JazzKungFu

@Jeka_irling по типу таких, может HE, может AZ, особой разницы нет, они же по нагрузке все примерно одинаково мощные, у всех до 100 кг. load cell.

Он там в комментах мне ответил, что выдерживает. :)

А из джокеров пойдёт? Хотя в его альбоме, смотрю, сейчас уже мощные педали Caravangoes по типу HE. Неужели хватает джокеров? Ведь Рыкову например из-за педалей Морганчика пришлось свой заводской кокпит изрядно усиливать алюминиевыми рамами.

Вот-вот, я этот вопрос еще летом тут поднимал на 9-й странице:

@MMt и чем же он тогда лучше AZ в плане правильности угла наклона, если он там тупо такой же?

@MMt но тут на фото HE так же как и AZ под прямым углом по отношению к площадке находятся. А мы уже выяснили, что так должно быть неудобно, педали должны быть наклонены от себя.

Нет, у него RaceRoom GameSeat RR3033.

Никто и не говорит, что пятка будет висеть в воздухе. Что мешает пятке так же спокойно находиться на платформе или любом другом основании, куда закреплены педали? Просто сами педали изменят свой наклон и станут чуть выше, что думаю можно компенсировать изменением положения и высоты самих площадок, благо они регулируются как угодно.

@hija а, в нижнем положении действительно будет мешать. Но если поставить куда-нибудь в верхнее положение, ведь нам нужен хороший отрицательный наклон (или положительный, смотря с какой стороны смотреть), тогда думаю уже не будут мешать. Если этот наклон не нужен, то и скобы большие там не нужны, в таком случае можно и нужно оставить стандартные короткие. Мы же говорим о случаях, когда нужен большой наклон от себя. А многим он нужен, не у всех же площадка в кокпите под отрицательным углом, скорее наоборот, на себя наклонен. Или нужно сделать как в HE, когда задняя скоба находится в верхнем положении, педали под прямым углом, а если отпустить, то получается так нужный наклон от себя. Но для этого уже всю конструкцию нужно изменять:

@hija не будут мешать болты, там же вся конструкция вверх пойдёт по направляющим, в том числе и подпятники с болтами. Как тут, только наверх пойдёт наоборот передняя часть, а не задняя как в фото:

В вышеприведенном видеообзоре говорится о проблеме установки педалей с наклоном от себя. То, что для этого ему пришлось установить площадку в кокпит с отрицательным наклоном. Об этой проблеме я и раньше догадывался и спрашивал тут об этом. Вижу, на задней стороне всех педалей имеются скобы с большими вертикальными прорезями, служащими для того, чтобы регулировать нужный наклон, но только на себя. А многим нужно наоборот от себя. Но передние скобы, которые могли бы потенциально так же позволить наклонить педали уже от себя, почему-то короткие, без вертикальных прорезей, только с отверстием для болта. Следовательно, напрашивается простой вопрос, а нельзя ли решить эту проблему элементарной заменой задних скоб с передними местами и т.о. наклонять от себя педали как хочешь? Или почему бы Андрею не поставить и спереди такие же длинные скобы, как и сзади? Это бы позволило свободно регулировать как отрицательный, так и положительный наклоны.

Рыков обзор запилил на сабж!

@MMt Ничего себе, какое совпадение, мы задали один и тот же вопрос, хотя я его сообщение не видел! По контексту читается что речь идёт про сам DD и все подумали про него, про сам руль, а оказывается не так, значит хорошо что уточнили.

В смысле, не впечатлила софт или сам руль DD?

Чтобы не быть голословным, нашёл это видео через историю просмотра, с 19:10 по 20:45 чувак как-раз рассказывает про этот недостаток и там в видео он вставил момент, как у него прямо во время гонки зацепилась витуха об лепестки и как он ее оттуда выковыривал: Как и говорит чувак в видео выше, это не проблема, если обороты руля не превышают 540 градусов, но если нужны все 900, а то и 1080, то тогда это реально становится проблемой. Спорить не буду, ссылку на видео я выложил, выводы пускай каждый сам делает для себя. Я для себя сделал.

@Jeka_irling не буду, они мне так ничего и не ответили. Да и постоянно наматывается и мешает оказывается всё-таки этот витой шнур, об этом говорил ее реальный пользователь в своем обзоре на ютубе. Да и теперь уже, когда вышли DD от Фанатека беспроводные, без той пресловутой витухи, Акулы уже как-то потеряли свою актуальность. По крайней мере для меня.

:)))))))))))) лол , жаль, не могу сегодня больше добавлять новые реакции, завтра обязательно оценю!

@VVZ а зачем с Ультимейтом сравнивать, надо со Спринтом.

Надо было этот демпфер на газ поставить, не на тормоз, вон чуваку из Sim Racing Garage он для газа понравилось:

@MMt знаю, но только от изменения угла площадки сам вектор движения не изменится. У V3 невооруженным взглядом видно, что угол там где-то 45 градусов, ну ладно, не 45, чуть меньше:

@_rar я имел ввиду не самодельные, а готовые

@MMt а, вот сейчас только увидел отверстия, позволяющие нормально так в солидном диапазоне регулировать наклон. Но это HE, в Alien Zadrotti, полагаю, такой возможности нет. Почему бы не сделать такое и для сабжа, Андрей?

@morganchik действительно, наверно в посадке все дело. Я-то сужу со своей колокольни, коей является обычный офисный стул со спинкой на четырех ножках.

Как? Посмотрел фотографии кокпитов, у всех площадка для педалей находится под довольно-таки большим наклоном к водителю, а ведь нужно наоборот, наклон от себя, чтобы было удобно нажимать на изначально вертикальные педали.

А почему и в HE, и в сабже педали смотрят строго вертикально? Более того, даже чувствуется тенденция наклона в сторону водителя. Разве педали не должны быть под небольшим углом наоборот от себя, чтобы было удобно и эргономично давить на них, как в тех же G25? Ради интереса попробовал свои G25 поставить так, чтобы сами педали находились строго вертикально, но так нажимать на них вообще неудобно получается, стопу перед нажатием приходится сильно разгибать, да и давить приходится не в "тапку в пол" как привыкли, а как бы толкать от себя горизонтально.