_rar

https://heusinkveld.com/wp-content/uploads/SetupHeusinkveld_v0.2k.zip?v=f9308c5d0596 позволяет настраивать педали и для iR. Т.е. данные сохраняются прямиком в joycalib.yaml

На медиум ставь все в графических настройках и нормально потянет. Еще тени можно отключить. В гонке некритично абсолютно, не до красОт как обычно :), в реплеях можно на максимам все выкручивать.

Ага! И жрет как слон. Переходник с проводами от БП к ардуинке оплавился: Запах паленой резины пластмассы "из окна" выдал засранца :D Надо что-то думать, а то так и сгореть можно...

С перегазовкой быстрее и проще :)

Если скучно, то дело плохо. Потому что придется: а) паять б) прошивать Ардуину ф) заказать на Али "ветродуй" (in-line blower https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20180304073754&SearchText=inline+blower+12v) . Обычные 12v вентиляторы практически бесполезны, дуют себе под нос. Еще понадобится достаточно мощный БП на 12V. г) каким-то образом автоматизировать запуск приблуды типа "iRacing SLI" каждый раз перед стартом иР Возни много. Но если планируешь гонять в шлеме, без этой штуки придется несладко, особенно летом. Я поначалу силику в шлем клал, что бы стекла не потели. Теперь вопрос решен - и "погрузился" глубже, и линзы не потеют. Дует кстати у меня не прямо в лицо, а типа как из открытого "окна-форточки" с водительской стороны (гоняю на кузовах). Ну и разумеется "форточку" можно в любой момент закрыть. Что бы не пылило :) Напор достаточно сильный, если на максималке гнать сдувает все перед собой, ощущения вполне натуральные. Может даже натуральней всех остальных прибомбасов в моей "машине"

Сломать руль - может быть. Но база прикрученная четырьмя уголками к профилю 40х80 вряд ли сдвинется с места.

Не думаю, что у тебя что-нибудь бы получилось расшатать :)

Больше все смущает переезд на "шутерный" движок. Анрыл+Автогонки? Пусть даже со своей физикой.

AC RIP...

Лучше лишние уголки, чем как у Василия все ходуном ходило :) Не уверен, что будет достаточно жестко. Есть примеры конструкций на нашу тему с этими "крабами"?

Вот так у меня: Руль к горизонтальной палке 40х80 крепится четырьмя уголками.

Два больших уголка вверху не дадут тебе возможность изменять угол наклона руля.

Говорят хуже. Но не на разницу в стоимости :)

Веселый дядка:

Обзор производства HE педалей:

"Старый стал, ленивый"(С)

Кто такой раррат? Не знаю таких.

Ну, а как ты думал? Всегда так с неофициальными модификациями, то одного не хватает, то другого. То одно не подходит, то другое.

Нет, не переворачивает. Но закрепить снизу все же очень желательно. И вообще под все это дело нужен стационарный кокпит.

Изредка вместо третьей подтыкаю пятую: :) Ну, резко давишь и не очень сильно на газ и отпускаешь :) Есть такая техника - "пятка носок". В иРе абсолютно бесполезна, ибо нет толковой модели трансмиссии и КПП неубиваема. Потратил много времени на её освоение, но в итоге пользуюсь обычной перегазовкой (торможу при этом левой), а "heel&Toe" только при свободном катании. И, кстати, показательный пример: если в иРе без "heel&Toe" можно обойтись, что в АС уже нет, КПП убиваю очень быстро :) Отсутствие навыков реальных трековых гонок сказывается.

Любое автомобильное - самый лучший вариант. Все эти "ковши" с прорезями для ремней безопасности, боковой поддержкой и ушами лишняя трата денег и в нашем деле абсолютно бесполезны.

Не. Как-то слишком сложно и увесисто. Любой руль на профиль крепится при помощи четырех уголков. А гибкая регулировка по наклону на самом деле нафиг не нужна, выставляется один раз и навсегда. Так же и с педалями - настроил под себя и забыл и для этого петли не нужны. Нет, конечно в JCL сделали все классно для настройки руля и педалей, но это 1) лишний вес 2) лишние деньги. Да и ширина рамы избыточна. Кстати, если использовать шейкеры, то столик для мышки надо крепить отдельно от рамы, иначе она будет постоянно падать от тряски на пол :)

Там нет. А тут да

Болтов и гаек. Болтов и гаек Точнее наоборот.