им надоело отвечать на вопросы про неработающие в новых версиях резины бывшие параметры.. А там их скопилось много. Для меня единственной "новостью стало то, что они все - же собираются " очистить" эту накопившуюся неработающую грязь .