GranDoxin

Исправили индикатор.. цифер стало меньше, цвет стал красным.

На самом деле не такой уж странный.. Что бы все работало - нужна обратная связь с симулятором. Написать алгоритмы работы переключателей не так сложно. Сложно обеспечить работу этих алгоритмов со множеством симуляторов и игр. В противном случае в описании руля придется указывать скажем "только для Ир и Рф2".. Кроме того, аргумент против - если переключатели будут иметь фиксированные позиции, то перед каждой сессией их придется приводить в нужное состояние, соответствующее настройкам в сетапе машины. Иначе машина синхронизируется с переключаетлями.. Что неудобно. Ну и потом, пытаться из первой попытки, первого опыта выжать все и сразу - рискованно. Чем сложнее идеи - тем больше шансов не справится. А мне самому хотелось бы крутилки с фиксированными положениями. ))

Чуть подробностей про Книттеры. Посмотрел на кнопки спарко P310 картингового.. Которые я обозвал хлипкими и китайскими - это Книттеры оказывается! :D Снял с них колпачок - 1 в 1 все как у той кнопки, что пришла в посылке. Но работают они иначе. В отличи от той кнопки, что пришла, на Спарке нет ступеньки по усилию. Ход 1,5мм примерно, очень легкий, хлипкий я бы снова и сказал.. измерить не могу на руле.. но по сравнению с другими усилие должно быть грамм 150-200 не более.. То есть короткий ход, мягкое нажатие, твердый упор. А у кнопки из посылки, там, где начинается упор спарковской кнопки, начинается жесткая пружина дальнейшего хода, за счет которого она воспринимается солидно.. Если сравнивать спарковские Книттеры и китайские аналоги, то между ними разница очень невелика.

Были.. Изначально я и думал делать крутилки с фиксированными позициями.. Так отговорили же. Симуляторы же не поддерживают такие.. Софт под них писать сложный надо..

Имей в виду вот какой момент - есть внешне практически такие же энкодеры.. чуть другие цифры в названии, и длина ручки отличается. Характеристики идентичны в описании. Я думал, что это один и тот же энкодер, просто с разной длины ручкой. Ну и заказал еще вариант с более длинной.. И он оказался совсем другим тактильно - те же 12 щелчков, но они очень мягкие, едва заметны. Усилие в два раза слабее, чем на этом. А его тоже мощным не назовешь. Но фиксация положений неплохая. Спасибо. С гайкой - то, что надо. У него тоже внятные положения как я понимаю? Я позже более подробно расскажу про аналоги. Может еще передумаешь. Но захочешь - никаких проблем. Посадочный диаметр одинаковый. 4мм у этой кнопки. Из них где то 1,5 - легкий ход до упора в более жесткую пружину. А остаток хода - уже жестко. У аналогов - 1,5-2мм Да.. потому они тоже дороги. Там требования очень суровые по вибрациями, ударам толчкам, перепадам температур от -60 до жирных плюсов, пыль, влага, а так же тактильная четкость что бы в могучих перчатках чувствовать при шуме двигателя и вибрациях, при перегрузках.. и при этом случайно не нажать.. Зато кнопки получаются просто офигенными ))) Я думал в гоночные машины такие и ставят.. Интересно самому стало.. Примерно так получается: Книттер ~800гр Мультикомп / Е-свитч ~200гр Китай без клика ~160гр Китай с кликом ~300гр на преодоление клика и ~200гр на удержание При этом Книттер естественно резко отличается усилием от остальных, а они между собой почти не выражают разницы в усилии.. Для сравнения не самая жесткая авиационная кнопка но с очень хорошим щелчком ~1300гр на челчок, и ~1000кг на удержание. Самая жесткая из небольших авиационных - 1700 на щелчок, и 1300 удержаение. Еще одна авиационная без щелчка ~800гр Кнопка китайская, полусферическая (выше на фотках красная), ее все знают.. ~500гр на щелчок, и ~300 - удержание. Все заинтересованные согласны с этим? Кто нибудь вообще пользуется кнопками на энкодерах?

ALPS EC12E1220407

Пришли европейские и американские кнопки и энкодеры. Я в недоумении... Большинство кнопок оказалось таким же гавном, как и китайские!!! Практически все кнопки, что я заказывал имеют аналоги разных производителей.. То есть я предполагал, что в бюджетный вариант можно ставить дешевый Китай, а в более дорогой руль - точно такие же внешне, но крутые "настоящие" кнопки. под крутостью я подразумеваю в первую очередь тактильные ощущения, затем качество исполнения, и в последнюю - надежность. Что получилось: Две практически одинаковые внешне кнопки, одна стоит 50руб. вторая почти 500руб. Тактильно, обе никакие! Просто мягкое нажатие. У обоих внутри что то похрустывает. У дорогой гайка (которая будет внутри корпуса не видна) идеальна, у второй - грубая. Зато декоративная металлическая "юбка" у китайской более качественно сделана.. у дорогой металл темный, словно окисленный.. Все остальное сопоставимо. И вот еще - китайская идет в пакетике от магазина, дорогая - в дорогом прозрачном боксе. Ставить дорогой вариант этой кнопки я даже предлагать не стану... Смысл отсутствует полностью. Если даже предположить, что кнопка за 500р. надежнее.. Мы же не в самолет ее ставить будем.. Ну допустим китайская когда нибудь станет глючить, заедать, или сломается - купил за 50рублей, да поменял.. И так практически со всеми кнопками - двойниками. Все болтаются, выглядят одинаково, ни одной со щелчком, хотя бы на уровне микрика.. Только две кнопки чуть чуть выделяются на общем фоне.. Болтаются меньше других, в целом качество посолиднее на глаз, и в ощущениях при нажатии есть какая то солидность.. Одна из них - Книттер. У нее идет сначала мягкое нажатие, а затем жесткость повышается. Кнопка стоит 600руб, при этом она пришла без колпачка-толкателя.. Я и подумать не мог, что его отдельно надо покупать, а это еще 100руб к цене. Поставил на руль четыре аналогичные кнопки - Китай со щелчком как у обычной тактовой, Knitter, E-Switch, Multicomp. Нажимаю, пытаюсь понять, какую выбрать. E-Switch и Multicomp не отличаются вообще ничем. Абслютно. Болтаются они больше, чем китайская. Я заказывал колпачки разных цветов, по артикулу, на пакетиках артикулы разные, но все кнопки и E-Switch и Multicomp пришли черного цвета.. Визуально ни одна кнопка не выделяется, смотрятся одинаково. Тактильно китайская лучше за счет щелчка. Он хлипенький, но есть. Книттер, как уже говорил посолиднее ощущается. Но эта разница как мне кажется не стоит 700рублей.. Для себя лично я выбираю - Китай. И это лишь меньшее из зол.. я вовсе не доволен этим выбором. Вот так.. я не ожидал такого! Тут стоить снова отметить, что я избалован авиационным кнопками, где вообще ничего не болтается, все нажимается четко, смачно, солидно. На этом фоне и книттер ни о чем.. Короче придется мне понижать собственную планку требований к кнопкам.. если удовлетворится качеством Книттера, то и Китай становится вполне "съедобным".. Я не получил еще один Книттер (другую).. придет сказали только в начале августа.. Но какой бы не оказалась та кнопка, ее аналоги от NTE и Multicomp, которые в свою очередь полностью идентичны между собой, оказались достаточно неплохи, лучше китайских, при этом в несколько раз дешевле Книттера. Короче.. в дорогущих Книттерах я не увидел никакого смысла. По этому не рассматриваю их для руля. Это не значит, что их нельзя будет поставить в руль .. кто захочет себе их - поставим их. Кнопок на руле будет много, и они будут разными. По этому с остальными претендентами еще буду определятся. Пришли и энкодеры. И ими я тоже остался в целом недоволен. Даже на 12 позициях они умудряются сделать мягкий, едва заметный щелчок.. ничуть не лучше, чем у самых дешевых китайских 24 ступеньковых... Единственный энкодер более менее внятный на 12 щелчков, к тому же малогабаритный пойдет в ручку под большой палец.. Его можно было бы и на остальные места поставить, но он без кнопки.. Но кстати это вопрос - насколько нужна кнопка нижним энкодерам? Я исхожу из того, что раз можно - надо делать.. лишним точно не будет. В общем очень хорошо, что для рукоятки нашелся вариант, я боялся, что маленький по размеру найти будет сложно, но оказывается наоборот. Так что хорошего энкодера для крутиляторов пока нет.. И это проблема. Потому, что пока и вариантов то я не могу прикинуть.. Тупо скупать все энкодеры на свете я тоже не могу.. Ездил в Кварц - там меньше 24 щелчков нету.. даже смотреть не имеет смысла. Если только до ЧипДипа ехать, да просить "всех покрутить".. не дадут же.. Пока это все, чем могу поделится.. :rolleyes: Медленно продвигаемся вперед..

Прочитал значение слова "фапать".. тяжелый случай.. )) В ГТ антиалиасинг и тени - адаптивные. Скорее всего адаптируются настройки даже не к ФПС, а к количеству полигонов в кадре. В каких то местах трассы все выглядит ок, в каких то тени рассыпаются на пиксели, появляются лесенки, белые линии мерцают... В шоуруме, когда кроме машины ничего нет наиболее странно видеть мерцание и ломающиеся линии.. За отсутствие нормального сглаживания их пинали начиная с 5й части.. Можно было и в 6й списывать на недостаток мощности железа ПС3, но на новой консоли... А какой именно цвет? Синий? :D Не припомню черно-белых игр без освещения, что бы сравнить ))) Но зачем портить отличные модели "негладкой" картинкой?

А вот фик знает.. и интересно кстати, как они поступят с этой ситуацией.. ведь у них по ходу чемпионата имеется сюжетная линия.. Хотя, судя по тому, что на обложке за Редбулл - Макс, они могут с начала сезона Квята в ТР определить..

Тоже этого не понимаю.. Пятнадцать лет назад, на мониторе 15' 1024, настраивая графику в одном из симуляторов, и видя лесенки, думал - не пройдет еще лет пять, и про это можно будет забыть навсегда - картинка в любых играх будет максимально гладкой. Ага..

Видео ГТ спорт в высоком качестве и 60фпс, для оценки графики.. Типа это Полифоники сделали именно что бы заценить гарфон и новый звук.. http://cdn2.gran-tur...3_2016-Full.mp4 И скрины в архиве http://cdn2.gran-tur...ort_E3_2016.zip На скринах фотомода конечно все смотрица.. Но стоит посмотреть на реальные игровые изображения без антиалиасинга, и все красота растворяется в лесенках..

Наверное.. Еще видео

Я об этом говорю с релиза первой версии на ПК в 2010м году.. Уже тогда весь антураж был неплох. Правила серии очень доставляли.. до сих пор помню, как после просмотра гонки по ТВ, в которой Петров в квале все софты израсходовал, и на гонку ничего не осталось.. и я его и команду за это про себя материл... как сам в игре, в квале сидел пялился на комплект свежего софта, два комплекта уже поюзанного, и думал чо теперь с этим делать? Пытаться за поул побороться на свежем и остаться без новых шин на гонку, или... Короче это те факторы, которые делают процесс в целом. Не хватало только хоть сколько нибудь адекватной физики. Пусть не самой достоверной, не самой точной реализации машины в плане поведения.. лишь бы это было похоже на машину, а не на Марио-карт... Но подвески так и не появилось.. баланса у машины нет, ффб нет, управлять машиной не только не интересно, но и вредно - отучает чувствовать машину и действовать правильно.. В прошлом году, перед релизом 2015 они обещали едва ли ни полностью новую физику, новый ФФБ, и подъем планки качества.. И ничего. В этом году - даже не обещают.

Такое действительно возможно.. Если рубилово продолжиться, и будет феерическая развязка сезона, то очень может быть, что этот сезон будут вспоминать как самый интересный за десятилетие, и соответственно главные действующие лица будут поставлены на пьедестал. Накал страстей максимальный... Но что бы стать легендой хотя бы современности - потребуется наплевать на все прочие слова Вольфа, и продолжить в том же духе. Если Росберг с Хэмильтоном станут послушными, вспоминать будут именно это, что только укрепит тезис "вот раньше трава была сочнее, а в Ф1 выступали мужчины, а сегодня мальчики со своими папами".. )) Я согласен с парой постов выше, о том, что Сенна-Прост - это история противостояния не только друг другу, но и реальной опасности, а еще автомобилю. Машиной было сложнее управлять, от пилота зависело больше. К тому же, Сенна погиб, что сделало его чуть ли ни иконой Формулы-1.. То есть противостояние Росберг-Хэмильтон может выиграть у всех современных противостояний, но не у легендарного Сенна-Прост. Для этого недостаточно условий. Но признаюсь, я давно так не "возбуждался" от событий в формуле :D

Что вы знаете об электронной музыке? Польский программист Павел Задрожняк (Paweł Zadrożniak) сконструировал музыкальную установку под названием «Флопотрон 2.0», состоящую из 64 дисководов, восьми жестких дисков и двух сканеров. Получившееся устройство управляется программой, написанной на языке программирования Python. Для демонстрации возможностей своего «Флопотрона» Задрожняк запустил на нем песню Smeels like teen spirit группы Nirvana, главную тему из «Звездных войн», а также музыку из сериала «Гавайи 5.0». К сожалению на Ютубе именно этого видео не нашлось.. а звучит прикольно, ссылка на новость, в ней есть "неютуб" видео.. https://lenta.ru/new...7/08/flopotron/

Может мод просто?

А, это я в самый низ глянул, не увидел что 1,6 пошло.. думал вниз длинный список все еще 1,7 идет..

А где можно полный список посмотреть?

Чего это только для Авентадора? Если уж одеваться "не по моде", а как попало - то всем... ))

Ну машина же "тех" времен? Почему для Лотусов сделали шлемы их эпохи, а не современные? Потому, что это неотъемлемая часть образа наверное.. Вот он образ Ф1 50х - не пристегнутый пилот, наклоняющийся в повороте всем туловищем, и каски-половинки с очками или прозрачным забралом..

Много всего написал опять.. но стер, не стал отправлять. Дабы не усугублять. :)

Машинка - супер! А шлем из 60х не в тему вообще.. тогда в касках ездили с мягкими ушами, типа такой..

Да, согласен. С небольшим уточнением, что он не прав с точки зрения правил или спортивной этики. Но я понимаю, почему он так поступил именно в отношении Хэмильтона, и считаю, что он должен был так поступить. Показать как ты сказал ... характер. За это его даже можно было бы наказать.. Но это только первая часть события.

Вот это я и пытаюсь объяснить. Единственный нюанс, в понимании "оправданности" действий Росберга. То, что это неправильно - да. Но иногда мы все осознанно делаем "неправильные" поступки. Просто есть поступки, за которые стыдно, а есть, когда стыдно будет не сделать их.. Например порой надо дать по физиономии, хотя в общем то это плохой поступок, так не принято, и судья скорее всего будет на стороне побитого..