Puzoter

Стилистика 2 (бетмобиль :))

Начинаю выкладывать прототипы эмблемы. Не стоит их воспринимать как готовые варианты, но лишь как как идеи, которые позже можно доразвить. От цвета тоже постарайтесь абстрагироваться. Стилистика 1

Я думаю, имелось ввиду, что если вкорячить просто редуктор, то ФФБ перестанет быть адекватной, т.к. программная часть останется без изменений.

Пытаюсь смастерить что-нибудь осмысленное. Думаю над эмблемой команды: Прикидываю цвета и возможные элементы раскраски:

Хм. У меня вот так: Вряд ли Ир снимет деньги при пополнении карточки. Но ты ж всегда можешь отписать карту от Ир в опции Credit Card Billing Option.

Отключить автопродление подписки: зайти на сайт iRacing -> My Account -> My Account Home -> синяя кнопка внизу "Click here to turn off auto-renewal".

Правдоподобный да, информативный не факт.

Возможно от руля сильно зависит. На G25/G27 мне linear mode перестал нравиться. Хотя последнюю версию ntm не пробовал на нем. Ну и в целом из-за зоопарка версий шин, ничего не понятно :)

Обычный режим без linear mode масштабирует усилие на руль в зависимости от угла поворота. Вроде, чем больше угол, тем сильнее усилие (т.е. усилие на руле еще увеличивается, по сравнению с тем, что рассчитала физика). Соответственно, linear mode выдает ровно то усилие, что рассчитано физикой. Зачем нужен какое-то там масштрабирование? Не уверен, но думаю, потому что обычные недорогие рули не дают правильного ощущения, приходится это ощущение подслащивать. У меня без linear mode руль явно закусывает при попытке быстро перекрутить руль из одного крайнего положения в другое. На скипе хорошо чувствуется. Однако, после введения ntm'а, режим linear mode стал странным, малоинформативным. Так что приходится выбирать из двух зол.

Нет. 1. Нажимаем педаль тормоза. 2. Ждем когда скорость станет правильной (т.е. ту скорость когда на первой у нас будет ну скажем 5000 оборотов). 3. Выжимаем сцепление. 4. Переключаемся на первую. 5. Подгазовываем. 6. Отпускаем сцепление. Если КПП секвентальная, то надо повторить процедуру для каждой передачи. Твоя главная цель - войти в поворот уже на нужной передаче, от этого зависят и обороты. Иногда нужная передача в повороте имеет высокие обороты, тогда надо как можно раньше подгазовывать (т.е. почти на 6000 оборотах), но часто есть некий запас и можно переключаться попозже, это проще. Чтобы машину не заносило при переключениях вниз, надо подгазовывать так, чтобы обороты валов в КПП синхронизировались, тут нет оптимального числа оборотов, каждый раз по-разному. Ошибиться в большую сторону, т.е. перегазовать намного лучше, чем недогазовать, поэтому по началу старайся газовать посильнее.

Барбер не самая хорошая машина для реалистичного управления - в ее кокпите левая нога физически не может нажать педаль тормоза, что делает невозможным стабилизацию в повороте легким подтормаживанием. В игре преимущества нет никакого, поскольку нет симуляции КПП/сцепления. Но всё равно её стоит освоить ради лучшего понимания автомобиля. Я рекомендую учиться так. Во-первых выбрать машину с H-коробкой, она вынудит тебя делать всё аккуратнее, с лепестками же руки будут обгонять ноги. Плюс можно прыгать сразу на нужную передачу, т.е. на торможении будет всего одна перегазовка. Начать стоит с осванивания переключения без перегазовки, как в гражданском автомобиле. Правой ногой тормозишь, перед поворотом выжимаешь сцепление, включаешь передачу, отпускаешь тормоз, даешь чуть газу и отпускаешь сцепление. Когда привыкнешь, можно тренировать перегазовку. Техника на словах простая: жмешь тормоз по скорость не упадет до правильной (когда едва можно включить желаемую передачу), выжимаешь сцепление, переключаешь передачу, правой ногой, не отпуская тормоза, даешь газу (вращаешь ногу так, чтобы пятка уходила вправо, а ступня была хотя бы под 45 грудсов, потом чуть утапливаешь пятку), отпускаешь тормоз. Сделав это много много много много раз, получиться делать одновременно и точно. С точки зрения реализма на барбере это чистой воды читерство. Но это реальное преимущество. На других машинах не читерство, а вполне обыйденный прием чуть нажать на газ при торможении ради стабилизации. На мой вкус неудобная штука. Можно, реалистично, но невыгодно. Damping съест чувствительность ФФ, её лучше в нуль. Силу выбирай по вкусу, я люблю максимум, но это плохо сказывается на времени. Насколько это реалистично или нет - фиг знает, но вряд ли на барбере руль можно крутить одной рукой.

Скорее потому, что настоящий автоспорт у них много доступнее.

Даааааа, машина классная, жалко что версия без антикрыла, но зато поэтому максимально понятная.

Всего несколько серий, причем доступных всем, и отсутствие iRating - да, безобразия сильно больше обычного, но не прямо уж ад и содомия :laugh:

13-я неделя - это неделя между сезонами. Ее особенность в том, что оставляют 1-2 официальные серии и добавляют 3-4 фановых серии, в которых не учитывается рейтинг. Плюс трасса в каждой серии меняется каждый день.

Это ж какой ток там идет? :strah:

А что за два провода идут от рулевого колеса в отдельную коробку?

Так он "гидравлически" получается? А насос в большой коробке?

По чистой скорости Ред-Булл устапает разве, что Мерседесам. В гонке конечно уже с одной чистой скоростью не выиграешь. Машина может и такая же, но построена она под Феттеля, под его привычки и навыки, именно на него инженеры впахивают и проверяют до винтика всю машину, проверяют телеметрию до последней строчки. Я вот не уверен, что такой загиб не идет в ущерб Марку. Себ очень странный талант. Если он стартует с поула, то обычно все идет хорошо. Но вот если ниже, то тут уже ему не хватает хотя бы выдержки. Я бы сказал, что в нем сильно хотлаперство, а вот в плане гоночной части он не более талантлив, чем остальные. Про Алонсо. Ну давай вспомним, что значит не взял титул. Год 2010 и последняя гонка, ошибка команды и Алонсо свой гарантированный титул теряет. Год 2012, сколько очков Алонсо потерял из-за других, например, Грожана в СПА? А ведь их бы хватило для титула. И это на машине, которая плохо переваривала жесткий тип резины. Сейчас Алонсо отстает от Феттеля не потому, что он слабее, а потому что его дважды подвела машина. Вот что хочешь говори, но феррари едет хуже ред-булла все эти сезоны, но Алонсо умудряется бороться за Титул. Вот это талант, а ты Феттель Феттель :)

Это ты вот откуда узнал? Подозреваю, что придумал. Угу, в топе те, у кого машины сильные :) Он сам решает свою судьбу. Он готов рисковать. Если ему нужна команда, которая согласится строить машину вокруг него, и мерседес это та самая команда, то он сделал правильный выбор. Феттель трехкратный чемпион только за счет того, что его облизывают в ред-булле.

Я бы с тобой согласился пару лет назад. Сейчас Хем стал вести себя по-другому. Вспомни хотя бы что говорил Феттель в Сепанге и что говорил Хемильтон. Вспомни, что он рискнул уйти из топ-команды, в команду, будущее которой непонятно. Кто еще такое сможет сделать? Феттель? Ха! Да и вообще назвать Феттеля скромным хотя бы в сравнее с кем-то :facepalm:

У овалов дела как раз хорошо идут. Машин немного, трасс завались, основное количество подписчиков из США. Так что там всегда достаточно народа катает :) А дорожными машинами беда, действительно, их стало слишком много.

А чтобы ты взял из сороковок?

Не так. Я пробовал подключать телевизоры с разрешением hd ready (№1 и №2) и full hd (№3). Номер три отказывался показывать картинку, что в сурраунде, что без него. Хотя рабочий стол растягивался на три монитора. Т.е. компьютер считает, что всё ок, а №3 считает, что сигнала нет. Я попробовал №4 с разрешением как у первых двух и все заработало, что в сурраунде, что без него. Вообще, мне понравился такой размер экранов. В боковые зеркала прерасно всё видно. Теперь вот думаю, какие три телевизора/монитора купить. Телевизоры такого размера заметно дешевле, но тяжело найти хорошую матрицу и тонкие рамки (надеялся, что удастся подключить телевизоры с частотой 120, но фиг, с компьютером они общаются только с 60). Бывают вообще телевезоры, которые с компьютером на 120 работают?). С другой стороны я так и не смог настроить цветопередачу, цвета чрезмерно насыщенные, хотя для гонок это не важно. Но вот вместо мониторов уже не используешь. Хотелось бы услышать мнение стороны. Что лучше 3 монитора 22-24" или 3 телевизора 32"?

Такс. Добыл третий телевизор. Все три телевизора имеют одно родное разрешение. И они заработали в surround. При этом переходник display port -> hdmi пассивный.