Puzoter

Айс, я предупреждал тебя про сквернословие, бан на два месяца. Троллинг троллингом, но за речью надо следить.

Товарищи волшебники. Сделайте полный скин пак пожалуйста.

Лучше пусть серии убирают, чем подгонку делают. Например, в каждом сезоне по одной серии для каждой лицензии. В следующем сезоне также, но серии другие.

Звучит так, что будут подгонять характеристики машин, а не использовать гандикапы :)

Это уже какой-то WoT с его балансированием :laugh:

Вариант?

Сомневаюсь, что дорожные пилоты по менталитету сильно отличаются от овальных пилотов. Прошлая попытка овального чемпионата: зарегистрировалось 26 (1/3 из них "роадщики") человек на этап, поехало 21. На втором этапе поехало 17. На третий зарегистрировалось 10 человек и чемпионат был отменен. Вот не верю, что будет 10->15->20->....->100500. На всякий случай еще раз озвучу ситуацию, как я ее понимаю. От организаторов ORSRL не будет овального чемпионата. Но ORSRL готовы побыть площадкой для него. Т.е. если человек говорит: я хочу сделать чемпионат, вот вам трассы, вот вам регламент, вот вам судьи, вот вам сессии, то такому человеку мы с удовольствием поможем. P.S. Если что, то я бы покатался на овалах, если мне дадут сетап и скажут как примерно надо ехать :)

Ну пересмотри внимательнее посты и увидишь, что про свою гонку упомянул первый ты. Я до этого вообще считал, что ты примериваешь на себя роль организатора чемпионата.

В первом посте речь идет об овальном чемпионате. Зачем ты тут (в данной теме) с разовой фановой гонкой? :)

10 "оваллеров" регистрируются на чемпионат, 8 едет первый этап, 5 едут второй этап, на третий этап приходят двое... Это естественный процесс и с ним нужно бороться. Допустим ты ограничился стартовым числом пилотов в 10. Как ты будешь удерживать их интерес в течение пары месяцев?

Опытным путем установлено, что для чемпионата дорожных трасс требуется 25-30 участников на трассе минимум. Меньше и уже удовольствие резко убывает. Для овалов наверняка это число другое, но врядли оно равно 10.

Едва ли ты наберешь достаточное количество чистых овальщиков для чемпионата.

С учетом судьбы предыдущего овального чемпионата, да.

Может какой-то промежуточный вариант сделать? Например, машина Легенда, и половина трасс роад, половина короткие овалы?

Такое разрешение очень мелкое на 27-и дюймовом мониторе. Нужно с лупой всё разглядывать, если интерфейс не масштабируется как в windows.

Странно требовать "духа" 60-х от современной трассы (имею ввиду поребрики, зоны безопасности, астротерф, трибуны, современная реклама). Плюс есть такой эффект. В старых играх пикселей мало и мозг додумывает красивости, в новых играх картинка четкая и мы воспринимаем ее более буквально. Впервые столкнулся с этим эффектов в NFS3, когда деревья на разрешении 320x??? выглядели лучше оных на разрешении 640x???

[оффтоп] Офигеть, ты на форуме и ты в трансляции это два разных человека. [/оффтоп]

С другой стороны разница в инпут-лаге между 4 мсек и 24 мсек, хоть на глаз и незаметная, но на результаты заездов сказывается ого-го как. Сейчас уже не хочется что-то медленнее 10 мс.

Угу. Их. По старой ссылке все равно 1024х1024 лежат.

Подскажите, ировцы выложили набор текстур-заготовок высокого разрешения?

Топикстартер живет в Москве, судя по профилю. В городе не вызжать на дороги общего пользования нереально. Так что лучше уж инструктор.

Поддеживаю Никиту, симуляторы тебе не помогут. Дело тут в том, что в игре у тебя всего три источника информации - монитор, звук, обратная связь руля. Этого мало и недостаточно для выработки моторики. Например, ни одна КПП не умеет "не втыкаться" при твоих ошибках (именно физически не втыкаться). Ты не почувствуешь момент схватывания сцепления. Невозможно отрабатывать чувство габаритов. Лучше взять уроки у автоинструктора.

Не, как раз регламент поменялся только в этом году вроде, и то несильно. Ради новых автопроизводителей в чемпионате. А вот со следующего года изменения будут уже серьезнее.

Почему сразу каменный, вполне логичный жлобский ход :)

Феттель безусловно едет лучше Веббера. Но достало уже это превозношение Феттеля. Он просто отличный пилот, но не лучший. Ему повезло попасть в команду к руководителю, который понял, что как надо готовить Феттеля нужно непрерывно гладить по голове и всячески уберегать от стресса, и который нашел супер конструктора. Давайте уж по заслугам хвалить. Победила команда, а не он. Ну и в этой победе не последнюю роль сыграло везение/читерство. Вот ты зануда. Ну ладно. Был момент, когда Петрову делали одно переднее антикрыло, Ковалайнену другое. :laugh: