vladimmi

Когда будет за что, будет больше не "спасибо", а "почему такую-то фразу плохо слышно?", "что за перевод, покороче нельзя было?" и так далее :D

Автору - респект. А есть видео с демонстрацией? Это что ж за романы крючиф читает? О_о Откуда такое огромное количество сообщений? Или это просто десятки/сотни вариантов на каждое?

Это, конечно, тоже оффтоп, но что в ней НЕинтересного? Или менее интересного, чем в любой другой машине?

Не-не-не, вот всякие глупости не надо "для интереса" :) По-моему, вполне закономерно, что некоторое преимущество имеют люди, которые "в теме" - либо гоняются на этой технике, либо на похожей, либо просто быстры. Сесть и сходу поехать бороться на уровне - это как-то слишком оптимистично :) В принципе, перед гонкой была практика почти на 1.5 часа. Этого времени может быть вполне достаточно, чтоб обкатать скачанный откуда-то сетап, посчитать топливо и прикинуть расход резины. Собственно, из "дополнительной" подготовки лично у меня - разве что пара сезонов в ПротоГТ со старой резиной и несколько гонок с новой (ЛеМан, Сузука, Атланта). На Себринг предварительно не вкатывался.

А были массовые? Накидайте видео, что ли :)

Например, этот :)

Ну как, скучно было? :) Ну дык подготовка, все такое...

Потому что за 24 часа больше возможностей на борьбу, не так ли? По какому моему заявлению? При чем тут BES и 60 человек в одном классе, если я сразу говорил о мультиклассе и трафике? А именно вот тут... ...слова "40 штук постоянного трафика" как бы намекают, что классов 2-3 и из 60 машин твои соперники - лишь 20. Естественно, что если взять 60 машин в одну кучу, то они просто никак не могут широко растянуться на каком-нибудь 2-минутном круге. Хотя в упомянутых мной условиях 20 машин вполне прекрасно растягиваются на расстояние по несколько секунд между машинами и перемешиваются активным трафиком, чтоб почти полностью исключить борьбу.

Да мне было бы достаточно варианта "вот помню я в прошлом году на петле постоянно боролся с соперниками" или "масса обгонов была, прям не передохнуть". Но раз такого в голову не пришло - видимо, не было? :) Ну так просвети из жалости, а то я езжу, несчастный, с парой обгонов за гонку и не замечаю очной борьбы, когда она вокруг кипит, оказывается...

Ну дык конкретнее примеры. "Случается" за сутки - это то же самое, что "отсутствует". И чем это отличается от езды в одиночестве? Один не атакует, второй не обороняется. Едут каждый сам по себе, хоть и рядом. Я не вижу примеров гонок на выносливость, в которых какая-либо конкретно взятая машина не ехала подавляющую часть времени в одиночестве. BES не мультикласс же, если чего-то не поменяли.

Я тебе больше скажу - это происходит в абсолютно любой гонке, даже на 60 машин. Но если ты не согласен с моим мнением из моего опыта, то можешь привести пример из своего - например, количество проведенных/полученных боевых обгонов за 24 часа в ЛеМане или Дайтоне. Боевых - прямо за позицию, не после повреждений или случайной встречи из-за разницы в питах. У тебя ведь есть опыт эндюрансов? Сколько можно повторять одно и то же? Все видели, на что приглашаются - в том числе и продолжительность мероприятия. Не нравится - не едь. Мне больше интересно, почему голосовании 19 человек, а в регистрации - 15. Кто эти мертвые души?

Для спринтов есть ProtoGT, там и народа побольше.

Дак а что мне спрашивать? Я и с ним ездил, в том числе - 24 часа Дайтоны, если не изменяет память. И буквально позавчера - 3 часа Сузуки на двоих с Дмитрием, под 60 машин на треке, из которых ХПД - меньше 20. А пару недель назад - 6 часов Петли, опять же на двоих. В Сузуке прямых обгонов за позицию могу вспомнить аж один - за 2-3 круга до финиша. В Нюрбе их не было вообще. И ничего, не возмущались, что ехали всю гонку, только лавируя между трафиком (а на Петле и трафик растягивался неслабо), без какого-то экшна. UPD: собсно, отвечая на процитированное, а то непонятно получилось - трафик создает ощутимые проблемы только тогда, когда он совсем неадекватен. А так - небольшая помеха и все. Поэтому лично я не считаю трафик основным критерием и условием эндюранса. А проблемы больше связаны с самими пилотами - износ резины, экономия топлива, личная усталость, какие-то ошибки в погоне за соперниками... Для этого не нужно иметь полсотни машин перед собой.

И в чем проблема иметь 15 человек на 90-минутную гонку? Почему-то если это случается под конец регулярных чемпов ORSRL из-за хронического падения онлайна, то это никого не смущает. Обычный :) Эндюранс - не про борьбу колесо-в-колесо на всю гонку. Он про доехать до финиша с меньшим количеством проблем, чем у твоих соперников.

Говорят, но не делают :) При этом в WEC о нем не говорят, а 24 часа Ле-Мана, Дайтоны, Спа, Нюрбургринга проводятся как ни в чем не бывало.

Не поддавайся на провокации - объявляли эндюранс, куда уже сокращать-то? :) Даже 90 минут - это не длинная гонка... Я тебе больше скажу - это происходит в абсолютно любой гонке, даже на 60 машин. Если, конечно, не считать 40 штук постоянного трафика захватывающим времяпрепровождением.

Да ничего не ад, отличная трасса же... Хотя без вката в новые шины - может и опасная была бы. Ну, тогда можно и "Endurance" из названия убрать, даже в Ф1 гонки длиннее :D Не видел такого, о ГТ3 уж тем более речи не идет. В принципе, есть один вариант, где ГТ1 на уровне или чуть быстрее ХПД - это на разгоне. Если выход из поворота не дает преимущества ХПД, то ГТшку обгоняем где-то в середине или даже в конце прямой, а не прям сходу... Но таких мест довольно мало.

Я так понимаю, надо собираться экипажем, но быть готовыми просто поехать раздельно :)

Верните вариант "да, минимум 2 пилота" :( Имхо, при минимуме в один пилот от команд нет смысла.

Гонка, я так понимаю, одиночная? Не экипажами по двое?

А ты попробуй :)

ХПД берите тогда :) В ней, конечно, нет этих мерзких АБС и ТС, но машина - идеальный нуб-мобиль для фан-заезда. Едет быстро, рулится приятно, прощает ошибки, нет сложных систем типа ЕРС или ДРС... Не прощает только контакты - сразу обиженно теряет темп.

12 же, если по два. А на 3 часа нет смысла больше, их и в соло проехать вполне можно.

Да чего уж там, мы и 24 вчетвером ездили вполне отлично :D Но да, 3 человека на машину - слишком много, максимум 2.

Катаемся сейчас в одной приватной лиге, связка HPD + GT3 + GTC вполне неплохо себя показывает в 3-6 часовых гонках.