Amarel

не, ничего не выкладывал, из салона только мелочь всякую пособирал дабы во время заезда не летало вокруг меня. Давление мониторил лишь непосредственно перед своими попытками, и было оно постоянно одинаковым. Ну и да, конфа адская, некоторые ребята даже после ознакомления умудрялись ехать не туда куда нужно:)

найс:) 6000км это к одну сторону или в обе? Какой конечный пункт был и где побывали, а то из видео только Венецию вроде угадал? Как долго длилось путешествие и что больше всего понравилось? Где это вы купались, место красивое очень, горное озеро чтоли? Сорри, вопросов много так как меня такое же ждет через месяц:)

Был сначала один ознакомительный заезд, в нем все авто просто очень медленно проехали паровозиком дабы показали нам конфигурацию. Затем было два тренировочных заезда, это уже на время, по одному, то есть можно было вваливать. И затем два зачетных. Вот и все, лучший из зачетных и шел в финишный протокол. Авто вроде в порядке, резину только малость посчесывал, асфальт, как видно, конечно желает оставлять лучшего + ко всему много мелких камней и иногда земля проскакивала. Не знаю еще на сколько правильно сделал, но вроде читал что в слаломе резину наоборот нужно чуть перекачать(в отличинии от кольцевых) дабы при перекладках она не подламывалась. В итоге спереди сделал 2.5, сзади 2.3

вот жеж я нуб :) Поехал на спринт-слалом. Перед последним зачетным заездом был 4-м в классе до 2-х литров. Затем в последнем заезде сильно улучшаюсь и привожу ближайшему сопернику 1,3 секунды, я оказался единственный кто вышел из 40 секунд - 1,39,25... но судя по всему пожадничал и проехал очень близко к стойке и зацепил её :( за это штраф к времени +3 сек и прощай первое место :facepalm:Понравилось еще то что всякие там еволюшины девятые/десятые, гольфы гти, дутые турбо-сеаты оказались позади в паре секунд, понимаю что судя по всему там еще более адские нубы сидели чем я, но все равно приятно :yes: Ну и вот видео этого заезда, касание стойки было на 2:19 http://www.youtube.com/watch?v=efAUxTIHDdI

ну первый раз вроде на 18 секунде в далеке под 4-кой на плакате, верно? а где второй и ты сам?:)

и это в порядке вещей? он же его тупо вынес за трассу

А я у себя обнаружил вот такой косяк. Смотрим на ползунок педали тормоза. В данный момент педаль утопил в пол. При калибровке все нормально и при полном нажатии сверху риска загорается, а вот когда выезжаю на трассу - то видим что видим - педаль якобы не полностью нажата. Пробовал переназначать педали, то есть менять местами при калибровке, и не важно на какую из трех я ставил тормоз - проблема с ползунком оставалась такая же, только при торможении. Значит якобы с педалями все ок, а косяк в самом симе, вот только где?

И что с того что ты не уточнил что именно сделал, тут и так всё понятно - умышленно выбил "обидчика", к бабке не ходи. Вот как раз это и есть фигня. Повторишь - на год забанят и правильно сделают. И это не "правильно и справедливо", а это детский сад:) На смех сам выставляешь себя такими заявлениями)

а как тебе об этом сообщили, от куда знаешь что на месяц именно? Всегда была интересна процедура бана) и каким образом не можешь зайти в гонки или же даже нету доступа на сайт?

если раз в 5 громче чем ПС3, то это жесть, наверное приходиться в наушниках ездить))

он самый, эх, семи тысяч пробега еще нет, а я уже успел встрять)

да это понятно, там просто не хватало таблички "сарказм":)

Эх, все таки мишлену не зачет - у ПС3 оказался тормозной путь слишком длинный, в итоге обновил себе бампер об форда :(

почему это не сутки, в том то и дело что нужно ехать 24 часа без перерыва, выйдешь раньше - не зачет:) шутка, а если серьезно, то это просто название такое, гонки обычно длятся около получаса. А вот когда реализуют смену пилотов, тогда и будут настоящие заезды по 24 часа:)

да, было сухо. сомневаюсь если честно, что нагревал аж до красна, больше 5500 не раскручивал, ну и про отжиг это очень громко сказано, больше это просто интенсивная езда по пустырю с конусами, по времени запах появляется буквально через пару тройку минут и он не ярко выраженный, например садил рядом брата и он его не слышал.

Да это все понятно, на пределе ехать никто не собирается, так как на плечах есть голова и есть инстинкт самосохранения, плюс в реале реально стремно вваливать, это не сим где есть ескейп) пока для вброса адреналина хватает проехаться более активно чем обычная спокойная езда :)

даже на оптиме вчера несколько раз легко взрывался при понижениях, так же от перекрута на форде гт легко спалить можно, про райли я вообще молчу, хотя на последней я хз как сейчас)

А мне чего то казалось что наоборот - 3 это улучшенная версия второго мишлена:) Шины то хорошие, помалу привыкаю что в поворотах хорошо держит, вот только если бы у нас были норм треки для использования их потенциала, а то только один в округе, и то картинговый, и то километровый и все:) Хотя вот на майские праздники поеду в крым.. а там серпантин.. ух, отведу душу, главное рано утром по нему поездить, чтобы трафика небыло

Василий выше ответил, само по себе оно нормальное, но только не у нас:) у нас бодяга какая-то)

Кто там что говорил по поводу того что японцы это ведро?:) Хотя смею предположить что это из-за режима эксплуатации "загнать в гриву", то есть трек-дни и так далее, если нет - то это печально, что столько поломок. Что менял по гарантии перечисли плиз? ну не знаю, может это у вас там так с ценами, у нас на порядок дороже, что стоимость работ, что запчасти. Общаемся то нормально, но вот многие гарантийщики, делают откровенно лажу и дурят на запчастях, и это начиная от хундай/киа и заканчивая мерсами. примеров очень много от знакомых и это только то что я сам видел. Самое простое: друг на сивике, звонит, говорит тяга вообще пропала, давишь на тапок, и такое впечатление что движок задыхаеться - что имеем, пробег около 40 тыс - фильтра еще родные, в хлам забиты что воздух не может пройти, хотя в каждом чеке после ТО указан новый. То же самое на мерсе МЛ. Да, можно сказать что надо было смотреть, но очень многие в авто вообще не разбираються, да и не нужно им это - пригнал на сервис и поехал по делам в надежде что все сделают по высшему классу. И так далее. Та даже если в сервисной книжке посмотреть что не попадает под гарантию то страшно становиться:) А у тебя что за зверь? Вот про цены я и говорю, и это только фильтр салона - разница в 1000, а если дальше капнуть:) Да и зачастую расходники тоже лажа, мне на первом ТО (да, был у официалов, но лишь с целью удержания гарантии до 15 тысяч пробега ну и соответственно стоял над душой и контролировал) залили Шел, ну куда и зачем?? Чтобы уже на 20000 компенсаторы начали стучать, выехал от них, слил его нафиг и залил тотал:) радуюсь пока)

а что вам дает эта гарантия?:) только цены безумно дорогие и отношение на "отвали". Мое мнение такое- едем только на нулевое ТО, далее просто катаемся и если до следующего(10-15 тысяч) всё нормально, то бежим с гарантии как можно дальше, так как если бы был реальный заводской брак, он бы проявил себя в первые тысячи. Василий, а ты чем кормишь своего четвероногово? В плане масла и бенза

а что непонятного то - суппорт подклинил, вот его и прошли как стоячего))

Ясно. Ну прикатать то я её прикатал, уже тыщи полторы на ней проехал. За визг я спросил так как помню что ты говорил про свою пирелли что она постоянно визжит так как овощь, а если ПС3 чуть более спортивная, то мне казалось что она не должна издавать таких звуков. Хотя вот щас думаю, визг ведь происходит из-за того что покрышка проскальзывает по асфальту, следовательно не важно какой в ней состав, если довести её до этого момента, то любая будет подвизгивать. Или не верно я расуждаю? И все таки - визг это норма или не есть хорошо?:) Такой момент, если будет время свободное, можешь расписать что ты проделываешь в плане подготовки перед заездом с авто и в самом процессе(знаю вроде что печку включать нужно дабы не перегреть двигло). Как то так:)

то есть хочешь сказать что не оправдали себя винты или просто неполучилось в этот раз так как что-то отвалилось как ты написал? Кстати, вопрос такой, ты когда едешь в боевом темпе, запах резины и тормозов ощущаешь? Вобщем по твоему совету(не жалею, так как сравнивать особо не с чем) взял себе мишлена пилот спорт 3 ну и собственно пробовал понемногу вваливать в поворотах, через пару тройку поворотов в салоне стоит горелый запах - хз что это - то ли тормоза то ли резина. Это норма? И еще, если в поворотах начинает визжать - это предел или особенность моей овощной резины?:)

сделай скрин