JazzKungFu

@morganchik действительно, наверно в посадке все дело. Я-то сужу со своей колокольни, коей является обычный офисный стул со спинкой на четырех ножках.

Как? Посмотрел фотографии кокпитов, у всех площадка для педалей находится под довольно-таки большим наклоном к водителю, а ведь нужно наоборот, наклон от себя, чтобы было удобно нажимать на изначально вертикальные педали.

А почему и в HE, и в сабже педали смотрят строго вертикально? Более того, даже чувствуется тенденция наклона в сторону водителя. Разве педали не должны быть под небольшим углом наоборот от себя, чтобы было удобно и эргономично давить на них, как в тех же G25? Ради интереса попробовал свои G25 поставить так, чтобы сами педали находились строго вертикально, но так нажимать на них вообще неудобно получается, стопу перед нажатием приходится сильно разгибать, да и давить приходится не в "тапку в пол" как привыкли, а как бы толкать от себя горизонтально.

@MMt но ведь @ZakFein выше в своем ролике на собственном опыте говорил, что в его личных педалях появился люфт, когда еще сабж делался без подшипников. И Андрей потом подтвердил, что в HE, где и по сей день используются точно такие же латунные втулки, какие раньше он использовал сам, люфты тоже со временем обязательно появятся:

а вот отсутствие в HE подшипников в отличие от сабжа действительно жирный минус.

Вот тебе и хваленые Хесинквелды.

Т.е. HE и по сей день делает без подшипников и следовательно даже там могут появиться люфты?

Говоришь про люфты, которые раньше были, а теперь их нет. Так ты их сам устранил, Андрей 'morganchik' или как?

Еще непонятно, почему в России много контор, которые делают очень качественные джойстики для вирпилов (что даже во всем мире их охотно покупают у нас, как мы у них покупаем всякие Акулы, Сим Кубы, OSW и т.д.), такие как VKB, VPC, BRD, выбирай не хочу, но в то же время нет ни одной, которые аналогично делали бы рули для симрейсинга? Ладно, Морганчик вот педали начал делать, Тонконог делает ручники, шифтеры и прочую мелочь. А рулей почему-то никто не делает. Почему у нас нет своих акул и симкубов? Неужели в России вирпилов несравнимо больше чем симрейсеров?!

Я уже много лет периодически покупаю на Озоне, знаю о чем говорю. Только что специально проверил почту, зарегистрирован я там с 17 сентября 2006 г., вот с тех пор и заказываю. Всегда оплачивал только при получении заказа в пункте выдачи. А дальше будет только еще хуже, 200$ с 2020 года, именно потому и хочу успеть обзавестись хорошим рулем, пока еще окончательно пояса не затянули. Какой есть нормальный руль в магазинах РФ? Логитечи и Хрустмастеры? Так у меня уже есть G25.

т.е. ты считаешь неделю молчания нормой? Да и к чему тут этот сарказм с Озоном, ни по одному пункту не угадал, во-первых там нет DD-рулей, во-вторых, деньги не снимут, т.к. там платишь, только уже когда забираешь, в третьих, чтобы убедиться, что там не кирпичи, товар можно проверить не отходя от кассы в пункте выдачи. Reported, в общем, заслужил.

Да какая тут минута, уже неделя прошла, а всё еще тишина. Я уже тогда хотел было заказать, только по рулевому колесу надо было уточнить один вопрос. Но какое сейчас может быть к ним доверие? Вдруг деньги снимут, а потом так же будет, ни ответа, ни привета.

Уже двое суток прошли как я им написал, ни привета, ни ответа. М-да, сервис оказывается у них действительно оставляет желать лучшего.

@_rar мне 2 и не надо, достаточно, если они заменят тряпичный на обычный. :) тогда это хорошо

Написал только что им, могут ли они заменить в комплекте Алькантаровый руль на обычную. Жду ответа.

@sloneo причиняет ли это каких-нибудь неудобств, мешает ли это как-то комфортному вождению, как по личным ощущениям?

Главное чтобы под лепестки не лез этот провод и не путался там.

Плохо, что я могу сказать, плохо, значит Фанатек тоже отпадает. А вот это хорошо, теперь снова задумываюсь об AF, раз этот шнур так легко заменить в случае его износа.

Распайка такая же? А то я на шифтере Фанатека тоже думал, там стандартные телефонные, хотел заменить на свои более длинные, а он оказывается с ними не работает, т.к. там своя какая-то особая распайка. Как там обстоят дела с люфтом, так же как и в DD, т.е. они там есть? И как быть с ремнем привода, рано или поздно он износится, где же я найду ему на замену точно такую же?

Если найдете такую же. Редкий хоть шнур-то, какие там разъемы?

Можно конечно подумать, да, но у меня справа от руля сразу секвентальная коробка и ручник, а слева клавиатура, будет мешаться. Я же сказал, что на руле наоборот удобнее нажимать в разы чем на баттонбоксе, пускай даже на 900 градусов, ну по крайней мере лично для меня это именно так. Не 62, а 54. Да и зачем он нужен, много раз же уже обсуждалось, что все эти TS-XW, T-GT в базе своей ничем не отличаются от T300, кроме бестолкового "перфоратора" и может еще какой-то парой деталей, типа более дорогого пластика и дизайна. А так это получается пустая переплата. Самое то у Хрустмасетра это T300, не зря его прозвали "народной". но он всё же есть, а любой люфт, как мы знаем, имеет свойство со временем быстро увеличиваться.

Проблема. Я уже давно думал об этом, даже помню, как в автомобильном магазине стоял и разглядывал витрины с этими подрулевыми блоками управления. Но например на G25 некуда его приколхозить, там весь вал крутится, а следовательно даже если и присобачить туда этот блок, то он вместе с рулем будет крутиться. Знаю, сам пользуюсь и самодельным, и теми кнопками, что на КПП G25. Но нажимать на них, как бы близко они не были расположены, в разы неудобнее чем на кнопки в руле. Потому самые главные функции, которые требуются нажимать оперативно, всегда ставлю на рулевые и следовательно, совсем отказаться от них я не могу. Считаю, минимум хотя бы пару кнопок и лепестков как на G25 мастхэв. Читал, что они очень ломкие, у всех пачками быстро выходят из строя. Если бы не это обстоятельство, с удовольствием бы себе приобрел. Где уж приближаются? Для сравнения, T300 стоит в районе тридцатки, самая доступная DD, а это как-раз сабж AF, стоит 64,5 куска не считая доставки и растаможки! Я уж молчу о Фанатековских DD.

как уже писал выше, для меня кнопки на руле обязательны, мне что же потом на грузовиках и поворотники на баттонбоксе придется переключать? Это же кошмар какой-то! Я привык делать это на руле не отрывая рук с нее. Так же как и переключение масштаба мини-карты. А в гонках мне нужна как минимум кнопка для взгляда назад на руле, при ожесточенной гонке некогда руку отрывать от руля и тянуться к баттонбоксу только ради этого. Меня так-то G25 полностью устраивает по удобству и обратным эффектам. Основная причина, по которой я начал задумываться об обновлении, как-раз и заключался в том, что кнопок на руле маловато, нужно побольше. А вы мне советуете вообще без кнопок. У Аккуфорса, к сожалению, штурвалы не продаются. Это же надо искать от сторонних разработчиков баранки. Что я собственно и хотел сделать. Но!: Благодарю за видео! Именно подобные видео я и пытался пытался найти в сети, чтобы подтвердить свои догадки о накручивании витухи на вал, но безуспешно и вы это сняли специально для меня! Но в итоге по видео я ясно вижу, что верно догадывался, что будет накручиваться и раздражать. И кстати, не факт, что при таком постоянном трении, шнур долго прослужит. Вспомнить хотя бы раскуроченные провода от мышки из-за постоянного трения об стол. И такие постоянные сгибания-разгибания могут привезти к обрыву внутренних жил. P.S. Кстати, что делают рядом с остальным очень крутым оборудованием такие дешманские педали? Почему там стоят не HE или Морганчики? Вот потому и не рассматриваю, что боюсь, что мне попадется люфтящий. Сами же говорите, что "люфтит только в случае если попалась". А какая гарантия, что мне повезет и не попадется такой вариант? Я прочитал соседнюю ветку, там много жалоб на люфты Фанатеков, сложилось такое впечатление, что наоборот у большинства люфтит, а те, у кого не люфтит, это как-раз таки редкие везунчики:

У меня наушники AKG на таком же витом проводе. Ради интереса попробовал его провод повесить на G25, накручивается она и неприятно трется об вал и базу, к тому де под лепестки лезет, мешается, в общем раздражает.

Как уж не крутят, крутят, еще как, а куда же они денутся, как не крутить, если колеса надо выкрутить на максимальный угол, но для достижения этого на старых автомобилях требуется и руль выкрутить до конца. Посмотрите хотя бы "Drift Bible", как там быстро и активно крутит с перехватами руль Кеичи Тсучия. И тем более что я еще грузовыми симуляторами увлекаюсь. Мне это не мешает и я активно использую именно кнопки на руле даже при большИх оборотах руля. А вот тянуться к кнопкам на КПП, считай внешнему баттонбоксу, не очень удобно. Всё самое важное у меня всегда стоит именно на руле. Конечно, в таких машинах, где большие градусы оборота руля, переключаю уже не лепестками, а секвентальной ручкой DimSim либо мешалкой от Фанатек.