Loggy

Человеку, который нашел этот баг подарили 500$ на акк :)

Расход топлива )) И методика отдачи энергии ЕРСом Однако разлет по временам круга у них дикий

Ну хз, у меня был курс "Детали машин и механизмов" ) Правда курсак был по зубчатой передаче, а ременная передача у другой половины. Но кое-что я уловил из принципов её работы )

Вкусовщина, видимо. Ремень сглаживает много + вязкость небольшая, г рули быстрее по скорости отклика. Но блин, если честно у меня нет идей как можно было вернуться к Г25 ) Впрочем мне поначалу детализация Т300 после ДФГТ не понравилась. Все-таки ДФГТ мировой руль. Однако поднастроив, всё встало на свои места

Ну за счет аэродинамики стало проще обгонять, но не сильно. Прижимки же меньше стало. Другое дело, что за счет разблокировки движков одни могут обгонять ходом на прямой, а другие даже подобраться на дистанцию обгона не могут. Ну они сильно меньше имеют держака и значительно аккуратнее с газом, однако как в 60-х не будет. Сейчас и пилоты на три головы выше, шины тотально другие, каак и само устройство машины у них точно такой же жесткий регламент. ДельтаВинг ехал всегда вне зачета

"сраный Цешник"

Я тоже не донес, видимо) Отсутствие перегрузок мы не можем исправить никак вообще, так что можно смириться. Ну вот фанатек вышел с ремневой базой нового поколения с ценой, далеко за 500$. перейдут на ДД, как раз в 1000+ войдут :)

Он не дает лишнюю информацию, он выдет все, что дает физика, считай то, что дает реальная машина Я думаю тебе стоит просто попробовать и узнать. Скачок с Г27 на любой ремневой руль, как шаг в космос по ощущениям. На CSW V2 еще дальше. А ДД уже просто за пределами нашей вселенной :) Про стоимость: конечно сам со себе руль слишком дорог для игрушки, но недорог относительно технологии. Для богатых ценителей, вообщем Берни пора платить мне за рекламу

Один ответ: нет Но не факт) Вообще конечно в стоке же есть поинт то поинт трасса, Тренто Бондоне. Там вроде стенки есть Или будет модерский вариант)

как это? кто-то копит, кто-то пуляет. Вон спроси у людей с нашего Ф1 чемпа, они расскажут как ЕРС на тактику влияет

ну смотри как это работает. Есть силы, идущие от подвески на рулевую колонку, на руль и т.д. Это можно сказать чистый линейный фидбек. Многие игры, симы делают костыли для исправления косяков дешевых рулейи повышения чувствительности. Например, делают усиление эффектов поребриков, добавляют какие-то эффекты для чувства сноса осей, блокировки и т.д. Плюс делают нелинейный фидбек, для того, чтобы можно было уложиться в границы руля. Собственно почти от любого сима можно получить этот самый чистый ффб, собственно с ним и работают ДД рули, тк он накладывается 1 к 1 без всяких костылей. А вот если брать твой Г27, например, то момент на оси руля он выдает в 10-15 раз меньше, чем силы, которые выдает сим. Поэтому симы во-первых скалируют силы мультипликатором ффб, т.е. уменьшает их с определенным множителем (ну, например, в реальной машине у тебя был бы момент на оси 20Нм, а руль выдает 2 Нм). Поток используется нелинейность усилия: слабые силы, которые выдает сим увеличивают, а сильные уменьшают. Разброс уменьшается, ощущение хуже. Ну а дальше эффекты по вкусу. Плюс сама по себе конструкция Г27 имеет проблемы из-за того, что мотор крайне слабый. Чтоб от него получать хоть какой-то приличный момент используют редуктор. Это снижает скорость руля, заставляет руль трещать постоянно, делает громадную мертвую зону и люфт. Под исправление это добавляется еще куча эффектов для эстетов есть Инди без усилителя руля )

Вязкости у ремневых рулей хоть отбавляй ) В том же акку можно настроить и настроить фрикшн дампер

Ну сложно сказать на фоне реала. Рулевые усилия они передают почти полностью и точно. Все, что сим передает, добавить сверху что-то сложно. Другое дело отсутствия фидбека от других источников: педалей, кузова и т. д. Ну и собственно косвенная причина: задержка обработки физики симом и задержка руля. Вот и всё. Собственно можно сказать ДД передает 99% всего и вся, что только может а можно это поподробнее расписать?

Если честно, я хз как это может быть переоцененным) СимЭкспириенс красавцы в этом плане. За такую цену продают сертифицированный и полноценный продукт Хоть теоретически ДД это наиболее простая конструкция относительно прочих рулей )

ну вот и сделали ЕРС, режимы двигателя и прочие обгонные режимы

Я считаю, что давать гонщикам РАЗНЫЕ преимущества - тотальный бред. Одному Нитро, другому пулемет. Гонки должны быть честными, с более-менее равными условиями, а не делать из них игрушку

а я 600 раз объяснил проблемы, из-за которых его ограничивают что эта скорость дает? Ну что? Мы визуально даже разницы не заметим, с точки зрения зрителя это дает? Понты, что машина тупо быстрее чего-то?

Ну снижать в плане не давать ему улетать все дальше и дальше из года в год. Сниженную регламентом скорость, команды постепенно все равно нагоняют и приходится снова искать пути снижения скорости, чтоб не доводить до проблем старого индикара

Ну типа вспомните о усилии на педали тормоза, которую каждый раз брембо публикует )

Ну я не о том, как человек ощущает это, а о том как сим на руль передает, без учета диаметра и веса баранки. Собственно в дешевых рулях и делают руль поменьше, а в ДД побольше, чтоб всё частично компенсировать

Ну это маловато всё равно. Симпсон вроде катает на акку, надо его потрясти :)

Ну с маппингом 1 к 1 врядли кто из прошников катает )

Ну вот, сейчас у них машины сложные как никогда, в чем проблема? )

Ага, "какой-то мужик" об этом сообщил )

Ваши варианты по замедлению машины?