GranDoxin

Зачем так пугаешь? )))

Не только инженеры - пилоты многие тоже. И действующие, и пенсионеры. Открытое письмо от ассоциации пилотов тому пример. Эклстоун над ним поржал.. оно и понятно.. мол куда вы дети свой нос суете.. Однако рано или поздно этот мыльный пузырь лопнет. Есть мощное лобби тех, кто при деньгах у руля - их интересуют максимальные прибыли при минимальных затратах, на остальное им наплевать. Это из той же оперы, когда в колбасу вместо мяса кладут сою с бумагой, и пока она продается, никто не станет думать о качестве.. Мне как болельщику интересы этой группы глубоко до фонаря, их крокодильи слезы о непомерных расходах не трогают вообще. И я вообще не понимаю тех болельщиков, которые выступают "за" интересы тех, кому в целом на автоспорт наплевать... Как если кто-то из покупателей станет защищать производителя чего либо, что на второй день ломается.. мол ну вы поймите, это же ради прибыли, надо войти в положение.. )) А есть группа тех, кто думает от спорте, о конкуренции, о зрелищности, о спорте.. Но у них нет власти - они ничего не могут. Как не крути, мне позиция этой группы ближе. Пример с регламентом 2017. Сели поговорить нормально, выслушали все стороны - на словах все получилось неплохо: Как и призывали мощность двигателей до 1500лс. широкие шины, больше колея.. только зачем то прижим вместо снижения решили повысить.. Но все равно получалась действительно мощная машина, от которой был в восторге тот же Ньюи - дословно сказал "Такая машина позволит отделить мальчиков от мужчин". Атаковать на пределе сможет не каждый... И что - вмешалось лобби.. Уж не знаю, чем именно они мотивированы, но потихоньку от нового регламента пооткусили все реальные изменения. И опять остается пшик - всего по чуть чуть... ну и отличая будут тоже едва заметны.. По ночам? ) Если нет - то ты пропустил первые неофициальные трансляции.. )

Я не помню точно.. это была подпольная трансляция, или официальная?

Но легче алюминия? Я с таким толстым текстолитом не сталкивался...

Взлетаешь на высоте Квиддельбахерхох, а Флюгплац - это следующий после него правый поворот )

Видимо ты годом позже начал смотреть. Самый первый год трансляции были по ночам.. может это был не 92й, а 91й я точно уже не помню..

Тогда навереное он у всех один был первый.. второй и третий.. обычно местный - городской.. ) Тогда же стали зарождаться первые кабельные и частные телеканалы. "Веселое" время было..

А он легкий?

Может и у вас перед этим тайно показывали? У нас тогда трансляция по 2му каналу прекращалась, на экране шел шум.. потом опа - гонки пошли.. Кажется в следующий понедельник, после гонки.. запись крутили.. А со следующего года уже официально стали показывать. Тогда комментировали Попов, Ческидов, и еще один, другой Попов.. А у вас кто был?

Как этот материал называется?

Когда я кушал на детском стульчике яблочное пюре, машинки не делали у нас в стране ввжжж через телевизор.. В лучшем случае "В мире животных" и "Спокойной ночи малыши".. А к тому времени, когда по ночам стали незаконно показывать первые трансляции Ф1, году этак в 92м, я пюре мог сам кушать, без стульчика, но пиво уже нравилось больше.. )) Однако согласен, что доступность информации тогда, и сейчас - разные вещи.. Тогда максимум - программы Хроно, сами трансляции, и иногда заметки в журналах "Техника молодежи" и "Юный техник".. Про Проста и его Макларен прочитал именно в "Юном технике".. почему то тогда впечатлило то, что баранка обтянута замшей.. И я не раз сам задумывался про зеленую траву, но дело все таки не в ней.. Тоже самое, что и я -говорят опытные инсайдеры Ф1, и молодые пилоты, в том числе Квят! То есть это не мнение вечно недовольного болельщика.. - в самой Ф1 зреет раскол. Достаточно почитать последние новости.. Там уже чуть ли не отстранять Эклстоуна собираются.. Хотя этого бронтозавтра поди подвинь )), его уже сколько лет съесть хотят, все безрезультатно - он сам кого хочешь сожрет и не икнет даже. Но факт на лицо. Положением дел и политикой в Ф1 недовольны многие по всем этажам от болельщиков до совладельцев. Искусственность и отсутствие реальной остроты тому виной. Что делать с этим - тоже давно ясно. Причем это не мои умозаключения.. - это говорят инженеры и пилоты, очередной пример - слова Бергера. Увеличить мощность моторов вплоть до 1500-1600л.с., сделать шире колею и сами шины, что повысит грипп, снизить прижимную силу понизив эффективность дна и повысив лобовое сопротивление. Машины станут сложными - смотреть станет интереснее. Дать волю инженерам хотя бы в конструировании шасси - пусть экспериментируют. Это не мои детские эмоции - мнения людей из Ф1, с которым я просто согласен. А мои личные тараканы куда радикальнее - я бы запретил корпоративную этику и разрешил табачную рекламу во всей Европе ))) Про Гранпри Европы на Нордшляйфе я говорил?

Сегодня уже наверное родительские собрания проводят, провинившимся говорят "после взвешивания, с родителями к Эклстоуну.." )) Не было тогда акцентов на пап, таких как сегодня.. Но не в них дело, папа - это святое.. я иронизирую. Просто в общую кучу: Сильньбыстро ездить нельзя, по сильномокйрой трассе ездить нельзя, экологию загрязнять нельзя, матом ругаться нельзя, свое мнение выражать нельзя, развивать машину нельзя, а тут еще и у каждого второго папа "может".. не хватает только парами ходить за ручку держась :D Главное, что бы жена это сообщение случайно не прочитала :laugh:

Когда пилоты выжимали из машин все, что было можно выжать... Очень хорошо об этом Бергер по ссылке выше сказал.. Читать про баттл Сенны и Проста куда эпичнее, чем смотреть на сегодняшнее противостояние мальчиков, за половиной которых папы из боксов наблюдают. Ибо там были характеры и у гонщиков, и у машин. Политкоректных эпиков не бывает.. )

Ремни скорее всего только нагрузку повысят.. весь этот модинг (ремни+увеличение мощности двигла) действительно получается бессмысленным, так как по стоимости сопоставим с фанатеком или ТМ..

Это точно.. ))

Не думаю.. Ибо эпика не было..

jaguar555 Так тебе шашечки, или ехать? )) Сергей, ты начал разговор с этого: Тебе предложили итальянские рули почти даром, которые по каждому слову предложения вопрос закрывают. Руль Спарко, который ты показываешь - 350мм, или 330мм, и довольно тяжелый для Логитека. Пусть меня поправят те, кто уже ставил тяжелые баранки на Г25/27 - тяжелый руль жрет эффекты. Ты его цену видел? В рублях 20000 примерно? Кроме того, с такой большой баранкой до лепестков КПП будет очень неудобно тянутся... Вот в том же магазине классическая баранка 350мм. Да синяя - но не за 20000, а за 3000. Тоже тяжелая.. )

Комментарии видел? Недостатки: Нет микрофона, цена немного высокая, хотя и оправдана. Как увидел - сразу понял, что брать надо и не пожалел. Высокая стоимость полностью оправдана. Еще 4 года буду выплачивать кредит за наушники, но с таким звуком эти годы пройдут незаметно. Всем советую брать Про микрофон - согласен.. Там очень не хватает микрофона, у мониторов за пол ляма это прямо нужная вещь.. причем какой попало не пойдет.. надо такой, что бы еще лет на пять кредита, и годы шоб шли незаметно.. вот такой например http://mmag.ru/magaz...-vm1s-sale.html

Говорят по законам аэродинамики шмель летать не должен... Но он не знает об этом - и летает.. ) Я бы сравнил плоские днища, двери, летающие утюги и прочие летательные "аппараты" не имеющие классического профиля крыла с парусом.. При хорошем ветре под правильным углом и люди летают.. ))

А я пупырышками на тыльную сторону надеваю, и перчатки иногда стираю - на дольше хватает.. Пользовался желтыми, синими, черными, сейчас в серых ездю - на результатах не сказывается ))

Думаешь поможет результат улучшить? )

Почти полностью согласен с ним. С 2000лс он конечно палку перегнул, но в остальном - прав.

Вася, я летал за штурвалом самолетов заплатив за это деньги, ничего не выиграв, никого не победив, как потребитель... и это одни из самых ярких впечатлений в моей жизни! Да даже просто посидеть в кабинах двух Ту-144 в течении часа, слушая рассказ инженера о нем, щелкая тумблерами, просматривая документацию - это было очень интересно и запоминающеесссяяя.. фик знает как это слово правильно пишется.. )) Уверен, что челендж на Ф1 занял бы среди этих впечатлений одно из первых мест )

Проехатся по Петле на своей машине, или на прокатной - тоже к спорту не имеет никакого отношения. Но вот это я определенно хочу себе позволить в перспективе.. пусть всего лишь для галочки.. но у меня будет такая галочка ) Это для тебя "ничего", ведь не ты катал.. Завидуешь просто :)))) Я вот представил, что я катал, и блин так жаль стало, что не катал ))) Я бы уже представлял себе насколько тесно в кокпите, насколько тугой руль, что чувствуешь при переключении передач, как трудно держать голову при перегрузках, как держат широченные слики, что ты реально видишь и не видишь из кокпита, что видно, или не видно в зеркалах, каковы вибрации т.д. и т.п. То есть я бы имел гораздо большее представление о том, что такое пилотировать машину Ф1, чем сейчас - это больше, чем галочка ) Ну и потом, я бы попробовал "надавить".. по любому бы атаковал, не тошнил, хотя бы в тех поворотах, где отбойники далеко ))

Посматривал на яндекс маркете наушники.. и он выдал мне подборку "ВАМ ТАК ЖЕ МОГУТ ПОНРАВИТЬСЯ".. Хорошо, что ничего не ел в этот момент - подавился бы точно! Мне не понравилось.. ))) https://market.yande...5&track=fr_same Там у мужика на видео такое лицо мрачное, и название грустное - "финал че то там ".. даже смотреть не стал.. ведь у него их двое (!).. блин, он наверняка в конце себе вены вскрывает, или в окно выпрыгивает.. какой то такой должен быть финал у этой истории. :D