Igor_UA

Как-то не интерисовался раньше сбором логов по этому вопросу. Упростим задачу, загрузи нюрб и в боксах запиши два показателя для софттх и сурраунд на трех одинаковых мониторах.

Согласен - это дх9. Но 64 работает тоже без проблем на 10-ке. Стрес тест 60 машин с гонкой на три часа пройден без проблем. Хотя в твоем случае я бы тоже смотрел в сторону третьего монитора, так как два уже есть :) 960 в таком разрешении будет туговато, отпишешься потом по результатам тестов.

У меня парочка комментариев, так как тоже пользуюсь SoftTH. На счет падения ФПС, если ты используешь SoftTH, симулятор как минимум обсчитывает разрешение 1920+1920+1680 на 1200*3. Когда ты включаешь сурраунд, тогда картина кардинально меняется, 1680*3 на 1050*3. Что в итоге: SoftTH = 5520 x 3600 = 19 млн 872 тыс пикселей Сурраунд = 5040 х 3150 = 15 млн 876 тыс пикселей. Разница составляет примерно 25 процентов, что достаточно много. К чему я это все написал, будь готов к тому, когда ты докупишь третий монитор, производительность упадет, с той, которая у тебя сейчас в сурраунде, потому, что кардинально поменяется разрешение: сейчас три по 1680х1050 а будет три по 1920х1200 А карточка у тебя какая?

Жаль, по традиции у нас ночной дорожной гонки еще небыло. А что мешает ехать на новой версии?

А у версии 2007 ночь есть? Покрышки будет легче беречь. Хотя как там с освещением я не в курсе.

Дайтона ночная и новая ? :)

Скорее всего это ограничения лицензионного соглашения.

Tyrepower Tasmania SuperSprint Уже в эти выходные состоится 2-й этап Австралийского чемпионата v8 Supercars, который пройдет на трассе Symmons Plains в Тасмании. Вот некоторые интересные факты, на которые стоит обратить внимание: 1. За последние два года команда Red Bull Racing Australia выиграла подряд все шесть гонок, которые здесь состоялись. Пока рекорд удерживает команда Holden Racing Team, которая одержала семь побед подряд в чемпиолнатах 1995-1997 годов. 2. Пилот команды Nissan Motorsport’s Майкл Карузо, впервые в своей гоночной карьере, прибывает на гонку в качестве лидера чемпионата. Последний раз пилот команды Nissan Motorsport’s был лидером чемпионата в далеком 1992 году. 3. Джейми Винкап на даный момент является держателем абсолютного количества побед на этом треке - 11. Наибольшее число поул-позиций до сих пор принадлежит Питеру Броку. 4. Марка Холден вплотную готова в этот викэнд отпразновать свою 500-ю победу в чемпионатах ATCC/V8SC. Свои 499 побед она одержала в период, начиная с 1969 года, когда впервые на Холдене победу одержал Norm Beechey в Surfers Paradise. 5. Пилот команды DJR Team Penske’s Фабиан Култхард проведет свою 300-ю гонку в чемпионатах V8 Supercars. 6. В воскресной гонке DJR Team Penske’s также отпразнует очередной юбилей - 800-я гонка в чемпионатах V8 Supercars. 7. Марка Холден выиграла последние 10 гонок в составе: Triple Eight Race Engineering (7 побед) и Brad Jones Racing (3 победы). 8. Статистика по машине безопасности - за последние 32 гонки она появлялась 22 раза, что составляет вероятность в 68,75 %. 9. Квалифицироваться 6-м очень неудачная идея. За всю историю проведения гонок в Тасмании, пилот, стартовавший с 6-й позиции ниразу не выигрывал здесь гонок. 10. В этом году Гонка в тасмании отпразнует 44 годовщину участия в чемпионатах. Только Sandown и Мельбун могут похвастаться большим количестворм проведенных гонок.

Походу не судьба мне стартануть с вами чемп с третьего этапа, вчера только зарегился и сегодня травмировал немного руку, рулить пока не очень могу. Буду надеяться, что к четвертому этапу восстановлюсь. Трасса очень сложная и классная. Смотрел как рулит Вячеслав вчера в оф гонке - крассава, думаю выиграть наш чемпионат ему по силам. Всем удачи в гонке. p.s. Пока заявку не снимаю, если завтра не попустит, то разреглюсь ближе к вечеру, места вроде пока есть.

Думаю самые яркие впечатления были у чувака на грузовике :) Выезжает такой с парковки, а тут гоночный корвет летит в бочину, жесть.

Как правильно заблудиться на трассе в Себринге:

Давайте сегодня.

Потестировал, все работает, как и описано. На дополнительном мониторе запустил таск-менеджер, нулевое ядро загружено поминимуму, 1,2,3 нагружены равномерно. Можно использовать, хотя вы должны понимать, гарантии дает только ГОССТРАХ. p.s. И да, в протоколе на экране зафиксировано освобождение 0-го ядра 2 раза, т.е. запретить вручную после запуска не поможет. Видимо процесс пробует 0-ядро задествовать неоднократно. Тестировал 10 мин, два заезда, т.е. возможно при нажатии на кнопку рейс запускается новый процесс.

Попробую только вечером, отпишусь по результату тестирования.

Посмотрел исходный код, что эта прога делает: 1. Каждые пять секунд ищет процесс с названием "iRacingSim". 2. Если находит такой процесс и он крутится на нулевом ядре, то тогда нулевое ядро убирается из работы этого процесса, т.е. iRacing начинает работать на 1.2.3... ядрах. Тут все логично, любые процессы которые возникают в системе начинают свой путь с нулевого ядра. А там в этот момент может идет сложный расчет для иР, вот и идет затык. А здесь Ир отправляется на любое другое ядро, кроме нулевого, т.е. по логике он не должен лагать при воникновении каких-то событий в системе. Ничего плохого прога не делает. Надо попробовать.

CD-шка рабочая? Если да, записать на диск дрова и оттуда поставить. p.s. Пробовал еще раз переустановить, иногда криво встает.

Анекдот для разрядки ситуации, предлагаю все плохое оставить на USA треке, а все хорошее взять на Шарлотту: "Журналист берёт интервью у боксёра, только что выигравшего бой. -Бытует такое мнение, что боксёры все тупые, вот лично Вы как используете голову в поединках? Боксёр смотрит в сторону тренера, тот ему подсказывает: - Ну, типа, угинаюсь от ударов, уклоны там всякие и т.д. Боксёр за ним повторяет. Ж. - И всё?!? А ещё как-нибудь используете? Боксёр немного подумав: - А ещё я в неё ем!"

Почемуто после таких хамских ответов, когда по сути вопросса оппонету добавить нечего, всегда вспоминается анекдот про боксера:

Но будем теперь знать, что для тебя "практика" - это гонка, а "гонка" - это я надеюсь в твоем понимании "гонка" :). И да, тут один вопрос от меня без ответа остался:

Ты что, издеваешься? Выехал какой второй, какой третий на практике? На практике одновременно выезжают, заезжают и жмут еск 30 человек. Или мы говорим про разное, или я не понимаю как на практике за всеми уследить. Или ты про места по времени во время практики? Я без сарказма поясни, как уследить в практике за всеми. upd. Я понял, ты имеешь ввиду "режим гонки", после "Квалификации" и "Практики". Всю предыдущую переписку ты подчеркивал слово "ПРАКТИКА", а я понимал "практика" это час перед гонкой и квалой, когда все ездят как хотят. Вообще это здесь называют "тестовая гонка". Думаю правильное использование терминов сэкономит время и тебе и мне. А то я был удивлен, что кого-то там блокируют в практике. А вот с этого момента поподробнее. Таким же как ты - это, я извиняюсь, каким?

Ты прочитал хоть раз, что написал? В практике следить за всеми, хто там когда выехал на свежей резине? Еще раз спрошу - ты это серьезно?

Все правильно, только есть одно маленькое но, если бы ты употребил термин "неадекватное поведение" - это одно, но когда ты переходишь на личности из серии "неадекват", то это совсем другое. Думаю все мы понимаем разницу между этими терминами. Согласен, но формулеровка "нахер" в публичном месте, в принципе не за состоявшийся факт выноса, как минимум не очень корректна по отношению ко всем присутствующим.

Напиши тогда свое личное мнение. Например, если в ледующий раз передомной будет медленный пилот внутри, я могу выносить его без лишней осторожности, ссылаясь на то, что он едет не стой скоростью, которую я считаю достаточной? Или Илья должен понимать, что за ним очень быстрый и всеми уважаемый пилот и он должен мгновенно остановиться на апроне и после гонки поблагодарить соленизанта за его благосклонность к обгону?

Хочу попросить судью Станислава Старкова быть последовательным в своих действиях и подать протесты на все оскорбления в голосовом чате после гонки, а не выделять "избранных".

Василий, я думаю слова "нахер" и "неадекват" (после гонки в чате), нужно всем пояснить, а то складывается впечатление, что что-то мы что-то пропустили?