chp

Мазда/Понтиак - как новогодние хлопушки..

Таким матрицам давно придумали овердрайв. Сидеть на ужасных углах обзора TN-матриц тоже не особо хочется. s/e-IPS круто но в$егда подходит, да и не парацея. Выбирать надо строго после прочтения детального обзора на сайтах вроде fcenter.ru www.xbitlabs.com www.tftcentral.co.uk (туда сьехали статьи с behardware.com). Если хоть немного серьезно относится к гонкам, то в первую очередь надо смотреть в сторону не лаг-ающих мониторов (это не 10-20ms response time, это 20-100ms лаг между тем где сейчас машина и что вы видите) http://www.behardware.com/articles/632-2/lcds-images-delayed-compared-to-crts-yes.html Я бы выбирал из мало-лагающих 120hz.. PS методы борьбы с лагом - game-mode или/и vga-кабель.

Оказывается.. Kunos и iRacing - подписаны на (новости) друг друга в Twitter-e :)

Оказывается... в команде AC всего 12 человек: 1 director, 3 programmers, 5 graphics, 1 physics, 1 audio, 1 finance. © Kunos via twitter

Вот красавец - сделал триплскрин (triplеhead - это древняя технология разбивки одного сигнала на три источника, от неменее древней Matrox). Вместо покупки доп.двух мониторов, он купил ЛЦД-матрицы с контроллерами за пол.цены и аккуратно (ненужной кромки вокруг нет) дополнил ими основной монитор. большая

Зажрались!© Мы в своё время GPL на выпуклых 15" CRT гоняли и не вякали =) Да, я забил на `компьютерный стол` и поставил десктоп прямо к 32" телеку в гостинной, причем руль впритык (смысл, к примеру, ставить 50" в двух метрах?) и ноги - там где раньше ставили видео-магнитофоны =). Следующим шагом будет выброшенный десктоп... процы+память в ноутбуках сейчас настолько мощные, что им нехватает только внешней видео-карты (на это есть `официальные` и шаманские подходы). А вместо 47" телека уже возможно будет http://www.kickstart...p-into-the-game PS Ездил на работе с проэктора на всю стену - не особо впечатлило в ставнении с 23/32". Вот три экрана - совсем другое дело.

Все свободны до следующей недели. (Лотуса точно не будет)

Росбергу явно недоплачивают (эконимили деньги на контракт ЛХ)

Он может допедалировать эту тему до того, что бывшие фанаты ЛФС забьют на S3 уже принципиально. И тогда некоторое время придется ездить только на велосипеде... Повторюсь, пока pCARS не зарелизились - надо с ними в долю войти (для владельцев S1/S2 - скидка =)

(внезапный вброс) Тут важны не тестеры и реальные гонщики, а механики ;)

Тон ответа, вкупе с довольно халявной ездой на видео-роликах заставляет немного задуматься о целевой аудитории и "maximum realism" слогане.

Прикольная цена у мониторов http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=87JGf8WtFCk http://www.necdispla...displays/x463un

Если кто (незнающий Куноса) ещё `затаил дыхание` перед демкой - можете выдохнуть. И хотя у него теперь команда, и одному ему ТАК тормозить трудно... обычно всё `вот-вот` затягивается на `шли годы`. Свежак оригинальной цитаты Другие сообщения из твиттера неменее обнадёживающие (середина октября, а они по-локоть в сетевом коде).

А меня этот ответ просто обескуражил =(((( Т.е. он не гордится своей работой, а отшучивается `накуярили чего-то, как-то едет`.

Расписание для GPL Grand Prix Legends - 2012 Season 4 Lotus 49 Class D (4.0) --> Pro/WC (4.0) Qual 15 past every hour and races every 2 hours at 45 past 20 laps Week 1 (2012-10-30) Circuit Zolder - Alternate Week 2 (2012-11-06) Circuit de Spa-Francorchamps - Classic Pits Week 3 (2012-11-13) Zandvoort - Grand Prix Week 4 (2012-11-20) Silverstone Circuit - Historical Grand Prix Week 5 (2012-11-27) Oulton Park Circuit - Intl w/no Chicanes Week 6 (2012-12-04) Brands Hatch Circuit - Grand Prix Week 7 (2012-12-11) Oran Park Raceway - Grand Prix Week 8 (2012-12-18) Phillip Island - Phillip Island Circuit Week 9 (2012-12-25) Suzuka International Racing Course - Grand Prix Week 10 (2013-01-01) Twin Ring Motegi - GP Week 11 (2013-01-08) Mosport International Raceway Week 12 (2013-01-15) Watkins Glen International - Classic Boot

Донозначно С и не сначала сезона

http://www.iracing.com/inracingnews/iracing-news/scanning-what’s-in-store-for-iracing-with-tony-gardner Однако.. Может после того как они ещё пару исторических машинок добавят, им разрешат Монако.. Нордшляйфе, как и предполагалось, не в этой жиз пятилетке. Интересно, новый сотрудник окажется таким же `долгим` как и весь Papy team.. Через сколько сезонов ДМ проапгрейдят? =)

http://www.iracing.com/a-day-in-the-life-of-a-cat-herder-xvi/ Таки Interlagos и Circuit Gilles-Villeneuve Возможно SS, Camaro и BMW Lotus 79 NTM, Lotus 49 и McLaren и позже Porsche x64, Dx11 & xAudio2 принесут всякие изменения в сим Не сразу, но "процесс идёт"..

Блоги раньше были не для всех .. а как сейчас статья с блога может попасть на первую полосу? Или будет предусмотрен раздел (колонка новостей) - свежие блоги? KB/Wiki - база информации создаваемая самим сообществом. Информация о симах, машинах, теории вождения и настройки, ссылки итп. Ненастолько красиво и децентрализовано (модераторами веток), но можно собирать ту же информацию в шапках (прикрепленных темах) отдельных веток форума. Чаты - наверняка есть для большинства движков сайтов и россыпью имеются в JS/HTML5 примерах для быстрой прикрутки. Чат нужен не в гонке, а до неё (пароли/вопросы) и возможно после-гоночного обсуждения. Возможно для обсуждения всяких виртуальных и реальных трансляций гонок, сессий интервью с приглашенными гостями (если в чате есть механизмы модерации), итд. Замена коментариев новостей на обсуждение на форуме - нужно смотреть технические возможности (удобной) интеграции. Но в свете этой идеи всплывает извечный WTF? на тему двойной регистрации/логина "сайт Vs форум".. Регистрация должна быть едина и желательно удобна (всякие openid / facebook / gmail / итд варианты).

Это была до-говорка в стиле `..с блекджеком и..`. Хотя, если красиво оформить (и красиво общаться с право-обладателями оригиналов) - то может способствовать дополнительной популярности ;)

Извини, оказался не в теме. Полагал что нынче ужесточают НЕ использование (по назначению) доменных имён. Жаль simracing.pro занят (плохо используется) и повезло rFactor`у с .рф зоной =)

Работало - combatsim (пока не стал платным), forum.sukhoi.ru (пока не упал несколько раз), racesimcentral (пока не забросили/упал надолго).. www.virtualr.net / simhq.com (только новости). Новости с фильтрами тем - для зарегестированых, возможность писать блоги (с оценками.. лучше посты/новости `попадают на обложку`), обсуждение новостей в форуме (или линк на форум, где первым постом сама новость либо линковать.. но в форуме должно быт всё). KnowleageBase/Wiki - для систематизации (хотябы ссылок). Чат с комнатами (полезно для гонок) и (безусловно) "онлайн формула сим-манагером" с питбейбами.. ;) Не в укор. Идеи (идеалы). Мы любим симрейсинг.рф!! =)

Перевод "лайков" на отдельные сообщения в темах - Кто и чего мне любить выбераю я сам. А в переводе нужно поменять `Вам` на `Вы` и `любят это` на `отметили это сообщение` (без склонения имён возможно только прошедшее время).

Важно не модно, а удобно... А неудобно будет менять / иметь разный "брендинг".. Проще продвигать один. Неудобно когда всякие чудакеры (редирект на kaiser.ru) занимают simracing.ru.. возможно с этим возможно бороться. Неудобно когда малочисленное сообщество дробится на simracing.su / autosim.ru / lfs.ru / итд.. Возможность настраивать сайт (новости, форумы и вообще гибкость) обязательна, но выгоды от большего сообщества превыше всего. Чем раньше начать (ставить идею выше личных амбиций), переезжать, делать ремонт (всё в плане сайтов) - тем быстрее будет новое уютное место (сайт). Удобно когда кириллицей, но неудобно когда аглицкие слова ;^ / http://симрейсинг.рф

Помню как слегка расстроился что пропустил акцию Себринг+Корвет+год=75$ в Марте 2010.. Но зная расписание WorldTour на весь год, тайно надеялся что к июльскому Сильверстоуну успеют сделать Williams F1 (или хотябы предложат Lotus).. Но банлд/набор/акция была не к каждому этапу и следующая акция вообще была вне расписания (осенью) - Williams + Zandvort + год = 75$ Промо 49$/год - это мы уже потом, знакомых подписывали. А тогда радовался что не бесполезный контент и не 99$ =) Второй год был продлен заранее по акции 75-15 (60$) и в дальнейшем не упуская предложения вроде `внеси 75 - получишь 100$`.. (к слову о бесполезном контенте) в итоге закупок по-акциям и оптом 3/6 имеем 14 интересных дорожных машин и 21 `дорожную` трассу + 2 года подписки за (ИТОГО) 345$ -35$ подарочных лежат. С учетом что можно возвращать 32-40$ в год, 250$ за 35 качественных гоночных едениц (машины и трассы) - это меньше чем я был бы с радостью готов платить энтузиастам делающим адд-оны к некому бесплатному симу.. Ну а про качество и удовольствие от сервиса (всего 10-30$ в год с учетом возвратов за участие) и говорить нечего. Безусловно, будут дальнейшие (до)покупки 3-4 трасс и 1-2 машин в год. Но это будет только то что мне реально интересно и будет использоваться / приносить радость (лотус, порш, индианаполис, лонг бич, донингтон..) За сим - следите за акциями (делитесь новостями), покупайте только то что действительно интересно/нужно и катайте в удовольствие (в двух сериях паралельно) =) PS Для тех кому и 300$ "сразу" кажутся большой суммой (мне казалось я потратил меньше =) - рекомендую пробовать минималистский вариант - Pontiac или Skip + часть интересных трасс чемпионата. А дальше или потихоньку / поштучно на кузовные или в сторону формулы. Кроче - 1 шаг за сезон.