Dimm31

А по-моему нет, а рельсы безопасности являются. "По-моему/"- не значит по правилам. Ссылаясь на реал, некоторые забывают одну ключевую вещь. В реале у каждой гонки есть рейс директор, который делает брифинг перед гонкой и все такие моменты обсуждаются. Так вот момент в том, что рейс директор на разных сериях-разный человек. В итоге в каждой серии есть свои нюансы. Ну так вот, проводя аналогию с реалом: Ир- рейсдиректор. Офтрек- переведем на русский для тех, кто забыл- ВНЕ трассы. Понятие введенное на брифинге рейсдиректором-Иром. В итоге, когда мы пересекаем линию- рейсдиректор не считает это вне трассы- значит едем спокойно. Более того, про моральную сторону- вам мораль запрещает по белым линиям ездить??? Какое преимущество здесь получается? Михаил мог так же ехать спокойно там изначально, не получив никаких штрафов-ничего. Какая мораль то?)) Так же рейсдиректор ввел свои понятия и штрафы, которых в реале вообще нет- что за слоудаун такой? Где он в реале? В той же монце если проехать по прямой первую шикану, тебе еще и слоудаун дают, а в ф1, например, Чарли не дает:) Так что вывод прост, ир устанавливает свои правила- в данном случае граница трассы определяется штрафом - офтрек. Нет штрафа- не нарушены границы трассы, по мнению ира (Либо не приводит к извлечению выгоды- пример Александра, где можно уехать с трассы по полям кататься:) )

разговор про границы трека. Иначе я не аонимаю почему ЕХАТЬ там можно, а ОБГОНЯТЬ нет)) Без демогогии, то что сделал соперник в айрейсинге не накажут, а то что сделал ты, прописано в правилах как запрещенный мвневр и как итог наказуемо. Не согдасен? Предлагаю пари)

Миллион раз обсуждалась тема) и у вас двойные стандарты. Почему? Покажите хоть одного кто в первом поворте в глене не выезжает за линию? А выезжают не потому что так делают в реале, а потому что это преимущество, за которое не наказывают офтреком. Не будете там выезжать- продолжим разговор:)

Понятие культуры не ожнозначно. Тогда как написаные правила действуют для ВСЕХ :)

так мне же ее дали в айрейсинге :) значит кто-то из нас все же прав по данному топику :) Более того, когда был этап вцс в монце, всем пилотам перед этим присылают брифинг сообщение, где оговариваются такие момента и стюарты на трассе наказывают в прямом эфире за несоблюдение. Так про монцу не было ни слова. А например про роад америку и интерлагос постоянно напоминают, что при выезде за пределы дадут дисквал:)

А почему ты так считал?)) Как-то обосновано? Не дают офтрек- значит не граница, вот, например, мое обоснование тому что эта линия- не граница:)

Напиши мне , если цена опустится до 5к:) Он мне пока не нужен, но за такую цену придется брать и серво базу:)

Я не то чтобы недовольствую, но не особо понимаю логику. Вот выходит новый автомобиль в ире, почему на нем катать чемп? Гонок поуши в официале, собрались все во вторник 50 человек и завались в гонку. Объясните для тугодумов:)

Извиняюсь за некомпетентность:) А как насчет ответа на вопрос? Руль ТХ это тоже самое что и база ТХ серво?))

А радио наоборот налево. Разгоняться и говорить легче, чем тормозить и говорить:) По теме, это абсолютно база тх300 только без переферии??? Или внутренности все же другие?

При чем государство тебе еще и бесплатно проездной на всю жизнь сделало:)

Win7: ======================= i5 4590 @3,5MHz GTX 970 ======================= 2015-07-28 17:00:03 - iRacingSim64 (DW12@Fontana Replay Starting at back of grid, 25 car field) Frames: 3279 - Time: 60000ms - Avg: 54.650 - Min: 27 - Max: 72 2015-07-28 17:12:29 - dcs (P-51D, starting at Batsumi and flying over airfield) Frames: 2229 - Time: 60000ms - Avg: 37.150 - Min: 34 - Max: 40 2015-07-28 17:15:24 - pCARS64 (Ariel Atom@Sakitto, heavy rain, starting at back of field) o, heavy rain, starting at back of field) Frames: 1814 - Time: 60000ms - Avg: 30.233 - Min: 24 - Max: 35 2015-07-28 17:17:16 - pCARS64 (Ariel Atom@Saitakko, partly cloudy, starting at back of field) Frames: 2774 - Time: 60000ms - Avg: 46.233 - Min: 39 - Max: 52 2015-07-28 17:24:13 - X-Plane (X-Plane Dedicated Manchester EGCC in Piaggio, watching the luggage guy working) Frames: 2744 - Time: 60000ms - Avg: 45.733 - Min: 45 - Max: 46 Win10: ======================= i5 4590 @3,5MHz GTX 970 ======================= 2015-08-02 18:30:50 - iRacingSim64 (DW12@Fontana Replay Starting at back of grid, 25 car field) Frames: 3252 - Time: 60000ms - Avg: 54.200 - Min: 27 - Max: 72 2015-08-02 18:39:54 - dcs (P-51D, starting at Batsumi and flying over airfield) Frames: 3874 - Time: 60000ms - Avg: 64.567 - Min: 54 - Max: 70 2015-08-02 18:52:57 - pCARS64 (Ariel Atom@Sakitto, heavy rain, starting at back of field) Frames: 1808 - Time: 60000ms - Avg: 30.133 - Min: 24 - Max: 35 2015-08-02 18:54:41 - pCARS64 (Ariel Atom@Saitakko, partly cloudy, starting at back of field) Frames: 2764 - Time: 60000ms - Avg: 46.067 - Min: 40 - Max: 52 2015-08-02 18:58:57 - BatmanAK (build in benchmark) Frames: 1800 - Time: 60000ms - Avg: 30.000 - Min: 29 - Max: 31 2015-08-02 19:04:01 - X-Plane (X-Plane Dedicated Manchester EGCC in Piaggio, watching the luggage guy working) Frames: 2854 - Time: 60000ms - Avg: 47.567 - Min: 46 - Max: 49 Тестил не я, сокомандник

Предлагаю закрыть тему. Троль не остановится, пора нам:)

Прочитай еще раз википедию. Там всего одно предложение. Ты справишся, пока я в тебя еще верю:)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82 Просто ощущение, что ты даже не прочитал это, перед тем как вброс сделать:)

О чем и разговор! Выше было сказано так- в симе быстрее, значит и в реале будет быстрее. А оказывается, что не значит. В конкретном случае ты описал ПОЧЕМУ:)

Хутту ездил в реале. Не выдержал перегрузок. Результатов не показал. Атце ездил в реале. Команда ему сказала, плати за место в команде и ты с нами на сезон. Хутту в симе лучше Атце. Гипотеза не верна:) То что кто-то вышел из симрейсинга в реал на крутой уровень это все же исключение, чем правило. Плюс в симрейсинге изначально большой процент бывших гонщиков, инженеров, гонщиков уровнем чуть выше любитель, всяких студентов гоночной инжинерии и тд и тп.

Если что, я конкретный пример привел :) Чтобы доказать, что правило гипотеза действует, надо очень запариться. А чтобы доказать, что НЕ действует, достаточно лишь привести один контр пример :)) Я про Хутту, кстати :))

Не думаю:) Масса тела в реале решает. Плюс всякие мега быстрые ребята в реале могут оказаться тошнотиками ^_^

Из 7ми дней 5-6 тренировочных, каждый день по 2-4 часа :) (это было до середины про серии, потом я набрал запас по очкам и расслабился:). сейчас к провц я если и готовлюсь, то от 15 минут до 4х часов:) Люблю гонять, а тренироваться в одиночку скучно:) Быстрый вкат это не только опыт и талант. Это также и качество тренировки (именно качество влияет на развитие, а не количество). Для примера, подумайте в каком соотношении у вас находится время проведенное на трассе к анализу телеметрии? 5 минут разбора телеметрии легко заменят 5 часов на трассе в эквиваленте времени круга. И всяких таких "ништяков" помимо телеметрии-куча.

:))) Скажу одно: когда для подготовки к первому этапу про серии (стала известна погода, трасса , время) было 2 недели, то к дню соревнований я проигрывал топ1 времени (Дейонгу) 0.4. Дальше я тренировался по 1 неделе(перерыв между этапами), и стал проигрывать 0.7. Когда я говорю 2 недели или 1 неделя, я имею ввиду 5-6 дней в неделю по 2-4 часа

и все люди на планете могут добиться результата (допустим) в 0.0946347624762421872348724234 секунды?) вот прям все..прям в одно время:)) я не верю, что ты это все серьезно пишешь

Я не спорю, но сможешь доказать?))

Перед его переходом в ф1, он работал с Атце на симуляторе и проигрывал ему 1-2 десятки. БЕЗ опыта симуляторов до этого. Если ты не знаешь, кто такой Атце, то это топ2 вцс в каком то там году.

рф2 только фср серьезно, в которой редлайн не учавствует