JazzKungFu

@MMt но ведь @ZakFein выше в своем ролике на собственном опыте говорил, что в его личных педалях появился люфт, когда еще сабж делался без подшипников. И Андрей потом подтвердил, что в HE, где и по сей день используются точно такие же латунные втулки, какие раньше он использовал сам, люфты тоже со временем обязательно появятся:

а вот отсутствие в HE подшипников в отличие от сабжа действительно жирный минус.

Вот тебе и хваленые Хесинквелды.

Т.е. HE и по сей день делает без подшипников и следовательно даже там могут появиться люфты?

Говоришь про люфты, которые раньше были, а теперь их нет. Так ты их сам устранил, Андрей 'morganchik' или как?

Еще непонятно, почему в России много контор, которые делают очень качественные джойстики для вирпилов (что даже во всем мире их охотно покупают у нас, как мы у них покупаем всякие Акулы, Сим Кубы, OSW и т.д.), такие как VKB, VPC, BRD, выбирай не хочу, но в то же время нет ни одной, которые аналогично делали бы рули для симрейсинга? Ладно, Морганчик вот педали начал делать, Тонконог делает ручники, шифтеры и прочую мелочь. А рулей почему-то никто не делает. Почему у нас нет своих акул и симкубов? Неужели в России вирпилов несравнимо больше чем симрейсеров?!

Я уже много лет периодически покупаю на Озоне, знаю о чем говорю. Только что специально проверил почту, зарегистрирован я там с 17 сентября 2006 г., вот с тех пор и заказываю. Всегда оплачивал только при получении заказа в пункте выдачи. А дальше будет только еще хуже, 200$ с 2020 года, именно потому и хочу успеть обзавестись хорошим рулем, пока еще окончательно пояса не затянули. Какой есть нормальный руль в магазинах РФ? Логитечи и Хрустмастеры? Так у меня уже есть G25.

т.е. ты считаешь неделю молчания нормой? Да и к чему тут этот сарказм с Озоном, ни по одному пункту не угадал, во-первых там нет DD-рулей, во-вторых, деньги не снимут, т.к. там платишь, только уже когда забираешь, в третьих, чтобы убедиться, что там не кирпичи, товар можно проверить не отходя от кассы в пункте выдачи. Reported, в общем, заслужил.

Да какая тут минута, уже неделя прошла, а всё еще тишина. Я уже тогда хотел было заказать, только по рулевому колесу надо было уточнить один вопрос. Но какое сейчас может быть к ним доверие? Вдруг деньги снимут, а потом так же будет, ни ответа, ни привета.

Уже двое суток прошли как я им написал, ни привета, ни ответа. М-да, сервис оказывается у них действительно оставляет желать лучшего.

@_rar мне 2 и не надо, достаточно, если они заменят тряпичный на обычный. :) тогда это хорошо

Написал только что им, могут ли они заменить в комплекте Алькантаровый руль на обычную. Жду ответа.

@sloneo причиняет ли это каких-нибудь неудобств, мешает ли это как-то комфортному вождению, как по личным ощущениям?

Главное чтобы под лепестки не лез этот провод и не путался там.

Плохо, что я могу сказать, плохо, значит Фанатек тоже отпадает. А вот это хорошо, теперь снова задумываюсь об AF, раз этот шнур так легко заменить в случае его износа.

Распайка такая же? А то я на шифтере Фанатека тоже думал, там стандартные телефонные, хотел заменить на свои более длинные, а он оказывается с ними не работает, т.к. там своя какая-то особая распайка. Как там обстоят дела с люфтом, так же как и в DD, т.е. они там есть? И как быть с ремнем привода, рано или поздно он износится, где же я найду ему на замену точно такую же?

Если найдете такую же. Редкий хоть шнур-то, какие там разъемы?

Можно конечно подумать, да, но у меня справа от руля сразу секвентальная коробка и ручник, а слева клавиатура, будет мешаться. Я же сказал, что на руле наоборот удобнее нажимать в разы чем на баттонбоксе, пускай даже на 900 градусов, ну по крайней мере лично для меня это именно так. Не 62, а 54. Да и зачем он нужен, много раз же уже обсуждалось, что все эти TS-XW, T-GT в базе своей ничем не отличаются от T300, кроме бестолкового "перфоратора" и может еще какой-то парой деталей, типа более дорогого пластика и дизайна. А так это получается пустая переплата. Самое то у Хрустмасетра это T300, не зря его прозвали "народной". но он всё же есть, а любой люфт, как мы знаем, имеет свойство со временем быстро увеличиваться.

Проблема. Я уже давно думал об этом, даже помню, как в автомобильном магазине стоял и разглядывал витрины с этими подрулевыми блоками управления. Но например на G25 некуда его приколхозить, там весь вал крутится, а следовательно даже если и присобачить туда этот блок, то он вместе с рулем будет крутиться. Знаю, сам пользуюсь и самодельным, и теми кнопками, что на КПП G25. Но нажимать на них, как бы близко они не были расположены, в разы неудобнее чем на кнопки в руле. Потому самые главные функции, которые требуются нажимать оперативно, всегда ставлю на рулевые и следовательно, совсем отказаться от них я не могу. Считаю, минимум хотя бы пару кнопок и лепестков как на G25 мастхэв. Читал, что они очень ломкие, у всех пачками быстро выходят из строя. Если бы не это обстоятельство, с удовольствием бы себе приобрел. Где уж приближаются? Для сравнения, T300 стоит в районе тридцатки, самая доступная DD, а это как-раз сабж AF, стоит 64,5 куска не считая доставки и растаможки! Я уж молчу о Фанатековских DD.

как уже писал выше, для меня кнопки на руле обязательны, мне что же потом на грузовиках и поворотники на баттонбоксе придется переключать? Это же кошмар какой-то! Я привык делать это на руле не отрывая рук с нее. Так же как и переключение масштаба мини-карты. А в гонках мне нужна как минимум кнопка для взгляда назад на руле, при ожесточенной гонке некогда руку отрывать от руля и тянуться к баттонбоксу только ради этого. Меня так-то G25 полностью устраивает по удобству и обратным эффектам. Основная причина, по которой я начал задумываться об обновлении, как-раз и заключался в том, что кнопок на руле маловато, нужно побольше. А вы мне советуете вообще без кнопок. У Аккуфорса, к сожалению, штурвалы не продаются. Это же надо искать от сторонних разработчиков баранки. Что я собственно и хотел сделать. Но!: Благодарю за видео! Именно подобные видео я и пытался пытался найти в сети, чтобы подтвердить свои догадки о накручивании витухи на вал, но безуспешно и вы это сняли специально для меня! Но в итоге по видео я ясно вижу, что верно догадывался, что будет накручиваться и раздражать. И кстати, не факт, что при таком постоянном трении, шнур долго прослужит. Вспомнить хотя бы раскуроченные провода от мышки из-за постоянного трения об стол. И такие постоянные сгибания-разгибания могут привезти к обрыву внутренних жил. P.S. Кстати, что делают рядом с остальным очень крутым оборудованием такие дешманские педали? Почему там стоят не HE или Морганчики? Вот потому и не рассматриваю, что боюсь, что мне попадется люфтящий. Сами же говорите, что "люфтит только в случае если попалась". А какая гарантия, что мне повезет и не попадется такой вариант? Я прочитал соседнюю ветку, там много жалоб на люфты Фанатеков, сложилось такое впечатление, что наоборот у большинства люфтит, а те, у кого не люфтит, это как-раз таки редкие везунчики:

У меня наушники AKG на таком же витом проводе. Ради интереса попробовал его провод повесить на G25, накручивается она и неприятно трется об вал и базу, к тому де под лепестки лезет, мешается, в общем раздражает.

Как уж не крутят, крутят, еще как, а куда же они денутся, как не крутить, если колеса надо выкрутить на максимальный угол, но для достижения этого на старых автомобилях требуется и руль выкрутить до конца. Посмотрите хотя бы "Drift Bible", как там быстро и активно крутит с перехватами руль Кеичи Тсучия. И тем более что я еще грузовыми симуляторами увлекаюсь. Мне это не мешает и я активно использую именно кнопки на руле даже при большИх оборотах руля. А вот тянуться к кнопкам на КПП, считай внешнему баттонбоксу, не очень удобно. Всё самое важное у меня всегда стоит именно на руле. Конечно, в таких машинах, где большие градусы оборота руля, переключаю уже не лепестками, а секвентальной ручкой DimSim либо мешалкой от Фанатек.

@morganchik 900 градусов, это 2.5 оборота. Разве не будет накручиваться?

Насколько я понял, вы не крутите руль на такие большие обороты, потому и не испытывали затруднений с витушкой, а я кручу. :)

На G25 мне лично кнопок именно на руле не хватает даже для грузовых симуляторов. G25 же мне хватало одной баранки и для GT, и для старых спортивных машин, и для грузовых. Разница лишь была в углах поворота, но не самой баранки. Я и тут так же хотел одной баранкой обойтись. Но из-за витухи видимо не судьба, накручиваться будет на вал при больших углах. Тогда Фанатек, там нет проблем с этим, но пугает ременной привод, который со временем износится и придется менять, а смогу-ли я достать потом такой же. Да и квикрелиз там не особо хвалите, если специальный болт не закрутить, люфтит, а какой тогда толк от этого квикрелиза, если перед каждой сменой баранки нужно откручивать и затем обратно закручивать этот винт, получается, уже не совсем квик этот самый релиз. :)