GranDoxin

Поправочка - не хотят. Их об этом просят многие годы, начиная части со второй... Там делать - нечего... Но речь не о том спасении.. Не о спасении "спорта", а о спасении игры. Той составляющей, которая заставляла десятки миллионов людей ее покупать. Ну она сыровата была, как и в целом ГТ5. Ее бы вылизать, мелкие недочеты убрать, баланс поправить, добавить возможность передавать боту или другу управление в многочасовых заездах, сделать квалу и старт с места, а так же выбор силы соперников - была бы идеальная игра. Не знаю, что там в Тока, а в ГТ5 "в боксах" жизнь кипит постоянно, как в какой нибудь РПГ в инвентаре ))) Между заездами постоянно что то делаешь - считаешь кредиты, покупаешь или качаешь машину, команда ботов, гараж.. в боксах есть чем заняться. Это и делает игру осмысленной - появляется логическая связь между заездами, появляются цели. Это всегда было основой игр серии ГТ. Каламбур получился из за того, что перед выходом шестой части полифоники громко заявили, что делают революционную физику в сотрудничестве с производителем шин Якогама и амортизаторов КВ... Мол мы получили от них столько данных, что другим и не снилось, и это такой прорыв в симулировании, что блин вы все офигеете, кады попробуете. Ну все и офигели, когда у шин не оказалось давления.. ))) При разгоне "в пол" мощные заднеприводные автомобили даже не водит.. просто разгоняется прямо. На траве или грунте шины ведут себя почти так же, как на асфальте. Можно одной стороной на обочине спокойно тормозить или разгоняться... На сликах по воде можно валить быстрее, чем на дождевых... Оквадратить резину нельзя. Проколов - нет. Это просто камень в огород тех, кто кричит что ГТ - это самый крутой симулятор на свете. Подвеска, в ГТ6 реализована довольно фейково. На асфальте это сложно заметить из за малого хода колес, а вот на грунте - видно: Не кузов подвешен на колесах, а колеса подвешены на кузове. То есть кузов летит по каким то своим законам над поверхностью, а колеса просто пытаются огибать рельеф. Что будет в Ир, если в прыжке не поставить колеса прямо, приземлиться с повернутыми колесами? Будет испытание забора на прочность... А в ГТ можно в прыжке вывернуть руль до упора, приземлиться с полностью вывернутыми колесами - и достаточно просто скорректировать курс после приземления. Не будет ни разворота. ни раскачки.. ничего страшного.. У твоих знакомых е60 ГТ3 для дрифта? :) В Ир вроде и кузов не Е60... Вэ8суперкарс, как и другие автомобили в Ир настроены на кольцевые гонки, а не на дрифт.. Да, с контролем скольжения в Ир есть некоторые трудности.. А в ГТ трудности напротив притупляют, или убирают вовсе. Цена ошибки в ГТ сведена до уровня плинтуса, а в Ир возведена в абсолют. Из за этого любой пользователь Ир будет воспринимать ГТ как детскую аркаду - ведь он не встречает вооооооообще никаких сложностей или опасностей. А "самые быстрые" водители из ГТ попадая в Ир чешут репу, так как круга не могут проехать без косяков.. все слишком сложно, опасно, страшно ))

Вопрос в том - кто говорит. Если разрабы - можно вообще не слушать (про Якогаму как красиво говорили...).. И кстати они то про карьеру говорят что ее не будет (я не слышал анонсов, а вот что не будет - слышал) Если "всем известный геймер-обзощик", у которого физон в ГТ рвет реал - можно тоже не слушать... Но когда говорит человек, который гоняет в разные симы, ездил в ГТ5\6, и ездит в ГТспорт говорит, что физика мало чем отличается от ГТ6 - я склонен поверить. Но не суть... Если завезут карьеру, да еще полноценную (как в ГТ5) - я тоже куплю плойку 4... Но каковы шансы? Боюсь, что ГТ7 выйдет лишь после ГТспорт2., и плойку надо будет покупать с литерой 5 : ) Сейчас полифоники не могут оценить реальные потери от никому не нужной смены концепции. Ты не купил, я не купил.. Но очень многие любители серии купили по инерции, по старой памяти так сказать. Поэтому продажи (если верить "отчетам") даже занимали первые места в рейтингах Британии. Просто кредит любви и доверия был очень высок, a вникать в нюансы далеко не всем интересно. Настоящие же последствия они смогут оценить тогда, когда выйдет следующая часть, и вот ее уже не станут покупать те, кто обломался с ГТСпорт. Тогда будет ай яй яй. Тогда придется спешно возвращаться к старой, рабочей концепции, и от провальной приставки "спорт" отказываться... Но есть надежда что уже сейчас, видя сколько народу отваливается из онлайна - полифоники постараются исправить положение. Спасти его может только завоз полноценной оффлайн карьеры.

Не, по ГТ6 сужу. Физика в ГТС кто пробовал говорят та же... Давления в шины так и не завезли.

Жду следующий...

Ты написал, что пока ты учишь трассу с видом "сзади" - ты быстрее того парня, который тоже учит трассу с видом из кабины... А дальше вы с тем парнем разбирайтесь что там у вас за соревнования с такими скилами... :) Про вес и держак в грантуризмо дальше не имеет смысла... ты все в кучу валишь - Колин Чепмен, вентиляторы, давление в шинах, которого в ГТ нет... Просто поверь - в грантуризмо проблемы не в весе. Вес там указан в характеристиках. Проблемы в физике в принципе. Ну и ФФБ тоже не лучший, хотя зачатки хорошие в ГТ6 есть.

Все в кучу смешал...

А это не 2880х1600 на глаз, а два по 1440.. ясно. Какой прирост фпсов дает?

Сначала ты написал: Теперь уже можно выбирать, что мне больше нравится.. )) Ну ладно.. Вес машин в игре я думаю соответствует заявленному в характеристиках. Делать его заведомо ниже - это бред, даже для грантуризмо. А вот с шинами, да и с подвеской - бардак. ГТСпорт я не пробовал, но судя по отзывам это та же ГТ6, а там с подвеской и шинами все грустно. То есть чем легче машина, чем меньше вертикальная нагрузка на шину, тем больше пятно контакта? : ) А, все, теперь понятно.. В соревновании человеков которые не знают трассу - да. :)

Поэтому ждуны продолжают ждать.. Разрешение более менее подтянули. Думаю такое разрешение меня бы устроило при решении проблем с железом. То есть при условии, что будет стабильно высокий фпс при высоких настройках качества отображения. Я готов понизить детализацию, разрешение текстур, качество теней, отключить постобработку, блюр и т.п. жрущие настройки, но точно не буду ездить без АА. Но пока это невозможно. Ждем новый рендер, который снизит нагрузку на железо. Если его так и не напишут, то рано или поздно появится новое поколение железа. Вроде 2440х1600

2880×1600 - это будет самое высокое разрешение из всех ранее выпущенных шлемов?

Как ты это определяешь? Потому, что держака много? ))) Так может просто шины неправильные? Колин Чепмен где то говорил, что легкая машина имеет больше держака? : ) Ого.. "преимущество, пока не знаешь трассу".. так бывает? И много преимущества дает с круга?

Это главные требования к ГТ, или просто со всем остальным все настолько хорошо, что и придраться не к чему окромя повторов? : )

Решил Ямаути выпендрица - и радикально все поменял. Что в итоге? И традиционная аудитория разочарована и недовольна - игры то нет. И новая не складывается - трушников и киберспортсменов тоже не смогли удовлетворить.

понятно..

Чет я пропустил это чудо.. : ) У меня в то время была Нокиа 3110 ))) Так суть то в чем? Просто прикалываешься от нечего делать, или есть практический смысл этого устройства сегодня? :)

"Холистическое детективное агентство Дирка Дженкли" кто нибудь смотрел? Сериал с долбанутинкой того же порядка, что и "Пастырь" )) Периодически возникают вопросы "что это за хрень?", и "почему я это смотрю?" Но продолжаю смотреть :D Первый сезон казался сумасшедшим, но второй местами мозг просто взрывает! Довольно необычный и прикольный квест : )

Нормально абсолютно.. и не такими еще можно заниматься.. ))) Я тока не понял - это микроклавиатура для чего? Для смартфона? А корпус и кнопки - это какое то готовое устройство, а для своих будешь на принтере печатать?

тут

А, это.. Я думаю их подсобрать и закрепить ближе к "телу", но пока не стал этого делать. Потому что переживаю за пайку и гайки. Кнопки все с очень короткой резьбой. Гайки накручиваются на последние нитки, без шайб. Поэтому есть шанс, что при эксплуатации может открутиться. Если случится - так будет проще поправить... А вообще это первый вариант разводки и укладки проводов, но не окончательный. Я нашел угловые термоусадочные колпачки (еще не купил). Хочу их попробовать. Кроме того, попробую сделать вывод провода в сторону у основания кнопки из этих колпачков. Не уверен, что получится. В общем тут еще есть что попробовать.

Чем смущают? Для недорогих версий рулей делать заднюю крышку нецелесообразно - это будет заметное удорожание. В версиях для ТМ и ДД - крышка будет, и проводов не будет видно.

Немного фоток...

Идеальный вариант был бы, если бы удалось починить :) И схему изучить получится, потестировать на нем плату. И хозяину польза - вернется рабочий руль. Илья, какой комплект у него? Сможешь выслать Роману? (я оплачу расходы) После опытов пришлем назад :) Нам в идеале нужен для изучения вариант с баранкой Ф1. У нее больше всего кнопок\функций, и аппаратно надо копировать именно ее. То есть в результате, наша баранка должна определятся как родной Ferrari F1 Wheel Add-On. Я правильно понимаю, что она подходит к любому рулю ТМ, у которого баранка сменная?

Может пригодится, надо Рому спросить!

Отличный идеал! : ) Ну вот и я тоже не хочу перегибать, поэтому будем ориентироваться на то, что скажет Дима : ) Полагаю, если 8Д брать за основу, то нужно делать просто его реплику. Точные чертежи есть. Экран у него вроде как стандартный - 95х54мм (какая это диагональ в дюймах не помню), разрешение 480х272. Светодиодов 15 для тахометра + 6 для флагов.

Эскизы порисую на досуге. Это не сложно, учитывая, что 3Д модель баранки есть.. надо только форму нафантазировать, да даш замоделить и вписать. Сделаю. Я за "отдельный" даш лишь с точки зрения универсальности, что бы это был один проект с широкими возможностями, а не несколько отдельных не связанных.. это усложняет все. Мне нравится возможность расширений. Когда есть базовый контроллер, а к нему можно подключать платы расширения. Звучит отлично, я за, просто хотелось бы, бы модель с дашем и модель без даша были максимально унифицированы по электронной части. Модули расширения как раз позволили бы это сделать. Но отталкиваться конечно нужно от реальных возможностей (насколько это сложно)..