gorion

Есть ли скидки на данный момент для действующих абонентов? $49 это только для новых? Максимальная скидка бывает $75? У меня в августе заканчивается, хотелось бы продлить по акции. В прошлый раз кажется по 75 покупал.

Залил видео http://www.youtube.com/watch?v=wm2BgFX4Vuw. Вроде как я тоже всех обогнал до линии, но мне штраф не дали. Прокомментируйте, кто знает. Такое ощущение, что 29 номер подумал, что я лезу не на свое место, и когда мне удалось протиснуться, все равно не смирился и зажимал меня :) Повышай лицензию на овалах :) Тебе, с твоей скоростью не место в младших классах.

Та же ситуация! Ехал гонку на этом сете, был лидером, долго держался на втором месте, и держал постоянно 6ю! Сейчас в режиме тестов прокатился легко снял 0.4 с лучшего квального круга! Реально, самое большое отставание было при полных баках, не знал что можно аж на четвертой ехать. Эх, легко бы выиграл в своем сплите :) В дорожных машинах обычно лучше раньше переключаться на повышенную, а тут оказывается все наоборот. Еще надо разобраться с weight jacker. Я его не использовал. Но некоторые быстрые из-за него спинились, потом писали, что ошиблись с WJ. Видимо потому что он в последний момент пристроился, линию старт/финиш мы уже проехали. А вот в момент рестарта я скорее всего его и спас, обогнав до линии, вернув его на законное место :) Хотя не знаю, что там со вторым номером, обогнал он его или нет. Во всяком случае я его больше в первой пятерке не видел. upd: да, дали ему black flag Надо же как тупо. Чел вроде с большим опытом езды по овалам. Что же ему говорил споттер, он явно не за той машиной держался. В след. раз надо придумать, что говорить в таких случаях, а то я тоже не знал, что делать. Он меня разозлил, пришлось действовать агрессивно на удачу.

Да, справа. Скорее всего я первый ряд обогнал уже после черты, а вот того, который влез, я до линии обогнал (реплей есть, еще посмотрю). Естественно т.к. он находился там незаконно, то никакого штрафа не было. Вопрос только в том, на что он рассчитывал? Я не понимаю, как американцы могут делать такие ошибки? И с языком вроде все в порядке, и спорт самый, что ни на есть национальный...

Фуф... Удалось доехать до конца и финишировать 3м. Никогда еще не участвовал в таких длинных гонках. Хотелось конечно сделать невозможное - проехать без инков - не вышло - 2 цепляния стены, в основном когда приходилось от кого-нибудь уворачиваться. Соперники можно сказать попались на редкость осторожные и аккуратные. Единственный момент меня удивил. На завершающем круге перед очередным рестартом, я шел четвертым, и мне споттер сказал держаться за 2м номером, это вторым внешним рядом получается. Но на это место пристроился другой пилот! И начал ехать вплотную к 2 номеру. Я никак не мог протиснуться, а споттер говорит, что мол все нормально держись 2го номера. Микрофона нету, отвлекаться на чат тоже не хотелось, пытался маневрами ему показать на ошибочность действий, ноль реакции. Потом начали ускоряться на прямой страрт/финиш, я хорошо подхватил старт начал вырываться вперед, а этот странный тип тоже начал смещаться наружу. Было небольшое касание, но вроде обошлось, а я умудрился таки вырваться на первое место. Не знаю как я еще штраф за это не получил, но я рассчитывал, что этот неправомочный болид я могу спокойно обогнать, и заодно индикар, шедший вторым. Самое смешное до этого момента, когда ехали в один ряд, он же находился за мной и видел, что я впереди, передо мной еще пристроился круговой, который тоже зачем то следовал в нашей группе не реагируя на подсказки споттера, и этот #29 сказал ему переместиться в конец пелетона. SR сразу +0.99, приятно :)

Идея понятна, только вот сложно себе представляю ее реализацию. Сравнение с реалом не очень подходит. Там пилоты и так уже все "топовые", с богатым гоночным прошлым, и тесты ограничивают действительно только по финансовым соображениям. В иР у всех абсолютно разный опыт. Кто-то по 20 с лишним лет уже гоняет во все что движется, ему часа вполне хватит. А вот относительному новичку в иР конечно же не хватит такого времени, или даже большего. Это конечно можно сделать все опционально, например отдельная серия, со всеобщего согласия. А то я например бы почувствовал себя ущемленным :) И так иР жестко привязан к онлайну, к определенному времени. Если проблема с инетом, то даже покататься нельзя. А тут еще ограничения. Вот еще интересная идея была у Lookeron'a. Некий health-bar у пилота, и один единственный болид. Жестко впечатался в стену - виртуальный пилот как бы в больнице, нельзя гоняться. Разбил Ф1 - жди другого шасси, или садись на запасной с худшими характеристиками. Но опять же трудно применима к онлайну, с непредсказуемым коннектом и пингами, с ограниченным обзором.

4-8 сек это многовато, я бы сказал, что в 3 сек на базовом можно ехать. Хотя обычно в хелпах пишут, что не в настройках дело, а в накате, что мол хороший пилот может показать близкое к WR время на базовом сете. Я считаю, это не правда. Некоторые настройки напрямую влияют на скорость, некоторые лучше подходят по личный стиль пилотирования. Я хотел в этом сезоне поездить fixed-серии. Но народу там даже не набирается на официальную гонку :( Вот в таких сериях интересно посоревноваться в чистой скорости. Но мало людей находится ездить на фиксированном сете.

Должны быть серии на Корвете, и на Импале Б, хотя в этом сезоне точно не смотрел. На Импале естественно пока нет чемпа, значит на Корвете должен быть. Если и на нем нет то плохо значит :)

Меня больше настройки пугают, там их тьма. Неужели большинство быстрых понимают, что там крутить? Или можно достойно ездить на дефолтных сетах под определенную трассу? Я сейчас дорос до fixed серий, хочу попробовать, по крайней мере знаешь, что все в одинаковых условиях, и разница только в технике пилотирования.

А как купить Fanatec? Напрямую вроде не отсылают.

Мне почему-то картинка сразу напомнила Gran Turismo. С одной стороны виден постпроцессинг, что хорошо. А с другой как бы небольшие консольные упрощения - полигональные и текстурные. Или постпроцессинг с низким разрешением использовали. Но в целом понравилось, будет здорово если все тачки так будут выглядеть. Кто-нибудь знает, что за серые кругляши возле задней арки? Такие же есть у Корветта. Они еще вроде загораются в определенные моменты.

Да, были вместе в одной гонке. Там лидеры еще за 2 круга до финиша завал устроили, чудом увернулся. Думаю дело в Дайтоне просто. Надо подождать других овалов. В Шарлотте и Мартинсвилле все было гораздо приличнее. Может отпишитесь здесь кто много гоняет по овалам, возможны ли вот такие коллизии из-за пинга? Или это просто пилоты такие гоняют, когда догоняют впереди идущего тупо бьют в зад? Хотя ехал в практике с одним американцем, он меня натурально разгонял, постоянно выпадала надпись контакт 0х, а его бампер касался моего. Он еще потом советы давал как ехать в драфте, что нужно быть предсказуемым. Но не было таких толчков, какие бывают в гонке.

В этом сезоне вообще не будет чемпа на Импале Б? Я так понимаю из-за того, что срок выхода задержался и еще могут возникнуть непредвиденные проблемы, так? Придется подождать, а так как раз лицензию получил, хотел поучаствовать. Сейчас гоняю на Силверадо в Дайтоне. Вот это мясо в нижних сплитах. Я только в прошлом сезоне вернулся к овалам, открыл для себя траки, и тут снова напомнило Легенды :) С третьего раза только удалось доехать гонку до конца. Пробовал и с конца и с 4-5 места стартовать. В последней гонке один раз жестко бортанули сверху, я прижимался к апрону как мог, в итоге большой завал, машина визуально сильно была повреждена, но решил продолжить гонку. Удалось финишировать на 4м месте. Аварии возникают на ровном месте. Не пойму зачем так болтаться из стороны в сторону. Как будто с хвоста сбросить хотят, но и они тоже ведь скорость теряют. Часто просто дух захватывает, скорость 300 а впереди идущие легонько так бодаются :) Сетевой движок изумительный. Можно с американцами ехать соприкасаясь корпусами, не разлетаясь в стороны (забыл как называется ошибка лага). Возможно если только этот фокус не пройдет, если нас будет двое таких из одного клуба, тогда уже задержки до сервера скорее всего будут критичными.