shlang

Зачем у нее носы разные?

:facepalm:

А руф полноприводный когда будет?

Не повезло тебе с предпочтениями. А на скипе на этой неделе интерлагос :drive2:

Я бы может прокатился. Кстати сегодня же вроде World cup на поконо.

Может, они руф бету специально для того и выпустили, что бы собрать больше статистики и к релизу подогнать его под мак.

Как это не достиг, если 3,91 + 0,06 + 0,40 = 4,37 ?

Ты ездишь во втором сплите. Если продолжишь побеждать, то скоро внезапно окажешься в середине стартовой решетки. Но это будет первый сплит. UPD Похоже, что даже не во втором. Но все равно, это временно и ты в любой момент можешь оказаться не первым на старте.

я знаю, что есть что. я спрашиваю где почитать различия в правилах. в спортинг коде вроде не было ничего такого.

где об этом почитать? я про соблюдение реальных правил по лицензии. PS наскар - это организация, а не серия :) IRL тоже кучу серий проводит помимо izod. даже mazda cup вроде бы оттуда.

а разве есть отдельные правила на разные серии? я думал, в ир разделение только на роад и овал. а лаки догу разве можно обгонять всех два раза? я думал ему дается шанс всех обогнать, сделать круг и пристроиться сзади. я же вернулся в круге, догнал всех и под диктовку споттера обогнал, допустим, половину и стал на свое же место.

я вот тоже так и не разобрался. точно помню, что под желтым флагом заезжал на пит, и мне потом дало вернуться на свою же позицию перед рестартом. в итоге не так давно на индикаре с третьего места заехал на питстоп просто проверить целая ли машина и оказался в самом конце.

только начинать участвовать не обязательно. я нигде не регился, но уже вижу, что я в 3 дивизионе.

комментатор по-моему из другого видео наложен нашел http://www.youtube.com/watch?v=kpKvnRrFdxQ

А разбивка по дивизионам происходит до или после 13 недели?

Ну что, делитесь кто где чемпионом стал в этом сезоне :) У меня как в кино - все решалось в последней гонке. Надо было заработать 110 очков для второго места в дивизионе и пока недостижимые для меня 140 для первого. На старте по своему предпоследнему номеру понял, что я попал куда надо и надо постараться. Взревели моторы, болид впереди меня не поехал, я как-то зацепился за него задним колесом и дальше ехал на кривой машине. Потом два разворота и финиш шестым. До 110 очков не хватило двух позиций. А финиш на подиуме был вполне реален, если бы не поломанная машина. В итоге третье место в шестом дивизионе на скип барбере, если за две оставшиеся гонки не догонят.

А у Кими день рождения :)

У меня вот на таком чуде знакомый ездит :) https://www.dropbox.com/s/s1pa9roe0n9uiu8/2013-07-13%2016.22.57.jpg

Мне только что дали 5 долларов якобы за годовщину. Правда подключался я в апреле, и деньги за годовщину в этом году уже вроде бы были :)

И ремень тоже :)

ох какой у него звук знакомый :)

Ни со сцеплением ни с коробкой стук никак не связан. Выяснено опытным путем)) На холостых стучит время от времени. На ходу тоже то стучит то нет. Кстати изменений в динамике авто я не заметил, но я и наддув даже к нулю не подпускал. По приборам тоже все отлично.

Слушало уже много людей - у всех разные диагнозы. Реально не ясно даже верх это или низ стучит. Надо вскрывать. Машина ждет крутого мастера до пятницы. Американское комьюнити по видео говорит, что вкладыш провернуло. А так как я проехал 300 км до Минска на ней, то это наверняка новый коленвал нужен будет.

Первая. Не знаю как так вышло, но в любом случае я сам виноват. Не воткнулась третья - надо было сразу сливать заезд, а я начал ее через силу давить и попал каким-то образом в первую. Чуть головой об руль не ударился. Поначалу все было хорошо, даже доездил заезды, потом еще заводил и показывал там ребятам кое-что. А как только поехал домой - адский стук.