Baikal

Да тут все просто вообще то. У каждого своя молодость. И мне нравилось то время, когда ф1 пришла на экран ТВ. А к Максу еще и отеческие чувства, панимаш, испытал ))). Хотя дочки на десяток лет в среднем уже старше его .

Ну.. Эт не про меня. После Шумахера на Феррари я болею за Алонсо. Как то так сложилось. Из последних чемпионов ни за кого не болел. И вот появился Макс, в котором все сошлось и впереди у него трудный путь к чемпионству. Неужели не повод сохранить интерес к Ф1? И за "наших" я завсегда болел, но, вероятно, без должного фанатизма. Смотрю на вещи более критически ).

Так это понятно. Мне давно чужд эге-гей патриотизм. Чего не могу сказать многих других людях, для которых Даня, как русский- был светом в окошке ) А тут такой конфуз по линии партии дядюшки Пу... )

Я вполне согласен с судьями. По факту- это ГИ. Но. Больше вины все же на Хэме, считаю. Он был сзади и все мог предугадать гораздо точнее. На его онбоарде видно, что скорости слишком разные и можно было бы попытаться более изощренно обмануть Нико, уйдя в последний момент на внешку. Думаю, времени могло хватить, чтобы затем закрыться до правого поворота. А так- гонка. Случай. )

Сам виноват.

Все логично и просчитано. Причем в хорошем смысле, по - серьезному. Квяту дали возможность, он не оправдывает, подвернулся подходящий момент-убрали. Второй вариант с Максом сработал в центр мишени. Как ни странно, за Квята особо не болел, как то в душу не лег . Парень уже давно "не русский", чтобы на нем просыпались патриотичекские чувства. Язык почти забыл, говорит штампами. Мне кажется, просто таланта маловато, мысли больше заполнены технической проблематикой- шинами, поворотами, тактикой, лозунгами. А сейчас и на команду порыкивать стал.. Когда в интервью слышишь из раза в раз только про это- это значит, не хватает главного- таланта. В таких случаях "ум" начинает мешать. По себе знаю, но я старый, мне простительно ))). А Макс- да только посмотреть, как он сдерживал Кими на более старой резине, как безошибочно пилотировал, и это - в 18 лет. И победа "свалилась" на него заслуженно и я почему то уверен, что не зазвездит и дальше поедет как надо. Отношения отца и сына в лучшем проявлении. Очень рад за них.) Теперь мне есть за кого болеть в Ф1! )

А чем плох тебе хват стандартного руля Г27 со стандартным же поставом базы? Судя по рисункам, Алексей повторил именно такой хват Г27,когда центр ладони как раз находится по оси руля или даже чуть ниже. У меня нет никаких с ним проблем ( и с закругденностью тоже) Закручиваю на 450 градусов без проблем. Моя посадка стандартная, Верх ободка руля проецируется в горизонтали примерно в ключицу. И это.. прямыми руками ( выпрямленными) никто не рулит. Рука, даже в Ф1 всегда чуть согнута в локте, и это правильно. Те же доводы насчет скругленного руля.. Я не вижу недостатков в эскизах, разве что ага, перепроверить прорезь для большого пальца, возможно, собрав статистику .

Охренеть, как круто смотрится и в хвате будет удобен, думаю. Я б назвал его "Бабочка" :)

Дык это как раз все понятно, если речь идет о полном хадкоре ф1 ( трипл, директ драйв база, кабина с коленями выше головы, соответствующая посадка тела). Думаю,в России такой кабины и симмера нет. Обычному симмеру с обычной посадкой вполне бы хватило и родной баранки для Г27 и для формулы тоже. Грю,я не нахожу в ней эргономических изьянов для этого. Лепестки тоже на месте,считаю. Кнопки только маловаты. Сделать накладку за кнопки и все дела.. ) Ладно ,это было лишь мое мнение. Никому его не навязываю.

Только я вот никак понять не могу: Изначально- почему у некоторых ребят такая тяга к замене баранки на формульную в Г27? ИМХО, эргономика родной баранки, ее хват,расположение лепестков- все же на месте ) Я бы, например, если бы и хотел, поменял на формульную только после личного опробывания, так как в таких вариантах ошибиться очень просто.. Ну купишь ты ее, прикрутишь,красивая.. а в руках вдруг не ляжет? Толстая- тонкая, пальцы вязнут в вырезах.. В чем соль замены?

Ага, отличный вариант формульной баранки для Г27. Ничего лишнего. Такую в сток надо как вариант у Г27.. Логитехи не чешутся.. ))) Только парень не отсюда и с ценой, видимо, вопрос.

Как ни странно, но руль Г27 мне как нравился так и нравится, а проехал я на нем уже порядка 3000ч, если не больше. Наэкспериментировался- напаялся с ним вдоволь, но по итогу давно вернул все в сток. Пора покупать ремкомплект - движки и основную шестерню. Только педали замодил на холл ( сцепление) и магниторезюки ( остальные оси). Они давно стали "вечными" и точными, сидят на отдельном контроллере. Тормоз в конце- подзагружен внешней литой резиной 2х1х1 см. Так и насчет баранки - полностью устраивает стоковая , с модом - накладкой для кнопок. "Кокпит" давно устоявшийся и даже менять ничего не хочу уж сколько лет..

Задумка интересная! Но по 5 летнему опыту- памяти общения с такими авиационными разьемами и меня возникают сомнения, что, даже затянув гайку спец ключем, прочности разьема при больших торцевых нагрузках ( когда выламывает струбцины крепления базы при потребных нагрузках) может оказаться недостаточной. Силуминовый разьем может чуть прослабиться в работе и от самораскручивания при покачивании его уже ничто не остановит. То есть я бы запланировал более мощный по типу разьем. И 4-х мелких гаек крепления самих разьемов на плоскость тут так же может не хватить. Выфрезерованную бы седловину ему. Буду рад, если ошибусь ) Удачи, Леха, в творческом процессе! )

Скорее всего речь идет все же о драйвере 5.10.127? У меня 10 дней с ним полет нормальный в корсе и dirt rally на Г27. Единственно- надо запускать эти игры из профайлера, тогда как в 7 ке все профайлы под игры загружались автоматически и без запуска самого профайлера. Так что вин 10 про- полет нормальный.

Там, вдали, за рекой...

Спасибо за ссылку!

Давай, не ленись, покупай живопись ))) А если серьезно- год прошел. А даже на 8 не прыгал, а тут, в 10, вообще пока без проблем. Нажать правую кнопку мыши вместо левой,чтобы не видеть ненавистую тебе плитку- я не считаю за неудобство ) Интерфейс нравится, я не согласен, что все так плохо. У меня как был в трее проги так и остались все,все работают, два- три клика переконфигурировать не составляет труда. У меня по первости олько звук SB Аудиджи не встал. Запустил инсталл из старой версии фанатов- все поставилось. Майкрософт, считаю, по эргономике и кастомизации- впереди плнеты всей. Наоборот, чувствуется упрощение и оптимизация, ИМХО.

Так пора бы... Корса фпс ен изменился. как был 200 так и остался.. косяк мелкософтов.. ожидал 400+ Ну дык отлично!

Леша,ну ты меня вообще убил своими пассажами. Напомнил мне об вин 10, я взял и обновился из пиратской ультимейт на 10 про.. Это первая система(!!!) , которая не покоцала мне всю настройку о трех мониках, все сохранила , я впервые не замечаю глобальных изменений - все мои старые проги работают, рабочий стол не изменился, я просто в культурологирческом шоке. Зря ты начал стареть раньше меня! ))) Спасибо мелкомягким за сервис, а дальше- поглядим. ) Дай бох не хуже 7\64 выйдет по факту. А главное, ребята: грамотная многолетняя пиратка 7\64 ультимейт вылилась в лицуху 10 про...

Да лан,Слава. ))) Не волнуйся ты так) Просто давно не просекал тему.и вот решил задуматься ,а вышла разведка боем ))) . Да, прочитал про такие двигатели. Поздравляю с покупкой!

Уверен? Есть пруф? ЗЫ. Хотя скорее всего да, шагнула техника. Тогда драйвер надо городить.. Это сложнее...

"только мотор шумит, как оказывается. Тихонько так, будто бы в нем вода какая течет как по трубе )))" Это как раз щетки и коллектор поет. Значит, движение руля не идеально равномерное при большой силе ффб. МОСФЕТЫ творят чудеса ) Вообще,мне примерно понятны стали ощущения . Так и представлял себе аккуфорсину )

Парни, а какой двигатель стоит в аккуфорсе? Где на хитрых сайтах можно почитать сугубо техническую инфу по нему? Не пора ли сделать аккуфорсину самому ? Скорее всего все- же коллекторный постоянного тока? Где- нибудь уже проскакивали видосы - фотки внутренностей ? PS Посмотрел выше- пдф на блок питания. Да, постоянка,скорее всего коллекторный движек со всеми вытекающими ( вероятно, ощущаются микротолчки от перехода щеток на коллекторе при большой силе ффб?) Интересно узнать тип движка

Ошибочка. Воздух в корсе есть , он выражается через массу и зависит от площади аэроповерхностей. Прижим увеличивается со скоростью. Грип тут непричем. А вот ветра нет. То есть пока не понятия изменяемой плотности воздуха. Да! Он один из класса ГТ3 взлетает именно в этом месте. ) А Дражникова надо банить . Везде. Его хамство и апломб родилось впереди него.

Все правильно. И эти достигнутые изменения есть ни что иное как плод того,что нытики типа меня, тебя и многие другие своим нытьем и вытьем добились от куносов желаемого эффекта. Они сами были от этих воплей и запросов в шоке,п теперь благодарны нам за это. А что касается великого и всезнающего специалиста на ОСРВ- так у него судьба такая. Организовывать чемпы, а тут без черного хомячкового пиара корсы было не обойтись. Он и сейчас такой же. ))) Зато чемпы тянет .